Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Швейцариядағы тар темір жол желісі
Narrow gauge railway line in Switzerland
Брюниг темір жолы (Brünigbahn) – Швейцарияның тар темір жол желісі. Ол Швейцарияның орталық бөлігіндегі Люцерн қаласын Берн Оберлендінің Интерлакен қаласымен байланыстырады. Желі Альпнахстад, Гисвил, Мейринген және Брайенц қалалары арқылы өтеді және Брюниг жотасынан өтеді, көлбеулерді жеңу үшін тісті дөңгелектейтін темір жол учаскелерін пайдаланады, бірақ желінің көп бөлігі қалыпты жабысу әдісімен жұмыс істейді. Желінің ұзындығы шамамен километрді құрайды. Ол 1888 және 1916 жылдар аралығында кезең-кезеңмен ашылды және 1903 жылдан 2004 жылға дейін Швейцария Федералдық темір жолдарының жалғыз тар темір жол желісі болды. Бүгінде бұл желі Луцерн-Станс-Энгельберг желісімен бірге Zentralbahn компаниясының бір бөлігін құрайды. Желіде InterRegio пойыздары толық ұзындығы бойынша жүреді, сондай-ақ Интерлакен мен Мейринген арасындағы тұрақты (тісті дөңгелексіз) Regio пойыздары және Люцерн мен Гисвил арасындағы Люцерн S Bahn пойыздары да қызмет көрсетеді. Гергисвил мен Люцерн арасындағы бөлігі Луцерн-Станс-Энгельберг желісімен ортақ пайдаланылады.
The Brünig railway line (Brünigbahn) is a Swiss narrow gauge railway line that links Lucerne, in central Switzerland, with Interlaken, in the Bernese Oberland. The line runs via Alpnachstad, Giswil, Meiringen and Brienz, and passes over the Brünig Pass, using sections of rack railway to overcome the gradients, but with most of the line operated by normal adhesion methods. The line is long. It opened in stages between 1888 and 1916, and was, between 1903 and 2004, the only narrow gauge line of the Swiss Federal Railways. Today the line forms part, along with the Luzern–Stans–Engelberg line, of the Zentralbahn company. The line is served by InterRegio trains that operate the full length of the line, with regular (non rack) Regio trains between Interlaken and Meiringen, and Lucerne S Bahn trains between Lucerne and Giswil. The section between Hergiswil and Lucerne is shared with the Luzern–Stans–Engelberg line.
Тарих
Желі 1888 жылы Бриенц пен Брюниг асуы арқылы Альпнахстад аралығын ашатын Юра–Берн–Люцерн темір жолы (JBL) арқылы салынды. Бастапқыда желі Бриенц көлі мен Люцерн көліндегі кемелермен байланысты, бірақ 1889 жылы Альпнахстадтан Люцернге дейін ұзартылды, бұл Швейцарияның басқа темір жол желісімен байланыс жасауға мүмкіндік берді. 1891 жылы JBL Юра–Симплон темір жолының (JS) құрамына кірді. 1903 жылы JS Швейцария Федералдық темір жолдарының (SBB) құрамына енді. Қазіргі желінің Бриенц пен Интерлакен арасындағы соңғы бөлігі тек 1916 жылы ашылды. Бұл Люцерннен Интерлакенге тікелей пойыз қатынасын қамтамасыз етті және Бернге және одан әрі қарайғы бағыттарға оңай ауысуға жағдай жасады. Желі 1941 және 1942 жылдары электрлендірілді, электрмен жабдықтау жоғары кернеулі желі арқылы жүзеге асырылды. Электрлендіру қызметтерді айтарлықтай жеделдетті, орташа сапар уақыты 3 сағаттан 2 сағатқа дейін қысқарды. 2012 жылдың соңында Криенс Маттенхоф станциясы мен Люцерн станциясына жақын жерлер арасында жаңа туннель ашылды. Туннель бұрынғы, тікелей емес маршрутты алмастырды, бірнеше қиын кезеңдердегі темір жол өткелдерін жоюға және екі жолды қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Туннель ішінде салынған Люцерн Аллменд/Мессе жаңа станциясы Swissporarena аренасына қызмет көрсетеді.
The line was constructed by the Jura–Bern–Lucerne Railway (JBL), which opened the section between Brienz over the Brünig Pass to Alpnachstad in 1888. Initially, the line connected to steamships on Lake Brienz and Lake Lucerne, but was extended in 1889 from Alpnachstad to Lucerne, giving connections to the rest of the Swiss railway network. In 1891, JBL became part of the Jura–Simplon Railway (JS). In 1903, the JS became part of the Swiss Federal Railways (SBB). Only in 1916 did the last section of the current line, between Brienz and Interlaken, open. This allowed through trains to operate from Lucerne to Interlaken, and provided an easy interchange with trains to Bern and beyond. The line was electrified in 1941 and 1942, using the standard Swiss main line system of supplied by overhead line. The electrification led to a significant acceleration of services, with typical through journey times reduced from over 3 hours to 2 hours. In late 2012, a new tunnel route was opened between Kriens Mattenhof station and the approaches to Lucerne station. The tunnel replaces a less direct surface alignment, allowing the abolition of several congested level crossings and the provision of double track. A new station, Lucerne Allmend/Messe, built within the tunnel, serves the Swissporarena.
Бағыт
Жол Швейцарияның маңызды теміржол станцияларының бірі – Люцерн станциясынан басталады, ол Швейцария Федералдық теміржолдарының стандартты кеңдіктегі желілерімен ортақ пайдаланылады. Метрлік габаритті терминалдық платформалар және желінің алғашқы бөлігі Луцерн-Станс-Энгельберг желісі пойыздарымен бірге қолданылады. Станциядан кейін дереу, желі Люцерннің оңтүстік шеткі аудандарының астындағы туннельге кіреді, Криенс Маттенхоф станциясына дейін созылады. Осы жерден желі Хергисвильге дейін жер бетімен жүреді, онда Луцерн-Станс-Энгельберг желісі бөлініп кетеді. Сол сияқты, Гисвилдегі тарихи айналма платформа 2013 жылы станция жаңартылғанда басқа жерге көшірілді.
The line begins at Lucerne station, one of Switzerland's principal railway stations and which is shared with the standard gauge lines of the Swiss Federal Railways. The metre gauge terminal platforms, and the first section of the line, are shared with trains of the Luzern–Stans–Engelberg line. Shortly after leaving the station, the line enters a tunnel under Lucerne's southern suburbs as far as Kriens Mattenhof station. From here the line runs on the surface to Hergiswil, where the Luzern–Stans–Engelberg line diverges. Similarly, the historic turntable in Giswil was moved to another location in the course of the renewal of the station in 2013.
Қызметтер
Бұл жолға InterRegio пойыздары сағат сайын жүреді, олар жолдың толық ұзындығын қамтиды және сапарға екі сағатқа жуық уақыт кетеді. Бұл тікелей пойыздар Меринген мен Гисвиль арасындағы барлық станцияларда тоқтайды, бірақ Интерлакен мен Меринген және Люцерн мен Гисвиль арасындағы кейбір станцияларда ғана тоқтайды. Тікелей пойыздар маршруттың әр басындағы жергілікті пойыздармен толықтырылады. Интерлакен мен Меринген арасында сағатына бір Regio пойыз бар, ол барлық станцияларда тоқтайды. Люцерн мен Гисвиль арасында Люцерн S Bahn желісінің S5 бағыты екі сағат сайын тоқтайтын пойызбен қызмет көрсетеді. Hergiswil мен Люцерн арасындағы жол учаскесі Люцерн–Станс–Энгельберг бағытының пойыздарымен ортақ пайдаланылады, соның ішінде сағатына бір InterRegio пойызы және екі сағат сайын Люцерн S Bahn желісінің S4 бағыты да бар.
The line is served by hourly InterRegio trains that operate the full length of the line, taking just under two hours for the journey. These through trains stop at all stations between Meiringen and Giswil, where they provide the only service, but only at a selected stations between Interlaken and Meiringen, and between Lucerne and Giswil. The through trains are supplemented by local trains at each end of the route. An hourly Regio train operates between Interlaken and Meiringen, stopping at all stations. Between Lucerne and Giswil, twice hourly trains of the Lucerne S Bahn line S5 provide a stopping service. The section of line between Hergiswil and Lucerne is shared with trains on the Luzern–Stans–Engelberg line, including a further InterRegio train per hour, and the twice hourly Lucerne S Bahn line S4.