Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Европы 2003 года (официально — Гран-при Европы 2003 Allianz) — гонка Формулы-1, прошедшая 29 июня 2003 года на трассе Нюрбургринг, Нюрбург, Германия. Это была девятая гонка сезона Формулы-1 2003 года. В гонке, состоявшей из 60 кругов, победил Ральф Шумахер на автомобиле Williams. Хуан Пабло Монтойя, также выступавший за Williams, финишировал вторым, а Рубенс Барричелло стал третьим на Ferrari.
The 2003 European Grand Prix (formally the 2003 Allianz Grand Prix of Europe) was a Formula One motor race held on 29 June 2003 at the Nürburgring, Nürburg, Germany. It was the ninth race of the 2003 Formula One season. The 60 lap race was won Ralf Schumacher driving in a Williams car. Juan Pablo Montoya, also driving for Williams finished second, with Rubens Barrichello third in a Ferrari.
Отчет о гонке
Примерно 123 000 зрителей посетили гонку. На протяжении 25 кругов Гран-при Европы Кими Райкконен казался непобедимым, стартовав с первого места и готовым вернуть себе лидерство в чемпионате. Однако его двигатель Mercedes в болиде McLaren вышел из строя, и победа досталась Ральфу Шумахеру, одержавшему свою первую победу в этом году. Райкконен, захватив поул-позицию, быстро оторвался от Ральфа Шумахера. Он лидировал с отрывом в девять секунд, когда на 16-м круге совершил свой первый пит-стоп, а Михаэль Шумахер отставал еще на десять секунд. Ральф ненадолго возглавил гонку за Williams и продержался до 21-го круга, после чего заехал в боксы, но этого оказалось недостаточно, чтобы не позволить Райкконену вновь выйти в лидеры. Ральф Шумахер все еще отставал на 4,8 секунды, когда двигатель Mercedes у Райкконена взорвался, и он стал первым гонщиком, сошедшим с дистанции. На 43-м круге Хуан Пабло Монтойя и Михаэль Шумахер столкнулись в борьбе за второе место. Монтойя постепенно сокращал отставание от Шумахера, пока они не оказались на одном уровне перед поворотом Dunlop Kurve. Шумахер заехал на бордюр и задел болид Williams Монтойи, когда тот обгонял его Ferrari за второе место. Шумахер развернулся и застрял, его задние колеса буксовали в гравии, а Монтойя продолжил гонку. К тому времени, когда три маршала и пожарные отодвинули Ferrari с опасного участка трассы в апексе поворота, Шумахер откатился на шестое место. "Михаэль был быстр на прямых, но очень медленен в поворотах", - сказал Монтойя. "Он был внутри трассы, а я - снаружи. Я думаю, я дал ему достаточно места. Я не собирался уступать ему всю трассу, но считал, что места достаточно".
Approximately 123,000 people attended the race. For 25 laps of the European Grand Prix, Kimi Räikkönen looked set to win from his first pole position and regain his championship lead. Then his McLaren’s Mercedes engine broke down and instead it was Ralf Schumacher who came through to score his first win of the year. Having taken pole, Räikkönen soon built a lead over Ralf Schumacher. He was nine seconds clear when he made his first refuelling stop on the 16th lap, with Michael Schumacher another ten seconds further back. Ralf led briefly for Williams and ran until lap 21 before pitting, but this was still insufficient to keep Räikkönen out of the lead. Ralf Schumacher was still 4.8 seconds behind when Räikkönen's Mercedes engine blew up, making him the first retirement of the race. On the 43rd lap Juan Pablo Montoya and Michael Schumacher collided while fighting for second place. Montoya had gradually reeled in Schumacher until they were side by side on the rundown to the Dunlop Kurve. Schumacher ran up the kerb and tagged Montoya’s Williams as it passed the German's Ferrari for second place. As Schumacher spun and sat stranded, his Ferrari’s rear wheels spinning in the gravel, Montoya continued. By the time three marshals and fireman pushed the Ferrari from its dangerous spot on the corner’s apex, Schumacher was down to sixth. “Michael was quick on the straights, but in the corners he was very slow,” said Montoya. “He was on the inside and I was on the outside. I thought I gave him plenty of room. I wasn’t going to give him all the track, but I thought it was all right.”
Шумахер согласился, что Монтойя дал ему достаточно места, и после рассмотрения инцидента стюардами никаких санкций не последовало. Росс Браун из Ferrari остался недоволен ситуацией, но технический директор Williams Патрик Хед отметил, что если бы Монтойю наложили штраф, это фактически означало бы запрет на обгоны в гонках Формулы-1. Затем, на 57-м круге, Дэвиду Коултарду из McLaren пришлось резко уклониться от Фернандо Алонсо перед шиканой, что привело к его вылету из гонки. "Алонсо затормозил на десять метров раньше, чем на предыдущем круге", - сказал Коултард. "Он непоследовательно справлялся с проблемами, так как его задние шины были полностью изношены. Но я просто попался". Испанец продолжил гонку и едва не был обогнан на последнем круге восстанавливающимся чемпионом мира. Стюарды расследовали инцидент после получения отчета от директора гонки FIA Чарли Уайтинга. Они поговорили с Алонсо и Коултардом, а также с членами их команд. После анализа данных телеметрии и видеозаписей ни одному из гонщиков не был выписан штраф. Благодаря набранным очкам Williams поднялась на второе место в Кубке конструкторов, в то время как McLaren не набрал ни одного очка. Сэр Фрэнк Уильямс осторожно отнесся к разговорам о борьбе за чемпионство для своей команды. Но, учитывая, что Ferrari опережает их всего на 13 очков, все в команде верили, что у них есть шанс побороться за титул до конца сезона.
Schumacher agreed that Montoya had given him enough room and after a stewards’ enquiry, no action was taken. Ferrari’s Ross Brawn was not content with the situation, but Williams technical director Patrick Head remarked that, had Montoya been penalised, it would effectively have been a declaration that overtaking was no longer allowed in Formula One racing. Then, on the 57th lap, McLaren's David Coulthard suddenly had to swerve around Fernando Alonso approaching the chicane, and spun into retirement. “Alonso braked ten metres earlier than he had the lap before,” said Coulthard. “He was dealing inconsistently with problems, as his rear tyres looked completely worn out. But I just got caught out.” The Spaniard continued, and was very nearly caught on the final lap by the recovering world champion. The stewards investigated the incident after a report was filed to them by the FIA race director Charlie Whiting. They spoke to both Alonso and Coulthard and members of their respective teams. After a review of telemetry and video data, no driver was imposed a penalty. Williams’ haul of points from a race in which McLaren went home with none moved them up into second place in the constructors’ championship. Sir Frank Williams was careful to play down talk of a championship challenge for his team. But with Ferrari only 13 points ahead, everyone within the team believed that they had a chance of challenging before the season was over.
Квалификация
Поз. Номер Пилот Конструктор Время Q1 Время Q2 Отставание 1 6 Кimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:29.989 1:31.523 2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:30.353 1:31.555 +0.032 3 4 Ralf Schumacher Williams BMW 1:30.522 1:31.619 +0.096 4 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:30.378 1:31.765 +0.242 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:30.842 1:31.780 +0.257 6 7 Jarno Trulli Renault 1:31.143 1:31.976 +0.453 7 20 Olivier Panis Toyota 1:57.327 1:32.350 +0.827 8 8 Fernando Alonso Renault 1:31.533 1:32.424 +0.901 9 5 David Coulthard McLaren Mercedes 1:30.903 1:32.742 +1.219 10 21 Cristiano da Matta Toyota Без времени 1:32.949 +1.426 11 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 1:35.972 1:33.066 +1.543 12 17 Jenson Button BAR Honda 1:32.479 1:33.395 +1.872 13 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 1:32.196 1:33.553 +2.030 14 12 Ralph Firman Jordan Ford 1:53.893 1:33.827 +2.304 15 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 1:32.201 1:34.000 +2.477 16 15 Antônio Pizzonia Jaguar Cosworth 1:57.435 1:34.159 +2.636 17 16 Jacques Villeneuve BAR Honda Без времени 1:34.596 +3.073 18 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 1:55.921 1:36.318 +4.795 19 18 Justin Wilson Minardi Cosworth 1:54.546 1:36.485 +4.962 20 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:52.300 Без времени Источники:
Pos No Driver Constructor Q1 Time Q2 Time Gap 1 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1:29.989 1:31.523 2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:30.353 1:31.555 +0.032 3 4 Ralf Schumacher Williams BMW 1:30.522 1:31.619 +0.096 4 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1:30.378 1:31.765 +0.242 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:30.842 1:31.780 +0.257 6 7 Jarno Trulli Renault 1:31.143 1:31.976 +0.453 7 20 Olivier Panis Toyota 1:57.327 1:32.350 +0.827 8 8 Fernando Alonso Renault 1:31.533 1:32.424 +0.901 9 5 David Coulthard McLaren Mercedes 1:30.903 1:32.742 +1.219 10 21 Cristiano da Matta Toyota No Time 1:32.949 +1.426 11 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 1:35.972 1:33.066 +1.543 12 17 Jenson Button BAR Honda 1:32.479 1:33.395 +1.872 13 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 1:32.196 1:33.553 +2.030 14 12 Ralph Firman Jordan Ford 1:53.893 1:33.827 +2.304 15 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 1:32.201 1:34.000 +2.477 16 15 Antônio Pizzonia Jaguar Cosworth 1:57.435 1:34.159 +2.636 17 16 Jacques Villeneuve BAR Honda No Time 1:34.596 +3.073 18 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 1:55.921 1:36.318 +4.795 19 18 Justin Wilson Minardi Cosworth 1:54.546 1:36.485 +4.962 20 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 1:52.300 No Time Sources:
Гонка
Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 4 Ральф Шумахер Williams BMW 60 1:34:43.622 3 10 2 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 60 +16.821 4 8 3 2 Рубенс Барричелло Ferrari 60 +39.673 5 6 4 8 Фернандо Алонсо Renault 60 +1:05.731 8 5 5 1 Михаэль Шумахер Ferrari 60 +1:06.162 2 4 6 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 59 +1 круг 11 3 7 17 Дженсон Баттон BAR Honda 59 +1 круг 12 2 8 9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 59 +1 круг ПЛ (Пит-лейн) 1 9 10 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Petronas 59 +1 круг 15 10 15 Антонио Пиццония Jaguar Cosworth 59 +1 круг 16 11 12 Ральф Фирман Jordan Ford 58 +2 круга 14 12 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 58 +2 круга 13 18 Джастин Уилсон Minardi Cosworth 58 +2 круга 19 19 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 57 +3 круга 18 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 56 Сход с трассы 9 Ret 21 Криштиану да Мата Toyota 53 Двигатель 10 Ret 16 Жак Вильнёв BAR Honda 51 Коробка передач 17 Ret 7 Ярно Трулли Renault 37 Давление топлива 6 Ret 20 Оливье Панис Toyota 37 Тормоза 7 Ret 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 25 Двигатель 1 Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 4 Ralf Schumacher Williams BMW 60 1:34:43.622 3 10 2 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 60 +16.821 4 8 3 2 Rubens Barrichello Ferrari 60 +39.673 5 6 4 8 Fernando Alonso Renault 60 +1:05.731 8 5 5 1 Michael Schumacher Ferrari 60 +1:06.162 2 4 6 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 59 +1 Lap 11 3 7 17 Jenson Button BAR Honda 59 +1 Lap 12 2 8 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 59 +1 Lap PL (Pit lane) 1 9 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 59 +1 Lap 15 10 15 Antônio Pizzonia Jaguar Cosworth 59 +1 Lap 16 11 12 Ralph Firman Jordan Ford 58 +2 Laps 14 12 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 58 +2 Laps 13 13 18 Justin Wilson Minardi Cosworth 58 +2 Laps 19 14 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 57 +3 Laps 18 15 5 David Coulthard McLaren Mercedes 56 Spun off 9 Ret 21 Cristiano da Matta Toyota 53 Engine 10 Ret 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 51 Gearbox 17 Ret 7 Jarno Trulli Renault 37 Fuel pressure 6 Ret 20 Olivier Panis Toyota 37 Brakes 7 Ret 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 25 Engine 1 Source: