Введение
Станция лондонского метро Elm Park — станция лондонского метро, обслуживающая район Elm Park в лондонском боро Хаверинг, в восточном Лондоне. Она расположена на линии Дистрикт между [название станции] и [название станции]. Станция находится [расстояние] вдоль линии от восточного конечного пункта [название станции] до [название станции] в центре Лондона, где линия разделяется на множество веток. Станция была открыта 13 мая 1935 года компанией London, Midland and Scottish Railway на местных электрифицированных путях между Апминстером и Баркингом, которые были построены в 1932 году. Станция имеет аналогичную конструкцию со станциями, построенными в [название станции] и [название станции], и была последней промежуточной станцией, открытой на восточном расширении.
Elm Park is a London Underground station serving Elm Park in the London Borough of Havering, east London. It is on the District line between and It is along the line from the eastern terminus at and to in central London where the line divides into numerous branches. The station was opened on 13 May 1935 by the London, Midland and Scottish Railway on the local electrified tracks between Upminster and Barking that were constructed in 1932. The station is of a similar design to those constructed at and and was the last infill station to be opened on the eastern extension.
История
Лондонская, Тилбери и Саутхендская железная дорога построила линию от Баркинга до Питсея через район Элм-парка в 1885 году, со станциями в Дагенхэме и Хорнчерче. Железная дорога Уайтчепел и Боу была открыта в 1902 году и позволила организовать сквозное движение поездов окружной железной дороги до Апминстера. Метрополитенский округ перешел на электрические поезда в 1905 году, и маршрут был сокращен до Ист-Хэма. Электрификация путей, задерживавшаяся из-за Первой мировой войны, была продлена Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой до Апминстера, и сквозное движение возобновилось в 1932 году. В 1933 году окружная железная дорога была включена в состав London Transport и стала известна как окружная линия. Новая станция была открыта 13 мая 1935 года. Она открылась с пропускной машиной для быстрой продажи билетов, а также для сбора билетов в часы пик с одной стороны и продажи с другой. Для билетного кассира было предусмотрено помещение со ставнями, которое сейчас используется как кладовая. Также была предусмотрена касса для отправки посылок, в которой находились электрические предохранители и выключатели. Сейчас это магазин, диспетчерская и компьютерная комната. На станции было центральное отопление, обеспечиваемое угольным котлом под залом ожидания, а уголь подавался через угольный люк из уличного люка. Позже котел был переоборудован на газ, и все оборудование было демонтировано при строительстве новой кассы напротив, для системы продажи билетов метро. Станция стала последней, открытой на существующей линии лондонского метро (а не в рамках расширения или строительства новой линии) до Вуд-Лейн на линии Хаммерсмит и Сити в 2008 году.
Дизайн
Станция имеет схожую конструкцию с Дагенхэм-Хитвей и Апни, но навес станции поддерживается одним центральным столбом, а пандус к вестибюлю значительно шире. Платформы расположены по островному типу, а здания станции типичны для 1930-х годов. Длинный пологий переход соединяет платформы с вестибюлем, который расположен на дорожном мосту над железнодорожными путями и выше уровня улицы.
Местоположение
Станция названа в честь спроектированного в середине 1930-х годов жилого района Элм-Парк, на территории которого она находится. Она расположена на улице Бродвей в лондонском боро Хэверинг. Непосредственно вокруг станции находится оживленный и компактный торговый район, окруженный обширной жилой застройкой к северу и югу от него.
Услуги и соединения
Станция находится в лондонской тарифной зоне 6. В обычное время (вне часа пик) от станции отправляется двенадцать поездов линии Дистрикт в час до Апминстера и двенадцать поездов до Эрлс-Корт, из которых шесть следуют далее до Эйлинг-Бродвея, а шесть – до Ричмонда. В часы пик количество поездов в час увеличивается до пятнадцати, и некоторые поезда продолжают путь от Эрлс-Корт до Уимблдона. Поезда в направлении центра Лондона ходят примерно с 05:00 до 23:45, а поезда до Апминстера – примерно с 06:00 до 01:30. Время в пути до Апминстера составляет семь минут, до Баркинга – около тринадцати минут, а до Тауэр-Хилл – около 38 минут.