2003 жылғы Еуропа Гран-при: Ральф Шумахердің жеңісі және жарыс кезіндегі оқиғалар

Кіріспе

2003 жылғы Еуропа Гран-приі (ресми түрде 2003 жылғы Allianz Еуропа Гран-приі) – 2003 жылдың 29 маусымында Германияның Нюрбург қаласындағы Нюрбургрингте өткен Формула-1 автожарысы. Бұл 2003 жылғы Формула-1 маусымының тоғызыншы жарысы болды. 60 айналымдық жарысты «Уильямс» командасының машинасымен Ральф Шумахер жеңіп алды. «Уильямс» командасы үшін де жүрген Хуан Пабло Монтойя екінші орынды, ал Рубенс Барричелло «Феррари» командасымен үшінші орынды иеленді.

Жарыс туралы есеп

Жарысқа шамамен 123 000 адам қатысты. Еуропа Гран-приінің 25 айналымында Кими Райкконен алғашқы поул-позициясынан жеңіске жетіп, чемпионаттағы көшбасшылықты қайтарып алуға жақын болды. Бірақ оның McLaren командасының Mercedes қозғалтқышы бұзылып қалды, нәтижесінде Ральф Шумахер күтпеген жеңіске қол жеткізді. Райкконен поул-позицияны иеленгеннен кейін Ральф Шумахерден басымдыққа ие болды. 16-шы айналымда алғашқы жанармай құю тоқтамында ол 9 секунд көшбасшылықпен алға шықты, ал Михаэль Шумахер тағы 10 секунд қалып қойды. Ральф қысқа уақытқа Williams командасы үшін алға шығып, 21-ші айналымға дейін жүріп, пит-стопқа кірді, бірақ бұл Райкконенді көшбасшылықтан ығыстыруға жеткіліксіз болды. Ральф Шумахер Райкконеннің Mercedes қозғалтқышы жарылғанда әлі де 4.8 секунд қалып қойған, ол жарыстан шыққан алғашқы жүргізуші болды. 43-ші айналымда Хуан Пабло Монтойя мен Михаэль Шумахер екінші орын үшін күрескенде соқтығысты. Монтойя Шумахерді бірте-бірте Dunlop бұрылысына дейін жетістіріп, қатарластырды. Шумахер жол жиегіне шығып, Монтойяның Williams машинасына тиіп, екінші орынға шығарды. Шумахер машинасы айналып, Ferrari-нің артқы дөңгелектері қиыршық тастағында айналып тұрғанда, Монтойя жолын жалғастырды. Үш маршал мен өрт сөндірушілер Ferrari-ді бұрылыстың қауіпті бөлігінен итеріп шығарған кезде Шумахер алтыншы орынға түсіп қалды. "Михаэль түзу жолдарда жылдам болды, бірақ бұрылыстарда өте баяу болды", - деді Монтойя. "Ол ішкі жақта, ал мен сыртқы жақта болдым. Мен оған жеткілікті орын бердім деп ойладым. Мен оған барлық жолды бермедім, бірақ жағдай жақсы деп ойладым." Шумахер Монтойя оған жеткілікті орын бергенімен келісті, ал стюардтардың тексеруінен кейін ешқандай шара қолданылмады. Ferrari командасының Росс Брауны жағдайға наразы болды, бірақ Williams командасының техникалық директоры Патрик Хед Монтойяға жаза берілсе, Формула-1 жарыстарында енді озу мүмкін болмайды деген мәлімдеме жасалған болар еді деп атап өтті. 57-ші айналымда McLaren командасының Дэвид Коултарды Фернандо Алонсоны озуға тырысқанда шиканға жақындап, айналып кетті. "Алонсо бұрынғы айналымға қарағанда он метр ертерек тежеді", - деді Коултард. "Ол артқы дөңгелектері тозғандықтан, проблемаларды дұрыс шеше алмады. Бірақ мен жай ғана қателесіп қалдым." Испандық жүргізуші жарысты жалғастырды, және соңғы айналымда әлем чемпионы қалпына келтірілгеннен кейін оны шамалы ғана басып өтуге жақын болды. Стюардтар FIA жарыс директоры Чарли Уитингтен алынған хабарламадан кейін оқиғаны тергеді. Олар Алонсо мен Коултард және олардың командаларының мүшелерімен сөйлесті. Телеметриялық және бейне деректерді қарап шыққаннан кейін ешбір жүргізушіге айыппұл салынбады. Williams командасы McLaren командасы бірде-бір ұпайсыз үйіне қайтқан жарыстан ұпай жинап, конструкторлар чемпионатында екінші орынға көтерілді. Сэр Фрэнк Уильямс командасының чемпионатқа таласуы туралы әңгімелерді мойындаудан сақтанды. Бірақ Ferrari командасы тек 13 ұпайға ғана алда тұрғандықтан, командадағы барлығы маусым аяқталғанға дейін оларға қарсы шығу мүмкіндігі бар деп сенді.

Approximately 123,000 people attended the race. For 25 laps of the European Grand Prix, Kimi Räikkönen looked set to win from his first pole position and regain his championship lead. Then his McLaren’s Mercedes engine broke down and instead it was Ralf Schumacher who came through to score his first win of the year. Having taken pole, Räikkönen soon built a lead over Ralf Schumacher. He was nine seconds clear when he made his first refuelling stop on the 16th lap, with Michael Schumacher another ten seconds further back. Ralf led briefly for Williams and ran until lap 21 before pitting, but this was still insufficient to keep Räikkönen out of the lead. Ralf Schumacher was still 4.8 seconds behind when Räikkönen's Mercedes engine blew up, making him the first retirement of the race. On the 43rd lap Juan Pablo Montoya and Michael Schumacher collided while fighting for second place. Montoya had gradually reeled in Schumacher until they were side by side on the rundown to the Dunlop Kurve. Schumacher ran up the kerb and tagged Montoya’s Williams as it passed the German's Ferrari for second place. As Schumacher spun and sat stranded, his Ferrari’s rear wheels spinning in the gravel, Montoya continued. By the time three marshals and fireman pushed the Ferrari from its dangerous spot on the corner’s apex, Schumacher was down to sixth. “Michael was quick on the straights, but in the corners he was very slow,” said Montoya. “He was on the inside and I was on the outside. I thought I gave him plenty of room. I wasn’t going to give him all the track, but I thought it was all right.”

Schumacher agreed that Montoya had given him enough room and after a stewards’ enquiry, no action was taken. Ferrari’s Ross Brawn was not content with the situation, but Williams technical director Patrick Head remarked that, had Montoya been penalised, it would effectively have been a declaration that overtaking was no longer allowed in Formula One racing. Then, on the 57th lap, McLaren's David Coulthard suddenly had to swerve around Fernando Alonso approaching the chicane, and spun into retirement. “Alonso braked ten metres earlier than he had the lap before,” said Coulthard. “He was dealing inconsistently with problems, as his rear tyres looked completely worn out. But I just got caught out.” The Spaniard continued, and was very nearly caught on the final lap by the recovering world champion. The stewards investigated the incident after a report was filed to them by the FIA race director Charlie Whiting. They spoke to both Alonso and Coulthard and members of their respective teams. After a review of telemetry and video data, no driver was imposed a penalty. Williams’ haul of points from a race in which McLaren went home with none moved them up into second place in the constructors’ championship. Sir Frank Williams was careful to play down talk of a championship challenge for his team. But with Ferrari only 13 points ahead, everyone within the team believed that they had a chance of challenging before the season was over.

Іріктеу

Орын № Тәуекелдемеші Жүргізуші Ұйымдама Q1 Уақыты Q2 Уақыты Аралық 1 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 1:29.989 1:31.523 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari 1:30.353 1:31.555 +0.032 3 4 Ральф Шумахер Williams BMW 1:30.522 1:31.619 +0.096 4 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 1:30.378 1:31.765 +0.242 5 2 Рубенс Барричелло Ferrari 1:30.842 1:31.780 +0.257 6 7 Жарно Трулли Renault 1:31.143 1:31.976 +0.453 7 20 Оливье Панис Toyota 1:57.327 1:32.350 +0.827 8 8 Фернандо Алонсо Renault 1:31.533 1:32.424 +0.901 9 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:30.903 1:32.742 +1.219 10 21 Криштиану да Матта Toyota Уақыт жоқ 1:32.949 +1.426 11 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 1:35.972 1:33.066 +1.543 12 17 Дженсон Баттон BAR Honda 1:32.479 1:33.395 +1.872 13 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 1:32.196 1:33.553 +2.030 14 12 Ральф Фирман Jordan Ford 1:53.893 1:33.827 +2.304 15 10 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Petronas 1:32.201 1:34.000 +2.477 16 15 Антонио Пиццония Jaguar Cosworth 1:57.435 1:34.159 +2.636 17 16 Жак Вильнев BAR Honda Уақыт жоқ 1:34.596 +3.073 18 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 1:55.921 1:36.318 +4.795 19 18 Джастин Уилсон Minardi Cosworth 1:54.546 1:36.485 +4.962 20 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 1:52.300 Уақыт жоқ Дереккөздер:

Жарыс

Орын № Тәуекелдемеші Жүргізуші Ұйымдама Тұрлар Уақыт/Шығу Құрылым Ұпай 1 4 Ральф Шумахер Williams BMW 60 1:34:43.622 3 10 2 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 60 +16.821 4 8 3 2 Рубенс Барричелло Ferrari 60 +39.673 5 6 4 8 Фернандо Алонсо Renault 60 +1:05.731 8 5 5 1 Михаэль Шумахер Ferrari 60 +1:06.162 2 4 6 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 59 +1 Айналым 11 3 7 17 Дженсон Баттон BAR Honda 59 +1 Айналым 12 2 8 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 59 +1 Айналым PL (Пит жолағы) 1 9 10 Хайнц Харальд Френтцен Sauber Petronas 59 +1 Айналым 15 10 15 Антонио Пиццония Jaguar Cosworth 59 +1 Айналым 16 11 12 Ральф Фирман Jordan Ford 58 +2 Айналым 14 12 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 58 +2 Айналым 13 13 18 Джастин Уилсон Minardi Cosworth 58 +2 Айналым 19 14 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 57 +3 Айналым 18 15 5 Дэвид Култард McLaren Mercedes 56 Айналып кетті 9 Ret 21 Криштиану да Матта Toyota 53 Қозғалтқыш 10 Ret 16 Жак Вильнёв BAR Honda 51 Жетек қорабы 17 Ret 7 Ярно Трулли Renault 37 Отын қысымы 6 Ret 20 Оливье Панис Toyota 37 Тормоз 7 Ret 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 25 Қозғалтқыш 1 Дереккөз: