Кіріспе

Клемсон классы эсминеці

USS Chauncey (DD 296) – Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін салынған кеме.

Сипаттама

Клемсон класы алдыңғы класты қайталады, бірақ отын сыйымдылығы арттырылды. Кемелер стандартты жүктемеде және толық жүктемеде суды ығыстырды. Олардың жалпы ұзындығы 314 фут (96 м), ені 30 фут (9 м) және суға бату тереңдігі 10 фут (3 м) болды. Олардың экипажы 6 офицер және 108 сарбаздан тұрды. Сыныптағы кемелердің өнімділігі радикалды түрде өзгеше болды, көбінесе нашар сапалы жұмыс жасаудың нәтижесінде. Клемсон класы екі бу турбинасымен қоздырылды, әрқайсысы бір жетекті білікпен, ал бу төрт су түтікті қазандықтармен қамтамасыз етілді. Турбиналар жалпы қуаты жобаланған, мақсаты жылдамдыққа жету болды. Кемелерде максималды мөлшерде жанармай бар еді, бұл оларға шамамен ауқымды қамтамасыз етуі тиіс еді. Кемелер бір тұғырлы 4 дюймдік (102 мм) төрт зеңбірекпен қаруланды және әуе шабуылынан қорғану үшін екі 1 фунттық зеңбірекпен жабдықталды. Көптеген кемелерде 1 фунттық зеңбіректердің жетіспеуі оларды 3 дюймдік (76 мм) зеңбіректермен алмастыруға әкелді. Бірақ олардың басты қаруы – он екі 21 дюймдік (533 мм) торпедалық түтіктерден тұратын торпедалық батареясы, төрт үштік орналымда орналасқан. Олар сонымен қатар тереңдік бомбаларының екі рельсін де алып жүрді. Көптеген кемелерге "Y" қаруы сияқты тереңдік зарядтарын лақтыратын құрылғы қосылды.

Құрылыс және мансап

Айзек Чонсидің есімімен аталған «Чонси» 1918 жылдың 29 қыркүйегінде Сан-Францискодағы Union Iron Works компаниясымен құрастырылып, Miss D. M. Todd демеушілік етті; 1919 жылдың 25 маусымында қолданысқа енгізіліп, Тынық мұхиты флотына бағындырылды. Қызметке кіргеннен бастап «Чонси» Сан-Диего мен Маре аралынан Гавайиге және Тынық мұхитының жағалауы бойымен жүзіп, флоттық жаттығуларға, оқ ату жаттығуларына және басқа да оқу шараларына қатысты. 1920 жылдың 15 шілдесінен 1921 жылдың 14 қазанына дейін Сан-Диего мен Маре аралында дайындық резервінде болды, содан кейін 31-ші эсминецтер дивизиясының флагманы ретінде қайтадан активті қызметке кірісті. 1923 жылдың 8 қыркүйегінде кешке «Чонси» көптеген эсминецтермен бірге Сан-Францискодан Сан-Диегоға қалың тұман ішінде бағытталғанда, колоннадағы алдыңғы кемедегі навигациялық қате салдарынан ол және одан кейінгі алты эсминец Санта-Барбара бұғазына емес, Калифорнияның тасты жағалауына бұрылып кетті. «Чонси» қоса алғандағы жеті эсминец Пейнт Педернальс түбіндегі тік жарлы тастарға тіреліп қалды, бұл оқиға «Хонда Пойнт апаты» деп танылды. «Чонси» тік тұрып, тау жынысына, аударылып кеткен «Янг» эсминецінің жанына тіреліп қалды. Экипаж мүшелерінен ешкім қаза болмады, «Чонси» бірден «Янгқа» көмекке келді, 70-ке жуық «Янг» экипажының мүшесі арқанның көмегімен «Чонсиге» қолмен көтерілді. «Чонси» жүзушілері жағалаудағы тік жарларға өмірлік арқандарды тартып, оның экипажы мен «Янг» экипажы осылайша қауіпсіздікке жетті. Тастап кетілген «Чонси» толқындармен қиратылып, 1923 жылдың 26 қазанында қызметтен шығарылды. Барлық қираған кемелер 1925 жылдың 25 қыркүйегінде құтқару және жою мақсатымен сатылды.