Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы
London Underground station
Элм Парк – Лондонның шығысындағы Хаверинг ауданындағы Элм Паркқа қызмет ететін Лондон метро станциясы. Ол District желісінде орналасқан және шығыс терминалынан бастап, Лондон орталығындағы көптеген тармақтарға бөлінетін желі бойымен саналады. Станция 1935 жылдың 13 мамырында Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы тарапынан 1932 жылы салынған Апминстер мен Баркинг арасындағы электрленген жергілікті жолдарда ашылды. Станция солтүстік-шығысқа созылған желіде ашылған соңғы қосымша станция болды.
Elm Park is a London Underground station serving Elm Park in the London Borough of Havering, east London. It is on the District line between and It is along the line from the eastern terminus at and to in central London where the line divides into numerous branches. The station was opened on 13 May 1935 by the London, Midland and Scottish Railway on the local electrified tracks between Upminster and Barking that were constructed in 1932. The station is of a similar design to those constructed at and and was the last infill station to be opened on the eastern extension.
Тарих
Лондон, Тилбери және Саутхенд темір жолы 1885 жылы Дагенхэм мен Хорнчерч станцияларымен Елм Парк аймағы арқылы Баркингтен Питсеаға дейінгі желіні салды. Уайтчепел және Боу темір жолы 1902 жылы ашылды және Аудандық темір жол қызметтерінің Апминстерге тікелей қатынау мүмкіндігін берді. 1905 жылы Метрополитен ауданы электр пойыздарына көшті, ал қызметтер Шығыс Хэмге дейін қысқартылды. Бірінші дүниежүзілік соғыс салдарынан кешіккен электрленген жолдар Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы тарапынан Апминстерге дейін ұзартылды және 1932 жылы тікелей қызметтер қайта жаңартылды. 1933 жылы Аудандық темір жолы Лондон көлігіне біріктіріліп, Аудандық желі деп аталды. Тоқтау станциясы 1935 жылдың 13 мамырында ашылды. Ол билеттерді жылдам сату үшін, билет жинауды бір жағынан және сатуды екінші жағынан жүзеге асыруға мүмкіндік беретін жолаушылар санын есептегішпен ашылды. Билет жинаушының орны тұрақты есікпен жабдықталған, қазір қоқыс жинауға арналған қойма ретінде пайдаланылады. Сондай-ақ, электр сақтандырғыштары мен қосқыштары бар парцелдермен айналысатын билет кеңсесі де болды. Қазір ол дүкен, қосқыштар бөлмесі және компьютер бөлмесі болып табылады. Станцияда билет сату залының астында орналасқан көмір қазандығы арқылы орталық жылу жүйесі болған. Көмірді жеткізу үшін көшедегі люк арқылы көмір құбыры пайдаланылған. Кейін қазандық газға ауыстырылды, ал жаңа билет кеңсесі метро билет жүйесіне қаратып салынғанда толығымен алынып тасталды. 2008 жылы Хаммерсмит және Сити желісіндегі Вуд-Лейн станциясы ашылғанға дейін бұл станция Лондон метросының қолданыстағы желісінде (жаңа желінің бөлігі немесе кеңейту емес) ашылған соңғы станция болды.
The London, Tilbury and Southend Railway constructed a line from Barking to Pitsea through the Elm Park area in 1885, with stations at Dagenham and Hornchurch. The Whitechapel and Bow Railway opened in 1902 and allowed through services of the District Railway to operate to Upminster. The Metropolitan District converted to electric trains in 1905 and services were cut back to East Ham. Delayed by World War I, electrified tracks were extended by the London, Midland and Scottish Railway to Upminster and through services resumed in 1932. The District Railway was incorporated into London Transport in 1933, and became known as the District line. The infill station was opened on 13 May 1935. It opened with a passimeter for quick sale of tickets and in the off peak collection of tickets from one side and sale from the other. A ticket collectors position was provided with stable door, now a bin store. A ticket office was also provided to deal with parcels and also had the electrical fuses and switches. Now a shop, switch room, and computer room. The station had central heating supplied by a coal boiler under the booking hall, a coal chute from a street manhole was used to supply coal. The boiler was later converted to gas, all removed when the new ticket office was built opposite for the Underground ticket system. The station was the last to be opened on an existing London Underground line (rather than as part of an extension or new line) until Wood Lane on the Hammersmith and City line in 2008.
Дизайн
Станция Дагенхэм Хитвей мен Апнейге ұқсас дизайнмен салынған, бірақ станция шатыры бір орталық тірекпен тіреліп тұр, ал билет залына баратын пандус әлдеқайда кең. Платформалар 1930 жылдарға тән станция ғимараттарымен арал тәрізді орналасқан. Ұзын көлбеу жол платформаларды, теміржолдың үстіндегі көпірде орналасқан билет залымен байланыстырады, ол көпір жалпы көше деңгейінен жоғары орналасқан.
The station is of similar design to Dagenham Heathway and Upney, but the station canopy is supported by one central pillar and the ramp to the ticket hall is much wider. The platforms are arranged on an island layout with station buildings typical of the 1930s. A long sloping walkway connects the platforms with the ticket hall which is on a road bridge over the line and above general street level.
Орналасқан жері
Станция 1930 жылдардың ортасында жоспарланған Елм Парк қалашығының құрметіне аталған, ол қалашықтың ішінде орналасқан. Ол Лондонның Хавиринг ауданындағы Бродвей көшесінде орналасқан. Бұл аймақ – солтүстік және оңтүстікке қарай кеңінен құрылған тұрғын үйлермен қоршалған, қарбалас, ықшам сауда орталығы.
The station is named after the mid 1930s planned community of Elm Park, in which it is situated. It is located on The Broadway in the London Borough of Havering. The immediate area is a busy, compact shopping district surrounded by extensive residential development to the north and south.
Қызметтер мен байланыс
Станция Лондонның 6-аяқ аймағында орналасқан. Стаңциядан ең көп жүргіншілер кетіп қалған кезде сағатына он екі "District line" желісі пойызы Апминстерге және он екі пойызы Эрлс-Кортқа дейін қатынайды, олардың алтауы Илинг Бродвейге, ал алтауы Ричмондқа барады. Жұмыстың қызу уақытында сағатына пойыздар саны он бесе дейін артады, сондай-ақ кейбір пойыздар Эрлс-Корттан Уимблдонға дейін жалғасады. Лондон орталығына қарайғы қызмет шамамен сағат 05:00-ден 23:45-ке дейін, ал Апминстерге қарайғы қызмет шамамен сағат 06:00-ден 01:30-ға дейін жүзеге асырылады. Апминстерге дейін сапар уақыты жеті минутты құрайды; Баркингке шамамен он үш минут, ал Тауэр Хиллге шамамен 38 минут.
The station is in London fare zone 6. The typical off peak service from the station is twelve District line trains per hour to Upminster and twelve to Earl's Court, of which six continue to Ealing Broadway and six continue to Richmond. At peak periods the number of trains per hour increases to fifteen and some trains continue from Earl's Court to Wimbledon. Services towards central London operate from approximately 05:00 to 23:45 and services to Upminster operate from approximately 06:00 to 01:30. The journey time to Upminster is seven minutes; to Barking is approximately thirteen minutes, and to Tower Hill is approximately 38 minutes.