Гордон теміржол стансасының тарихы мен архитектурасы

Кіріспе

Сиднейдегі темір жол станциясы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Гордон темір жол станциясы – Сиднейдің Гордон қалашығын қызмет көрсететін Солтүстік жағалау желісінде орналасқан, мұраға алынған темір жол станциясы. Ол Сидней пойыздарының T1 Солтүстік жағалау және T9 Солтүстік желілері бойынша қызмет көрсетеді. Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралияның Куринг-Гай кеңесі жергілікті басқару аймағындағы Сент-Джонс даңғылында орналасқан бұл станция 1909 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльс темір жол департаментімен жобаланып, салынған. Мүлік 1999 жылғы 2 сәуірде Жаңа Оңтүстік Уэльс мемлекеттік мұра тізіліміне қосылды.

Тарих

1887 жылы Хорнсбиден Солтүстік жағалауға қарай созылатын тармақ желісін салуға тендерлер жарияланды. Хорнсби мен Сент-Леонардс арасындағы бөлік 1890 жылдың 1 қаңтарында ашылды. Желі ашылғанда Чатсвуд және Сент-Леонардс станциялары іске қосылды. Ол кезде бір ғана жол салынды. Сент-Леонардс пен Милсонс-Пойнт арасындағы желі (қосымша аялдамасы портың жанында) 1893 жылдың 1 мамырында аяқталды. 1909 жылы Хорнсби мен Сент-Леонардс арасындағы бір жол екі жолға дейін кеңейтілді. Гордонда екі жол салу кезінде бұрынғы бір платформа мен станция ғимараты жаңа аралдық платформамен және стандартты кірпіштен салынған станция ғимаратымен ауыстырылды. Аралдық платформа Солтүстік жағалауға бағытталған жолдарға (Up North Shore line) және кері бағытталған жолдарға (Down North Shore line) қызмет көрсетті. Гордон станциясына үшінші платформа (жергілікті платформа) Солтүстік жолға жақын салынды. Бұл платформа жергілікті пойызды Гордон станциясында тоқтатуға мүмкіндік берді. Екі жол салу кезінде, жергілікті тұрғындар Гордонның бір жағынан екінші жағына өтуіне және сатылар арқылы платформаларға түсуіне мүмкіндік беретін жолаушылар көпірі мен билет кассасы салынды. Жаңа айырмашылық 2015 жылдың маусым айының басында ашылды. Станция 2005 жылы лифттермен жаңартылды.

Мұра тізімі

2010 жылдың 26 қазанында Гордон теміржол станциясы тобы мемлекеттік деңгейде маңызды болып табылады, себебі ол Солтүстік жағалау желісінде орналасқан 20-ғасырдың басындағы қала маңы станцияларының көрнекті мысалы болып табылады. Ол архитектуралық ерекшеліктері мен сапасының жоғары деңгейін сақтайды. Станция тобы осы кезеңде Сиднейдің солтүстік аймақтарының дамуына теміржолдың қосқан үлесін көрсетеді. Ол бастапқы 2/3 платформадағы станция ғимараты, платформалар және билет кассасының үйлесімді тобы арқылы, сондай-ақ оларға үйлесімді кешірек қосылған құрылыстар арқылы бұрынғы теміржол саяхаты дәуірін еске түсіреді. Станция Солтүстік жағалау желісінің біртұтас архитектуралық сипатына үлес қосады, ол әдетте көгалдандырылған аймақтарда орналасқан 20-ғасырдың басындағы теміржол архитектурасымен сипатталады, бұл осы желінің бөлігінің жылдам салынуын көрсетеді. Гордон станциясы Солтүстік жағалаудағы станциялардың арасында жоғары орналасқан билет кассасымен ерекшеленеді, бұл аймақта сирек кездесетін ерекшелік. Гордон теміржол станциясы 1999 жылдың 2 сәуірінде Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұра тізіміне енгізілді, себебі ол төмендегі критерийлерге сай келді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың бағытын немесе үлгісін көрсетуде маңызды. Гордон теміржол станциясы мемлекеттік деңгейде тарихи маңызы бар. 1890 жылы ашылған Гордон станциясы Солтүстік жағалау желісіндегі алғашқы станциялардың бірі болды және Сиднейдің солтүстік аймақтарының жылдам бөлінуі мен дамуына теміржолдың көмектескенін көрсетеді. Бұл маңыздылыққа 1909-1910 жылдардағы станция ғимараты, билет кассасы, жоласты жол және платформалар үлес қосады. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі эстетикалық ерекшеліктерді және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылық немесе техникалық жетістіктерді көрсетуде маңызды. Гордон теміржол станциясы кешені ретінде Солтүстік жағалау желісі бойындағы 20-ғасырдың басындағы теміржол станциясының көрнекті мысалы ретінде мемлекеттік эстетикалық маңызы бар. Оның архитектуралық ерекшеліктерінің күрделілігі Гордон теміржол станциясының Солтүстік жағалау желісіндегі ертедегі аралық станция ретіндегі маңыздылығын көрсетеді. Бұл станция ғимараты теміржол желісінің солтүстік бөлігіне тән 20-ғасырлық теміржол архитектурасының біртұтас тобына үлес қосады және Солтүстік жағалау желісінің жылдам тарихи құрылысын көрсетеді. Жаңадан салынған күту залы Гордон теміржол станциясының жалпы 20-ғасырлық сипатына үлес қосады және стансадағы ең алғашқы құрылымдардың бірінің физикалық куәсі болып табылады, бірақ өзінің мұралық құндылығы шамалы. Бұл орын әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қауыммен немесе мәдени топпен тығыз байланысты. Гордон теміржол станциясының әлеуметтік маңызы бар, бұл жаңа лифтілер мен кіру құрылғыларын жобалау және салу кезінде қауымның қатысуынан көрінеді. Жергілікті тарихи қоғамдар станса кешенін жергілікті аумақтың тарихи турларына қосады, осылайша қауымның белгілі бір мүшелері Гордон теміржол станциясына жоғары баға береді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін немесе жойылып бара жатқан аспектілерін қамтиды. Жоласты көпірдегі билет кассасының орналасуы Солтүстік жағалау желісінде сирек кездеседі, бұл Гордон теміржол станциясының осы желідегі ертедегі станция ретіндегі маңыздылығын көрсетеді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындардың/орталардың негізгі сипаттамаларын көрсетуде маңызды. Гордон теміржол станциясы 20-ғасырдың басындағы теміржол станциясы кешені ретінде мемлекеттік деңгейдегі маңызды орын. Бұл маңыздылыққа 1909 жылғы станция ғимараты, жоласты көпір және платформалар үлес қосады. Жаяу жүргіншілер көпірінің осындай құрылыстардың жақсы мысалы, оның 28-і Сиднейде салынған, ал кейбіреулері әлі де метро желісінде сақталған. Арал платформасындағы кірпіш станция ғимараты Солтүстік жағалау желісі бойымен салынған 20-ғасырдың басындағы станция ғимаратының жақсы және сақталған мысалы.

As at 26 October 2010, Gordon Railway Station Group is significant at a state level as an excellent representative example of an early 20th century suburban station building group located on the North Shore line, which retains a high degree of integrity and quality in its architectural detail. The station group demonstrates the importance of the role of the railway in opening up the areas of the northern suburbs of Sydney for settlement at this time. It is able to evoke an earlier era of rail travel through its grouping of the original Platform 2/3 station building, platforms and booking office, along with sympathetic later additions. The station contributes to the cohesive character of the North Shore line, characterised by its early 20th century railway architecture, generally in landscaped settings, which demonstrates the rapid construction of this section of the rail network. Gordon station stands out in the North Shore group of stations, due to its overhead booking office, which is an unusual feature in this region. Gordon railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. Gordon Railway Station is historically significant at a state level. Opened in 1890, Gordon Station was one of the first stations along the North Shore line, and demonstrates the role of the railway in facilitating the rapid subdivision and development of the northern suburbs of Sydney. The elements that contribute to this significance include the 1909 1910 station building, booking office, overhead walkway, and platforms. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. As a complex, Gordon Railway Station is of state aesthetic significance as a fine example of an early 20th Century railway station along the North Shore line, which retains a high degree of integrity and quality of detail. The elaborate nature of its architectural detail is perhaps indicative of the importance of Gordon Railway Station as an early intermediate terminus along the North Shore line. This station building contributes to the cohesive group of 20th century railway architecture which is characteristic of the northern section of the rail network, and demonstrates the rapid historical construction of the North Shore line. The reconstructed waiting room contributes to the general early 20th century character of the Gordon Railway Station, and is a physical record of one of the earliest structures at the station, although in itself it has little heritage value. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. Gordon Railway Station has social significance as evidenced by the community involvement during the design and construction of the new lifts and access arrangements. Local historical societies are also known to include the station complex in historical tours of the local area, thereby demonstrating the high esteem held by particular members of the community for the Gordon Railway Station. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The location of the booking office on the overbridge is rare along the North Shore line, which is perhaps indicative of the importance of Gordon Railway Station as an early terminus along this line. The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. Gordon Railway Station is of representative significance at a state level as an early 20th century railway station complex. Elements that contribute to this significance include the 1909 station building, overbridge and platforms. The footbridge is a good representative example of such structures, of which 28 were constructed in Metropolitan Sydney, with a number still remain within the metro network. The brick station building on the island platform is a good and intact representative example of early 20th century station building constructed along the North Shore line.