Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
"Свифтсюр" класындағы ядролық қуатпен жүретін флоттық су асты кемесі, Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерінің құрамында.
Swiftsure class nuclear powered fleet submarine of the Royal Navy
{|
Кеңес теңіз асты кемесімен соқтығысу
Сceptre өзінің қызметі барысында бірнеше ауыр апатқа ұшырады. 1981 жылғы 23 мамырда ол К-211 атты советтік су асты кемесімен соқтығысты. Реакторының қорғаныс жүйесі автоматты түрде авариялық тоқтату режиміне (ядроны тоқтату) көшуі керек еді, бірақ капитан қауіпсіздік механизмдерін күшпен істен шығаруға бұйрық берді. Ұңғыма экипажына мұз тауына шағылысқандарын айтуға тапсырма берілді. Sceptre-дің көп бөлігінің алдыңғы сыртқы қабығы жыртылып, қанат зақымдалды, ал көпір жойылды. Ресейлік кеменің пернесі қысым корпусына еніп кетті. Бұл оқиға Sceptre-дің бұрынғы қару-жарақ офицері Дэвид Форган 1991 жылғы 19 қыркүйекте берген телеинтервьюі арқылы жарияланды. Соқтығысқан советтік су асты кемесі – Delta III классына жататын К-211, ол 1981 жылғы 23 мамырда белгісіз су асты кемесімен соқтығысқан, сол кезде ол американдық су асты кемесі деп танылған.
Sceptre has suffered several severe accidents in her career. On 23 May 1981 she collided with a Soviet submarine (K 211) and her reactor's protection systems would have performed an automatic emergency shutdown (scrammed the reactor), but her captain ordered the safety mechanisms overridden (battleshort enabled). The crew were told to say that they had hit an iceberg. Much of Sceptres forward outer casing was torn away; there was damage to the fin with the bridge no longer there; and the propeller of the Russian boat had cut into the pressure hull. This incident was disclosed when David Forghan, Sceptres former weapons officer, gave a television interview which was broadcast on 19 September 1991. The Soviet submarine collided with was K 211 of the Delta III class, which on 23 May 1981 collided with an unknown submarine, identified at the time as an unknown American submarine.
1987 жылғы қайта жөндеу
1987 жылы Sceptre кемесіне жетілдірілген реакторлық ядро (Core Z) орнатылды. 1990 жылдың наурыз айында Sceptre Девонпортта тұрғанда салқындатқыш сұйықтығы ағып кетті. 1991 жылдың 20 қазанында кеме Фасланеде тоқтаған кезде кемеде өрт шықты. 1995 жылдың тамызында Sceptre патрулін тоқтатып, Қорғаныс министрлігінің мәлімдемесінше, "қозғалту жүйесінде нақтылама ақаулық туындағандықтан" Фасланеге қайта оралуға мәжбүр болды. 1998 жылы Sceptre реакторында кемшілік анықталды, бірақ оның қауіптілігі басқа бір ауыр оқиға тергелгеннен кейін ғана толыққанды бағаланды.
In 1987 Sceptre was fitted with an improved reactor core (Core Z). In March 1990, there was a coolant leak while Sceptre was at Devonport. On 20 October 1991, there was a fire onboard while the boat was moored at Faslane. In August 1995 Sceptre was forced to abort her patrol and return to Faslane after suffering, in the words of the Ministry of Defence, "an unspecified fault in the propulsion system." A defect in Sceptres reactor was discovered in 1998, though its seriousness was not appreciated until after the investigation of another serious accident.
Шотландия оқиғасы (1989)
2010 жылдың қарашасында Хансардта "Сциптер" кемесі 1989 жылдың қарашасында "Скотия" балық аулау кемесінің торларын іліктіріп алғаны туралы хабарлама жарияланды.
In November 2010, it was reported in Hansard that Sceptre had snagged the nets of the fishing vessel Scotia in November 1989.
Қозғалтқыш сынақ апаты (2000)
2000 жылдың 6 наурызында "Sceptre" кемесі Rosyth кемежайларындағы құрғақ докта күрделі жөндеуден кейін сынақтар кезінде ауыр апатқа ұшырады. Сынақ құрғақ докты сумен толтыруды және жағалаудан бумен жай ғана негізгі қозғалтқыштарды іске қосуды көздеген. Бірақ, тым көп бу пайдаланылып, қозғалтқыштар толық қуатпен жұмыс істеп кетті. "Sceptre" бекіткіштерінен босап, тірегінен алға жылжыды. Бу құбыры жарылып, мұрапаттар қисайды, кран шамамен 4,5 метрге (15 фут) итеріліп, суасты кемесі док ішінде алға жылды.
On 6 March 2000 Sceptre suffered a serious accident while inside a drydock at the Rosyth yards while undergoing trials towards the end of a major refit. The test involved flooding the drydock, and running the main engines slowly with steam supplied from the shore. However, too much steam was used and the engines went to full speed. Sceptre broke her moorings and shot forward off the cradle she rested on. The steam line ruptured, scaffolding buckled, a crane was pushed forward some 15 feet, and the submarine moved forward some inside the dock.
Әрекетке қайта оралу (2003)
Қашып кеткен кемені тергеу барысында «Сцептр» реакторындағы мәселелер де қарастырылды және кемені жарамсыз деп тану ұсынылды. 2002 жылдың қаңтарында «Сцептр» әлі де тоқтатылған күйде болғанда, қорғаныс министрі Адам Инграм мәселенің реакторлық қысым ыдысындағы «шағын бастапқы өндірістік ақаулар» екенін мәлімдеді. Ол бұл мәселені тексеруге және жөндеуге қанша уақыт кететінін айта алмады. 2003 жылдың қазан айының соңында «Сцептр» кемесі қайта жаңартудан кейінгі теңіз сынақтарын аяқтап, қайтадан активті қызметке кірісті.
The investigation into the runaway also looked at Sceptres reactor problems, and recommended that the boat be scrapped. In January 2002, with Sceptre still laid up, Defence Minister Adam Ingram declared that the problem was "small original fabrication imperfections" in the reactor pressure vessel. He could not say how long it would take to inspect and repair the problem. In late October 2003, Sceptre completed her post refit sea trials and returned to active service.
Гибралтар даусы (2005)
2005 жылдың 3 ақпанында «Sceptre» кемесі жөндеу үшін Гибралтарға кіріп, алты күн ішінде кетеді деп күтілді. Британдық шенеуніктер испандық шенеуніктерге кемедегі дизель генераторының салқындату жүйесіне зақым келгенін, ал ядролық қуат жүйесіне ешқандай зақым келмегенін мәлімдеді. (2000 жылдың көп бөлігін Гибралтарда реактор салқындату жүйесіндегі ақауды жөндеуге жұмсады.) Дегенмен, Испанияның Сыртқы істер министрі Мигель Анхель Моратинос Испанияның «қатты наразылығын» Джек Строға жеткізіп, «Sceptre» Гибралтарда жөнделген соңғы британдық суасты кемесі болуы тиіс деп талап етті. 2005 жылдың 7 ақпанында британдық әскери өкілі Кэтрин Пурдхоу жөндеу жұмыстары аяқталғанын хабарлады; кеме 9 ақпанда Гибралтардан шықты.
On 3 February 2005, Sceptre put in at Gibraltar for repairs, expecting to leave within six days. British officials assured Spanish officials that damage is in the cooling system of the boat's diesel generator, not to the nuclear propulsion system. ( spent much of 2000 at Gibraltar repairing a leak in her reactor coolant system.) Nonetheless, Spain's Foreign Minister Miguel Angel Moratinos registered Spain's "firm protest" with Jack Straw, and insisted that Sceptre be the last British submarine repaired at Gibraltar. On 7 February 2005, British military spokeswoman Katherine Purdhoe announced that repairs had been completed; the boat left Gibraltar on 9 February.
Тағдыр
HMS Sceptre 2010 жылдың наурызында Desire Petroleum компаниясының мұнайды барлау жұмыстары кезінде британдық гарнизонға көмек көрсету үшін Фолкленд аралдарына жіберілді. Sceptre 2010 жылдың мамырында соңғы рет Девонпортқа оралды және 32 жылдық қызметтен кейін 2010 жылдың 10 желтоқсанында қызметтен босатылды. Оның қызметтен босату рәсімін 450 адам көрді, оны Корольдік теңіз күштерінің дін қызметкері, пастор Бернард Кларк жүргізді; сондай-ақ, қаламен ұзақ жылдар бойы байланысы бар екендігінің өкілі ретінде Уиган қаласының мэрі Майкл Винстанли де қатысты. 2020 жылғы мәліметтер бойынша, ол Плимут қаласындағы HMNB Devonport кемежайында демонтаждалуын күтіп тұр. Йоркшир университетінің Корольдік теңіз бөлімшесі (YURNU).
HMS Sceptre was sent to the Falkland Islands to support the British garrison in March 2010, during Desire Petroleum's exploratory oil drilling. Sceptre returned to Devonport for the last time in May 2010 and was decommissioned on 10 December 2010 after 32 years of service. Her decommissioning ceremony was witnessed by 450 people and was conducted by Royal Naval Chaplain Rev. Bernard Clarke; in attendance was also the Mayor of Wigan, Michael Winstanley, as a representative of the town she long had an affiliation with. As of 2020, she is docked at HMNB Devonport, Plymouth awaiting dismantling. Yorkshire University Royal Naval Unit (YURNU).