Кіріспе
12I типті немесе Леандер класының фрегаты, Ұлыбритания Корольдік флоты мен Эквадор флотында қызмет етті.
HMS Danae – Ұлыбритания Корольдік флотының фрегаты. Ол, сыныптас кемелері сияқты, мифологиялық кейіпкердің атымен аталды. Данаэ Девонпорт кеме құрылысшылық зауытында салынды. Ол 1965 жылдың 31 қазанында суға түсіріліп, 1967 жылдың 10 қазанында қолданысқа берілді.
Құрылыс
Данаэ 1963 жылы 1963–1964 жылдары салынған үш «Леандер» крейсерінің бірі ретінде тапсырыс берілді. Кеме 1964 жылғы 16 желтоқсанда Девонпорт кеме жасаушылығында салына бастады, 1965 жылғы 31 қазанда суға түсірілді және 1967 жылғы 7 қыркүйекте құрастырылуы аяқталды. Ол 1967 жылғы 10 қазанда F47 белгісімен қабылданып, құрамына кірді. Данаэ жалпы ұзындығы 372 фут (113 м), су сызығы бойынша 360 фут (110 м), ені 41 фут (12 м) және максималды суDraftы 18 фут (5 м) болды. Стандартты және толық жүктемедегі суыру салмағы белгілі болды. Кемеде J. Samuel White компаниясы жасаған Y 136 механизмдері орнатылған. Екі мұнаймен жұмыс істейтін Babcock & Wilcox қазандықтары буды екі қысқартылған күш берілісі бар бу турбиналарына жіберді, олар екі пропеллер білігін қозғалтты, механизмдердің қуаты белгілі бір шамаға жететін болса, жылдамдығы белгілі болды.
As built, Danae was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried over the ship's bridge to direct the 4.5 inch guns, while a GWS22 director for Seacat was mounted on the hangar roof. The ship had a sonar suite of Type 177 or 184 medium range search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar. While Danae was fitted with a well to accommodate Type 199 variable depth sonar, it was never fitted.
Құрастырылған күйінде Данаэ кемесінің басты мачтасында үлкен 965 типті ұзақ қашықтықтағы әуе іздеу радиолокаторы, ал кеме мачтасында 993 типті жақын қашықтықтағы әуе/жер бетін анықтау радиолокаторы және 974 типті навигациялық радиолокаторы орнатылған. 4,5 дюймдік зеңбіректерді бағыттау үшін MRS3 атыс басқару жүйесі кеме көпірінде орналасқан, ал Seacat үшін GWS22 басқару пульті ангардың төбесіне орнатылған. Кемеде 177 немесе 184 типті орта қашықтықтағы іздеу сонары, 162 типті түбін іздеу және 170 типті шабуыл сонары болды. Данаэде 199 типті өзгермелі тереңдікте жұмыс істейтін сонарды орнатуға арналған ұя болған, бірақ ол ешқашан орнатылмады.
As built, Danae was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried over the ship's bridge to direct the 4.5 inch guns, while a GWS22 director for Seacat was mounted on the hangar roof. The ship had a sonar suite of Type 177 or 184 medium range search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar. While Danae was fitted with a well to accommodate Type 199 variable depth sonar, it was never fitted.
Корольдік теңіз флотының қызметі
1968 жылы «Дана» Гибралтар күзет кемесіне айналды, кейін Оңтүстік Америкадағы «HMY Британия» кемесіне қосылды. Соңынан «Дана» Бейра патрулін жүзеге асырды, мақсаты – мұнайдың сол кездегі португалдық Мозамбик колониясы арқылы құрлыққа шығу мүмкін емеуін қамтамасыз ету, сондай-ақ Родезияға жетіп кетуіне кедері келтіру болды. «Дана» Алыс Шығысқа, Австралия, Жаңа Зеландия және Жапонияға сапар шекті, 1969 жылдың ортасына дейін сол аймақта қалды. Одан кейін тағы бір Бейра патрулін (1975 жылға дейін Корольдік Әскери-теңіз күштерінің штаттық міндеті) орындады және 1969 жылдың қазан айында 12 айлық қызметтен кейін Девонпортқа оралды. 1974 жылы «Дана» Оңтүстік Африка, Қызыл теңіз және Парсы шығанағы арқылы Алыс Шығысқа аттанды. Келесі жылы «Дана» Солтүстік Атлантикада мұнай платформаларын және балық шаруашылығын қорғау сияқты түрлі міндеттерді орындады. Ол НАТО-ның Атлантикадағы тұрақты теңіз күштерінің құрамына кірді. 1970 жылдары «Дана» «Леандер» класындағы фрегаттардың бірі болды және танымал «Соғыс кемесі» телесериалындағы «HMS Hero» кейіпкері ретінде пайдаланылды. BBC балалар бағдарламасы «Blue Peter» 1975 жылы Лесли Джадд қатысуымен «Дана» бортында Плимут кемежайында түсірілген «Соғыс кемесі» эпизодын көрсетті. Сол кезде «Соғыс кемесінің» алты эпизоды «Дана» бортында түсірілді. 1977 жылы «Дана» Королеваның күміс тойын мерекелеу үшін Корольдік теңіз күштерінің флотының парадына қатысты. «Дана» оның әпкесімен бірге орналастырылды. 1977 жылдың тамыз айында «Дана» Девонпорт кемежайында ауқымды жөндеу жұмыстарына кірісті. Жөндеу кезінде кемедегі барлық қару-жарақ алынып, жаңасымен ауыстырылды. Mark 6 4.5 дюймдік зеңбірек орнына төрт «Exocet» кемеге қарсы зымыраны орнатылды. «Limbo» суастына қарсы миномет алынып тасталды, ұшақ палубасы кеңейтілді, ал кеменің ангары «Westland Lynx» тікұшағын пайдалануға мүмкіндік беру үшін кеңейтілді. Екі үштік STWS торпеда түтігі жақын қашықтықтағы суастына қарсы қабілеттілікті қамтамасыз етті. Әуе шабуылына қарсы қару-жараққа бір «Seacat» ұшырғышы, зымыран контейнерлерінің алдында және екі ұшырғыш ангардың шатырына орнатылды, сондай-ақ көпір қанаттарында екі «Bofors» 40 мм зеңбірегі орнатылды. 1006 типті навигациялық радар ескі 974 типті радардың орнын басты, ал MRS3 зеңбірек басқару директоры алдыңғы «Seacat» ұшырғышы үшін GWS22 директорымен, ал екінші «Seacat» директоры артқы жағына орнатылды. 184М типті гидролокатор негізгі корпус гидролокаторының орнын алды, ал VDS алынып тасталды және оның орны жабылды. Суыру мөлшері артты және жылдамдық екі теңіз шақырымына төмендеді. Модернизация 1980 жылдың қыркүйегінде аяқталды. 1982 жылдың қаңтарында «Дана» НАТО-ның Солтүстік Атлантикадағы тұрақты теңіз күштеріне алты айлық міндетке қосылды. Сол жылдың маусымында, Фолкленд соғысынан кейін, «Дана» Оңтүстік Атлантикаға тасымалдаушының сүйемелдеуші күштерінің құрамында аттанды және 1982 жылдың қазан айында Девонпортқа оралды. 1983 жылдың маусым-шілде айларында «Дана» Фолкленд аймағындағы операциялық тәжірибесінің нәтижесінде әуе шабуылына қарсы қару-жарағын күшейтті. Арт жағына екі «Oerlikon» 20 мм зеңбірегі орнатылды, ал BMARC GAM BO1 ұстағыштарындағы екі «Oerlikon» 20 мм зеңбірегі кемедегі қайықтардың орнын басты, сондай-ақ сабан мен жалынға арналған жақсартылған ұшырғыштар орнатылды. Осы модификациядан кейін кеме Фолкленд аралдарында патрульдік міндеттерді орындау үшін Оңтүстік Атлантикаға қайта оралды. «Morán Valverde» Эквадор қызметінде «Exocet» зымырандарын қалпына келтірді, ал «Seacat» ұшырғыштарының орнына «Mistral» әуе шабуылына қарсы зымырандарына арналған үш қос «SIMBAD» ұшырғышы орнатылды. Кемеге алты суастына қарсы торпеда түтігі орнатылды, олар итальяндық «Whitehead A244» торпедаларын ұшырды (Бұл торпеда түтіктері екі «Esmeraldas» класындағы корветтерден алынып тасталған). 2002 жылы «Jane's Fighting Ships» журналы екі Эквадорлық «Leander» кемесінің де қозғалтқыштарында проблемалар туындағанын, кемелердің бу турбиналарын дизельді қозғалтқыштармен ауыстыру қарастырылғанын және екі фрегаттың теңізде өткізетін уақыты шектеулі екенін атап өтті. «Morán Valverde» 2008 жылдың қазан айында қызметтен шығарылды. 2010 жылдың қыркүйегінде ол Эквадордың «Andec» кемежайына мақұлданды, бұл процесс 2011 жылдың наурызына дейін аяқталуы күтілуде.
In August 1977, Danae started a major reconstruction at Devonport Dockyard. The conversion included the removal and replacement of all the ship's armament. The Mark 6 4.5 in gun mount was replaced by four Exocet anti ship missiles. The Limbo anti submarine mortar was removed to give a larger flight deck and the ship's hangar was enlarged to allow a Westland Lynx helicopter to be operated, while two triple STWS torpedo tubes provided short range anti submarine capability. Anti aircraft armament consisted of one Seacat launcher mounted forward of the Exocet containers and two more mounted aft on the hangar roof, backed up by two Bofors 40 mm anti aircraft guns on the bridge wings. Type 1006 navigation radar replaced the old Type 974 radar, while the MRS3 gun control director as replaced by a GWS22 director for the forward Seacat launcher, with a second Seacat director mounted aft. Type 184M sonar replaced the main hull sonar, while the VDS was removed and its well plated over. Displacement rose to standard and , with speed falling by two knots. The modernisation was completed in September 1980. In January 1982, Danae joined NATO's Standing Naval Force North Atlantic on a six month assignment and in June that year, in the aftermath of the Falklands War, deployed as part of the escort of the carrier when she deployed to the South Atlantic, returning to Devonport in October 1982. In June–July 1983 Danae had her close in anti aircraft armament strengthened as a result of operational experience in the Falklands. A twin Oerlikon 20 mm cannon mount was fitted aft, while two single Oerlikon 20 mm guns, in BMARC GAM BO1 mounts, replaced the ship's boats amidships, and improved launchers for chaff and flares were fitted. Following this modification, the ship returned to the South Atlantic to undertake a Falkland Islands patrol, at a time when that region was still very tense. Morán Valverde had Exocet missiles restored in Ecuadorian service, while three twin SIMBAD launchers for Mistral anti aircraft missiles replaced the Seacat launchers. The ship was re fitted with six anti submarine torpedo tubes, launching Italian Whitehead A244 torpedoes (These torpedo tubes had been removed from two Esmeraldas class corvettes. In 2002, Jane's Fighting Ships noted that both Ecuadorian Leanders suffered from engine problems, with replacement of the ships' steam turbines with diesel engines being considered, and that sea time of the two frigates was limited. Morán Valverde was decommissioned in October 2008. In September 2010 she was taken into Andec Dock Ecuador to be scrapped, a process which was expected to be complete by March 2011.