Кіріспе
Француз жүк кемесі Екінші дүниежүзілік соғыста батып кеткен.
{|
The ship was long, with a beam of Exhaust steam from the low pressure cylinder of her piston engine powered the turbine, which was geared onto the same propeller shaft as her piston engine. The addition of the turbine increased her total power to 6,250 hp. In 1935 she was transferred to a new route, sailing between Marseille and New Caledonia in the South Pacific, via the Panama Canal. On 19 May 1940 she left Marseille under the command of Captain Sabouret, bound for Tahiti. She arrived at Papeete on 28 June 1940, five days after the signing of armistice between France and Germany that ended the battle of France. On 18 July 1940 she arrived at Suva in Fiji to refuel, but was requisitioned by the authorities there. She was taken to Sydney, Australia, where 26 members of the crew, including the captain, volunteered to serve aboard.
Кеме ұзын болды, ал оның поршеньді қозғалтқышының төмен қысымды цилиндрінен шыққан кәдімгі бу турбинаны қуатпен қамтамасыз етті, ол поршеньді қозғалтқышпен бірге айналатын винт білігіне жалғастырылған. Турбинаны қосу оның жалпы қуатын 6250 ат күшіне дейін арттырды. 1935 жылы кеме жаңа бағытқа ауыстырылды, Панама каналы арқылы Оңтүстік Тынық мұхитында Марсель мен Жаңа Каледония арасында саяхаттады. 1940 жылдың 19 мамырында капитан Саборе басқаруымен Марсельден Таитиге жол тартты. 1940 жылдың 28 маусымында Франция мен Германия арасындағы соғыс аяқталғаннан кейін бес күн өткен соң Папеетеге келді. 1940 жылдың 18 шілдесінде Фиджидегі Суваға жанармай алу үшін келді, бірақ ол жергілікті билік органдарына қарауына берілді. Кеме Австралияның Сидней қаласына жеткізілді, онда экипаждың 26 мүшесі, капитан да бар, кемеде қызмет етуге ерікті болып тіркелді.
{|
The ship was long, with a beam of Exhaust steam from the low pressure cylinder of her piston engine powered the turbine, which was geared onto the same propeller shaft as her piston engine. The addition of the turbine increased her total power to 6,250 hp. In 1935 she was transferred to a new route, sailing between Marseille and New Caledonia in the South Pacific, via the Panama Canal. On 19 May 1940 she left Marseille under the command of Captain Sabouret, bound for Tahiti. She arrived at Papeete on 28 June 1940, five days after the signing of armistice between France and Germany that ended the battle of France. On 18 July 1940 she arrived at Suva in Fiji to refuel, but was requisitioned by the authorities there. She was taken to Sydney, Australia, where 26 members of the crew, including the captain, volunteered to serve aboard.
Суға бату
Shaw, Savill & Albion Line компаниясының басқаруымен ол 1 қыркүйек 1940 жылы Сиднейден Британияға, Кейптаун арқылы сапарға шықты, капитан Р. Маккензидің басшылығымен. 19 қыркүйек күні, түн ортасынан кейін, ол «Атлантис» атты неміс көмекші крейсерінің шабуылына ұшырады. Кеме экипажы кемені тастап кеткен соң, оларды «Атлантис» жинап алды, содан кейін кемені нысанда батырып жіберді. Экипаждың үш мүшесі қаза болды, ал 63-і тұтқынға алынды. «Атлантис» бірнеше кемеден ұстап әкелген 200 тұтқынды кейіннен тұтқынға алынған югославиялық «Дурмитор» кемесіне ауыстырды. Соғыстан кейін «Дурмитор» кемесінің капитаны «Комиссар Рамель» кемесінің аспазының неміс экипажына тамақ дайындауға жұмысқа орналасқанын, ал «Комиссар Рамель» кемесінің капитаны немістерді заласыздандыру үшін бір бөтелке у іздегенін хабарлады. Бірақ кеменің бағыты мен орнын анықтағаннан кейін, «Дурмитор» кемесінің капитанынан отынның жағдайы нашар екенін естіп, кеме тұтқындарға өткен кезде «Атлантис» қайта оралып, кек алатынын ойлап, жоспарынан бас тартты. Тұтқындар 1940 жылдың 22 қарашасында Италияның Шығыс Африкасындағы Варшейхке жеткізілді. Олар 1941 жылдың 25 ақпанында Шығыс Африка кампаниясы кезінде британдық әскерлер тарапынан азат етілгенге дейін Меркадағы лагерьде ұсталды. «Дурмитор» соғыстан аман қалды және Югославияға қайтарылды.