Введение
Французский грузовой лайнер, затонувший во Второй мировой войне.
{|
The ship was long, with a beam of Exhaust steam from the low pressure cylinder of her piston engine powered the turbine, which was geared onto the same propeller shaft as her piston engine. The addition of the turbine increased her total power to 6,250 hp. In 1935 she was transferred to a new route, sailing between Marseille and New Caledonia in the South Pacific, via the Panama Canal. On 19 May 1940 she left Marseille under the command of Captain Sabouret, bound for Tahiti. She arrived at Papeete on 28 June 1940, five days after the signing of armistice between France and Germany that ended the battle of France. On 18 July 1940 she arrived at Suva in Fiji to refuel, but was requisitioned by the authorities there. She was taken to Sydney, Australia, where 26 members of the crew, including the captain, volunteered to serve aboard.
Судно было длинным, а выхлопной пар из цилиндра низкого давления его поршневого двигателя приводил в действие турбину, соединенную зубчатой передачей с тем же гребным валом, что и поршневой двигатель. Добавление турбины увеличило общую мощность до 6250 л.с. В 1935 году судно было переведено на новый маршрут, курсируя между Марселем и Новой Каледонией в южной части Тихого океана через Панамский канал. 19 мая 1940 года оно покинуло Марсель под командованием капитана Сабуре, направляясь на Таити. Оно прибыло в Папеэте 28 июня 1940 года, через пять дней после подписания перемирия между Францией и Германией, завершившего битву за Францию. 18 июля 1940 года судно прибыло в Суву (Фиджи) для дозаправки, но было реквизировано местными властями. Его перевезли в Сидней (Австралия), где 26 членов экипажа, включая капитана, вызвались добровольно служить на борту.
{|
The ship was long, with a beam of Exhaust steam from the low pressure cylinder of her piston engine powered the turbine, which was geared onto the same propeller shaft as her piston engine. The addition of the turbine increased her total power to 6,250 hp. In 1935 she was transferred to a new route, sailing between Marseille and New Caledonia in the South Pacific, via the Panama Canal. On 19 May 1940 she left Marseille under the command of Captain Sabouret, bound for Tahiti. She arrived at Papeete on 28 June 1940, five days after the signing of armistice between France and Germany that ended the battle of France. On 18 July 1940 she arrived at Suva in Fiji to refuel, but was requisitioned by the authorities there. She was taken to Sydney, Australia, where 26 members of the crew, including the captain, volunteered to serve aboard.
Потопляется
Под управлением Shaw, Savill & Albion Line судно отплыло из Сиднея 1 сентября 1940 года в направлении Великобритании через Кейптаун под командованием капитана Р. Маккензи. Сразу после полуночи 19 сентября на судно напал немецкий вспомогательный крейсер "Атлантис". После того, как экипаж покинул корабль, их подобрал "Атлантис", а затем потопил судно в точке. Трое членов экипажа погибли, а 63 были взяты в плен. 200 пленных, захваченных "Атлантисом" с нескольких судов, позже были переведены на захваченное югославское судно "Дурмитор". Капитан "Дурмитора" сообщил после войны, что повар с судна "Комиссар Рамель" был нанят для приготовления пищи для немецкого призового экипажа, и что капитану "Комиссара Рамеля" удалось спрятать бутылку с ядом, с помощью которой он намеревался нейтрализовать немцев, но, определив курс и местоположение судна, узнав о плохом состоянии с топливом от капитана "Дурмитора" и учитывая возможность повторного появления "Атлантиса" после захвата судна пленными и мести, он отказался от своего плана. Пленные были высажены в Варшейхе, в Итальянской Восточной Африке, 22 ноября 1940 года. Они содержались в лагере в Мерке до освобождения британскими войсками 25 февраля 1941 года во время Восточноафриканской кампании. "Дурмитор" пережил войну и был возвращен в Югославию.