Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дизельный маневровый локомотив
Diesel shunter locomotive
Локомотивы British Rail Class 06 – это серия дизель-механических маневровых локомотивов с осевой формулой 0-4-0, построенных компанией Andrew Barclay Sons and Company с 1958 по 1960 год для использования в Шотландском регионе Британских железных дорог. Изначально они получили номера D2410–D2444, а сохранившиеся после 1973 года были перенумерованы в систему TOPS как 06001–06010.
The British Rail Class 06 is a class of 0 4 0 diesel mechanical shunters built by Andrew Barclay Sons and Company from 1958 to 1960 for use on the Scottish Region of British Railways. They were originally numbered D2410–D2444 and survivors after 1973 were given the TOPS numbers 06001–06010.
Технические детали
Двигатель – 8-цилиндровый 4-тактный Gardner модели "8L3", соединенный с 5-ступенчатой эпициклической коробкой передач Wilson Drewry CA5, жидкостной муфтой Vulcan Sinclair типа 23 и редукторной коробкой передач Wiseman типа 15 RLGB. Несмотря на техническое сходство, локомотивы имели два различных варианта оформления задней части кабины: первые 15 локомотивов были оснащены тремя окнами, а остальные 20 – двумя.
The engine is a Gardner 8 cylinder 4 stroke "8L3" connected to a Wilson Drewry CA5 5 speed epicyclic gearbox with a Vulcan Sinclair type 23 fluid coupling and a Wiseman type 15 RLGB gearbox. While all technically similar, the locomotives had two different designs for the back of the cab, the first 15 locomotives having three windows, the remaining 20, having two.
Нумерация
Они первоначально были пронумерованы D2410–D2444. Десять локомотивов, все еще находившихся в эксплуатации в январе 1973 года, под номерами D2413/14/20–23/26/37/40/44, получили номера TOPS 06001–06010.
They were originally numbered D2410–D2444. The ten still in service in January 1973, nos. D2413/14/20–23/26/37/40/44, were given the TOPS numbers 06001–06010. D number TOPS Number Allocation in February 1977 Image Status Notes D2410 Withdrawn Scrapped D2411 Withdrawn Scrapped D2412 Withdrawn Scrapped D2413 06001 Withdrawn Scrapped D2414 06002 DT Scrapped D2415 Withdrawn Scrapped D2416 Withdrawn Scrapped D2417 Withdrawn Scrapped D2418 Withdrawn Scrapped D2419 Withdrawn Scrapped D2420 06003 ED Preserved For a considerable time, at Eastfield depot, carried the number 206003 D2421 06004 DE Scrapped D2422 06005 DE Scrapped D2423 06006 AB Scrapped D2424 Withdrawn Scrapped D2425 Withdrawn Scrapped D2426 06007 DT Scrapped D2427 Withdrawn Scrapped D2428 Withdrawn Scrapped D2429 Withdrawn Scrapped D2430 Withdrawn Scrapped D2431 Withdrawn Scrapped D2432 Withdrawn Unknown Exported to Italy in 1977, fate unknown. D2433 Withdrawn Scrapped D2434 Withdrawn Scrapped D2435 Withdrawn Scrapped D2436 Withdrawn Scrapped D2437 06008 DT Scrapped D2438 Withdrawn Scrapped D2439 Withdrawn Scrapped D2440 06009 Withdrawn Scrapped D2441 Withdrawn Scrapped D2442 Withdrawn Scrapped D2443 Withdrawn Scrapped D2444 06010 Withdrawn Scrapped
| D номер | TOPS номер | Распределение в феврале 1977 года | Изображение | Статус | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| D2410 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2411 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2412 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2413 | 06001 | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2414 | 06002 | DT | | Списан | |
| D2415 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2416 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2417 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2418 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2419 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2420 | 06003 | ED | | Сохранен | Долгое время, на депо Eastfield, имел номер 206003 |
| D2421 | 06004 | DE | | Списан | |
| D2422 | 06005 | DE | | Списан | |
| D2423 | 06006 | AB | | Списан | |
| D2424 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2425 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2426 | 06007 | DT | | Списан | |
| D2427 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2428 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2429 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2430 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2431 | | Выведен из эксплуатации | | Неизвестно | |
| D2432 | | Выведен из эксплуатации | | Неизвестно | Экспортирован в Италию в 1977 году, дальнейшая судьба неизвестна. |
| D2433 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2434 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2435 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2436 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2437 | 06008 | DT | | Списан | |
| D2438 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2439 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2440 | 06009 | | | Списан | |
| D2441 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2442 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2443 | | Выведен из эксплуатации | | Списан | |
| D2444 | 06010 | | | Списан | |
They were originally numbered D2410–D2444. The ten still in service in January 1973, nos. D2413/14/20–23/26/37/40/44, were given the TOPS numbers 06001–06010. D number TOPS Number Allocation in February 1977 Image Status Notes D2410 Withdrawn Scrapped D2411 Withdrawn Scrapped D2412 Withdrawn Scrapped D2413 06001 Withdrawn Scrapped D2414 06002 DT Scrapped D2415 Withdrawn Scrapped D2416 Withdrawn Scrapped D2417 Withdrawn Scrapped D2418 Withdrawn Scrapped D2419 Withdrawn Scrapped D2420 06003 ED Preserved For a considerable time, at Eastfield depot, carried the number 206003 D2421 06004 DE Scrapped D2422 06005 DE Scrapped D2423 06006 AB Scrapped D2424 Withdrawn Scrapped D2425 Withdrawn Scrapped D2426 06007 DT Scrapped D2427 Withdrawn Scrapped D2428 Withdrawn Scrapped D2429 Withdrawn Scrapped D2430 Withdrawn Scrapped D2431 Withdrawn Scrapped D2432 Withdrawn Unknown Exported to Italy in 1977, fate unknown. D2433 Withdrawn Scrapped D2434 Withdrawn Scrapped D2435 Withdrawn Scrapped D2436 Withdrawn Scrapped D2437 06008 DT Scrapped D2438 Withdrawn Scrapped D2439 Withdrawn Scrapped D2440 06009 Withdrawn Scrapped D2441 Withdrawn Scrapped D2442 Withdrawn Scrapped D2443 Withdrawn Scrapped D2444 06010 Withdrawn Scrapped
Отзыв
С уменьшением объёма маневровой работы, BR была вынуждена сократить парк маневровых локомотивов в 1960-х и 70-х годах, что привело к массовому снятию с эксплуатации. Первым локомотивом класса 06, выведенным из эксплуатации, был D2441 в марте 1967 года, а последним – 06002 (ранее D2414) в сентябре 1981 года.
With a decline in shunting, BR was forced to reduce its shunter fleet in the 1960s and 70s, resulting in mass withdrawals. The first class 06 locomotive to be withdrawn was D2441 in March 1967 and the last was 06002 (formerly D2414) in September 1981. Year Quantity inservice atstart of year Quantitywithdrawn Locomotive numbers Notes 1967 35 1 D2441 1968 34 9 D2411–2/15/17–8/25/28/30/32 D2432 sold into industrial use 1969 25 5 2410/19/27/29/34 1970 20 0 – 1971 20 4 2431/35–6/39 1972 16 6 2416/24/33/38/42–3 1973–4 10 0 – 1975 10 2 06009/010 1976 8 1 06001 1977 7 1 06007 1978 6 0 – 1979 6 1 06004 1980 5 3 06005–006/008 1981 2 2 06002/003 06003 went into departmental use, now preserved.
Год Количество в эксплуатации на начало года Количество снятых с эксплуатации Номера локомотивов Примечания
1967 35 1 D2441
1968 34 9 D2411–2/15/17–8/25/28/30/32 D2432 продано для промышленного использования
1969 25 5 2410/19/27/29/34
1970 20 0 –
1971 20 4 2431/35–6/39
1972 16 6 2416/24/33/38/42–3
1973–4 10 0 –
1975 10 2 06009/010
1976 8 1 06001
1977 7 1 06007
1978 6 0 –
1979 6 1 06004
1980 5 3 06005–006/008
1981 2 2 06002/003 06003 поступил в служебное пользование, в настоящее время сохранён.
With a decline in shunting, BR was forced to reduce its shunter fleet in the 1960s and 70s, resulting in mass withdrawals. The first class 06 locomotive to be withdrawn was D2441 in March 1967 and the last was 06002 (formerly D2414) in September 1981. Year Quantity inservice atstart of year Quantitywithdrawn Locomotive numbers Notes 1967 35 1 D2441 1968 34 9 D2411–2/15/17–8/25/28/30/32 D2432 sold into industrial use 1969 25 5 2410/19/27/29/34 1970 20 0 – 1971 20 4 2431/35–6/39 1972 16 6 2416/24/33/38/42–3 1973–4 10 0 – 1975 10 2 06009/010 1976 8 1 06001 1977 7 1 06007 1978 6 0 – 1979 6 1 06004 1980 5 3 06005–006/008 1981 2 2 06002/003 06003 went into departmental use, now preserved.
Сохранение
Сохранился один локомотив, номер 06003 (ранее D2420). Он был предпоследним локомотивом этого класса, находившимся в эксплуатации, когда был снят с работы в феврале 1981 года. После снятия с эксплуатации он был передан в служебный парк и получил номер 97804, где использовался на заводе Reading Signal Works, заменив локомотив 97020. После повторного снятия с эксплуатации в 1984 году он был продан на металлолом компании Booth's в Ротерхеме (дата неизвестна), прежде чем был спасён для сохранения местной Южно-Йоркширской железной дорогой, базирующейся в Медоухолле, Шеффилд. Позже он принадлежал HNRC и побывал в нескольких местах, прежде чем был помещён на хранение в Музей науки и промышленности на Ливерпуль-роуд в Манчестере, а в 2013 году передан в коллекцию Heritage Shunters Trust на Peak Rail в Роузли. Локомотив D2432 был продан компании P. Wood Shipbreakers из Квинборо, Кент, в 1969 году. В 1977 году он был экспортирован в Италию, но его дальнейшая судьба остаётся неизвестной.
A single locomotive survives, number 06003 (formerly D2420). It was the second last locomotive of the class in service when it was withdrawn in February 1981. It was transferred to the departmental fleet following withdrawal and renumbered 97804, and used at the Reading Signal Works where it replaced 97020. After being withdrawn again in 1984, it was sold to Booth's scrapyard in Rotherham (date unknown) before being saved for preservation by the local South Yorkshire Railway based at Meadowhall in Sheffield. Later owned by HNRC and visited several locations before being stored at the Museum of Science and Industry, Liverpool Road, Manchester, and in 2013 was moved into the Heritage Shunters Trust collection at Peak Rail, Rowsley. One locomotive, D2432, was sold to P. Wood Shipbreakers of Queenborough, Kent in 1969. It was exported to Italy in 1977, but its subsequent fate is unrecorded.
Модельные железные дороги
В 1963 году Hornby Railways представила свою первую модель BR Class 06 в масштабе OO. С 2011 года Hornby производит упрощенную модель прототипа в рамках линейки Railroad в синем цвете BR (BR Blue), а предыдущие выпуски имели разнообразную окраску. Детализированный латунный набор для сборки модели 06 доступен в ассортименте Judith Edge Kits.
In 1963 Hornby Railways launched its first version of the BR Class 06 in OO gauge. Since 2011 Hornby have produced a basic representation of the prototype as part of their Railroad range in BR Blue, whilst past examples have carried a variety of liveries. An etched brass kit of the 06 is in the range of Judith Edge Kits.