Оңтүстік Африкалық зы бронетранспортёрі және Rooikat 105 танкісі
Rooikat
Оңтүстік Африка танктері: Жаңа буынды зы бронетехникалық көліктерді әзірлеу тарихы, 77мм зеңбіректермен жабдықталған прототиптер, Ratel, Eland, Saracen негізіндегі үлгілер.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оңтүстік Африканың броньды жауынгерлік машинасы
South African armoured fighting vehicle
1970 жылдардың ортасында Оңтүстік Африканың броньды корпусы "ауыр броньды автомобильге" қажеттілік таратты. Ол Эландтың 4x4 шассиін жақсартуға қабілетті болуы керек еді, себебі ол қозғалыс мүмкіндігін шектеді, ал төмен қысымды пушкасының тиімді қашықтығы жеткіліксіз болды. 1976-1979 жылдар аралығында жаңа буын броньды автомобиль жобасы бойынша зерттеулер жүргізілді, нәтижесінде Sandock Austral компаниясы үш 8x8 прототипін жасап, Потчефструмда сынақтан өткізді. Прототиптер тиісінше Ratel, Eland және Alvis Saracen шасси компоненттерін пайдалана отырып құрастырылды және 77 мм HV танк пушкасымен жарақталды. 1982 жылы тағы үш үміткер пайда болды: Bismarck, Cheetah Mk1 және Cheetah Mk2. Бұл прототиптерді Батыс Германияның Thyssen Henschel инженерлік фирмасының техникалық көмегімен жасады. Броньды корпус логистиканы жеңілдету үшін Эланд пен Рательді бір мезгілде жаңа шассимен алмастыруды жоспарлады, ол барлау машинасы және жаяу әскердің жауынгерлік машинасы ретінде қызмет ете алатын еді, бұл Ратель 90 уақытша шарасына ұқсас болды, бірақ бұл жоспарлар кейінге қалдырылды. Дегенмен, кейбір Эландтар 1996 жылға дейін резервтік бөлімдерде қалды, Rooikat жеткілікті мөлшерде өндірілгенге дейін оларды толығымен алмастыру мүмкін болмады. SANDF кейіннен Sandock Austral компаниясынан тағы 66 Rooikat-қа тапсырыс берді, ол Land Systems OMC компаниясының құрамына енген болатын. Жаңа SANDF доктринасы Rooikat-тың барлаудағы басты рөлін, сондай-ақ жаудың тыл бөлімдерін мазалауды баса назарда ұстады. Оңтүстік Африка шекаралық соғысының маневрге бағытталған, танкке қарсы тактикасынан ерекше айырмашылығы бар, Rooikat экипаждары танкілерді тек жасырынудан немесе басқа да бекітілген қорғаныс позицияларынан ғана шабуылдауға оқытылды. Оңтүстік Африка Даму Қоғамдастығының Лесотодағы араласуы кезінде 1-ші арнайы қызмет батальонының Rooikat машиналары Оңтүстік Африканың механикаландырылған бөлімдерін күшейту үшін шақырылды, олар Лесото армиясының көтерілісшілерімен шайқас жүргізіп жатқан болатын. Броньды машиналар 1998 жылдың 22 қыркүйегінде Лесотоның астанасы Масеруге келді және түрлі қауіпсіздік операцияларына қатысты. Rooikat 105 күндіз де, түнде де жоғары жылдамдықта ұрыс жүргізуге арналған. Пассивті бейне күшейткіштер және түнгі жүргізу, навигация және қаруды қолдану үшін жылулық бейнелеу құралдары тәулік бойы ұрыс жүргізуге мүмкіндік береді. Rooikat 105 GT7 105 мм танкке қарсы пушкамен жабдықталған. Пушка НАТО стандартындағы 105 мм оқ-дәрілерінің барлық түрлерін, соның ішінде I, II және III буындағы оқ-дәрілерді қолдана алады. 51 калибрлі терможеңмен жабдықталған пушка минутына алты оқ атуға қабілетті. Жалпы мақсаттағы жер және әуе қорғанысы үшін негізгі қаруға қосымша және командирдің орнында орналасқан екі 7,62 мм пулемет бар. Көлік мұнараның екі жағында алға қарай оқ атуға арналған 81 мм түтін гранаталарының екі жиынтығымен жабдықталған. Жүйе электрлік түрде басқарылады. Түтін гранаталары тығыз қорғаныш түтін пердесін құрайды, оны тұндырғыш көмегімен ұзартуға болады. Цифрлық өрт басқару жүйесі сенсорлар жиынтығынан мәліметтерді алады және автоматты түрде өртке басқару шешімін ұсынады. Автоматты деректерді енгізуге лазерлік қашықтық өлшегіштен алынған нысананың қашықтығы, нысананың жылдамдығы мен бағыты, желдің жылдамдығы, қарудың бұрылу бұрышы және қарудың сипаттамалары кіреді. Қолмен енгізілетін деректерге оқ-дәрінің түрі және қоршаған орта туралы мәліметтер кіреді. Өрт басқару жүйесі Rooikat-қа қиын жерлерде қозғалған кезде де қарсыластың нысаналарын жоюға мүмкіндік береді. Лазерлік нысананы өлшеуден атуға дейінгі уақыт шамамен екі секундты құрайды. Өрт басқару жүйелерінің үш түрі ұсынылады. Ең күрделі жүйеге негізгі тұрақтандырылған мергеннің көзқарасы, автоматты есептеу және қарудың баллистикалық түзетуін жүзеге асыру, электромеханикалық қару басқаруы, тұрақтандырылған негізгі қару, күндізгі/түндегі арнасы негізгі қаруға байланыстырылған мергеннің көзқарасы және тәуелсіз панорамалық командирдің көзқарасы кіреді. Сенімсіз дереккөз: reason=domain on WP:BLACKLIST
As early as the mid 1970s, the South African Armoured Corps had issued a requirement for a "heavy armoured car" capable of improving upon the Eland's 4X4 chassis, which limited mobility, and the mediocre range of its low pressure gun. Research was undertaken for a New Generation Armoured Car project between 1976 and 1979, when three 8X8 prototypes were built by Sandock Austral and trialled in Potchefstroom. The prototypes were built using chassis components of the Ratel, Eland and Alvis Saracen, respectively, and were armed with a 77mm HV tank gun. Three more contenders appeared in 1982: the Bismarck, the Cheetah Mk1, and the Cheetah Mk2. These prototypes were designed with technical assistance from a West German engineering firm, Thyssen Henschel. The Armoured Corps had hoped to simplify logistics by replacing both the Eland and Ratel simultaneously with a new chassis that could double as both a reconnaissance vehicle and an infantry fighting vehicle, similar to the Ratel 90 interim measure, but these plans were shelved. Nevertheless, some Elands remained with reserve units as late as 1996 until sufficient numbers of the Rooikat could be produced to phase them out. The SANDF subsequently issued a requirement for another 66 Rooikats from Sandock Austral, which had been absorbed by Land Systems OMC. New SANDF doctrine placed an emphasis on the Rooikat's primary role of reconnaissance, as well as the harassment of enemy rearguard units. In a marked departure from the manoeuvre oriented anti tank tactics of the South African Border War, Rooikat crews were also trained to engage tanks only from defilade or otherwise static defensive positions. During the Southern African Development Community intervention in Lesotho, Rooikats of the 1 Special Service Battalion were called up to reinforce South African mechanised units then skirmishing with Lesotho Army mutineers. The armoured cars arrived in Maseru, the capital of Lesotho, on 22 September 1998 and participated in various security operations. The Rooikat 105 is designed for high mobility day and night combat operations. Passive image intensifiers and thermal imaging equipment for night driving, navigation and weapon deployment permit round the clock combat operations. The Rooikat 105 is equipped with a GT7 105mm anti tank gun. The gun fires the full range of NATO full pressure 105mm ammunition including generation I, II and III rounds. The gun, fitted with a 51 caliber thermal sleeve encased barrel, fires six rounds a minute. There are two 7.62mm machine guns, one co axial to the main armament and one at the commander's position, for general purpose ground and air defence. The vehicle is equipped with two banks of 81mm smoke grenade launchers, mounted in a forward firing position on each side of the turret. The system is electrically operated. The smoke grenades form a dense protective smoke screen, which can be sustained using an exhaust smoke generator. The digital fire control system takes data from a suite of sensors and provides an automatic fire control solution. Automatic data input includes target range from a laser rangefinder, target speed and direction derived from tracking the target, crosswind speed, weapon tilt and the characteristics of the weapon. Manual data input includes ammunition type and environmental data. The fire control system allows the Rooikat to engage enemy targets while on the move across rough terrain. The time between laser ranging the target and firing is approximately two seconds. Three variations of fire directing systems are offered. The most complex system incorporates a primary stabilised gunner's sight, automatic computation and implementation of ballistic offset of the weapon, electro mechanical gun control, stabilised main weapon, gunner's sight with day / night channel slaved to the main weapon and an independent panoramic commander's sight. Unreliable source: reason=domain on WP:BLACKLIST
Rooikat ZA35 өздігінен жүретін зениттік пулемет
Бұл Rooikat нұсқасы 90-шы жылдардың басында ARMSCOR компаниясымен әзірленген. ZA 35 SPAAG екі Lyttelton Engineering M 35 зеңбірегімен қаруланған. Бұл зеңбіректер минутына 1100 оқтың ату жылдамдығына ие және әуе нысаналарына HE FRAG, ал жеңіл брондалған көліктерге AP I оқтарын атуға қабілетті. ZA 35 бір уақытта 100 әуе нысанасын қадағалай алатын EDR 110 бақылау және нысананы іздеу радарын қамтиды. Көлік қозғалмай тұрғанда, көру қабілетін арттыру үшін антеннаны шамамен 1,5 метрге дейін көтеруге болады. Ол радары жоқ басқа жақын орналасқан SPAAG-тар мен әуе қорғанысы жүйелеріне нысана туралы деректерді жеткізе алады. Сондай-ақ, ол компьютерлік атыс басқару жүйесімен, толық тұрақтандырылған нысана көру құралымен және лазерлік қашықтық өлшегішпен жабдықталған.
This Rooikat version was developed by ARMSCOR in the early 90s. The ZA 35 SPAAG is armed with two Lyttelton Engineering M 35 guns. These guns have a combined rate of fire at 1,100 rounds per minute and fire HE FRAG rounds against air targets and AP I against light armoured vehicles. The ZA 35 is fitted with an EDR 110 surveillance and tracking radar, which can track up to 100 air targets simultaneously. The antenna can be raised to a height of about for increased visibility, when the vehicle is stationary. It can provide targeting data to other nearby SPAAGs and air defence systems, which do not have radars. It is also fitted with a computerised fire control system, fully stabilised gunner's sight and a laser rangefinder.
СОҚ-тың түбірлері
Rooikat SAM Rooikat SPAAG-пен бірге қолданылуы жоспарланған еді, бұл ZA HVM қысқа қашықтықтағы SAM да сол шассиде құрылатын еді.
The Rooikat SAM was intended to be used together with the Rooikat SPAAG, this ZA HVM short range SAM, would also have been based on the same chassis.
Технологияны көрсетуші
Бір Rooikat көлігі кәдімгі көлік құралының электрлік жетек технологиясын (CVED) көрсетуге арналған үлгіге айналдырылып, сол жылдың қыркүйек айында Кейптаунда өткен AAD2006 көрмесінде таныстырылды. CVED жобасына HIT, IAD, Nezrotek, Hutchinson (Франция), Kessler Magnet Motor (Германия) және MTU (Германия) компаниялары қатысты. 2006 жылы VEG журналында бұл көлік құралына сегіз доңғалақтың ортасына орнатылған M67/0 электр жетегі және екі фазалы пневматикалық беріліс қорабын қуатпен қамтамасыз ететін қуат беруді басқару жүйесі орнатылғаны хабарланды.
One Rooikat was turned into a conventional vehicle electric drive technology demonstrator (CVED) and displayed at AAD2006 in Cape Town in September of that year. The CVED project involved HIT, IAD, Nezrotek, Hutchinson (France), Kessler Magnet Motor (Germany) and MTU (Germany). VEG Magazine reported in 2006 the vehicle was fitted with a power supply control system feeding eight wheel hub mounted M67/0 electric units and a two phase pneumatic gearbox.
Қуаттылығы
Жердің тік бетіне шыға алады. Кең орларды төңкеріліп, иықтап өтуге болады. Терең суды кесіп өте алады. 70 градусқа дейін көтерілуге қабілетті. 30 градусқа дейін беткеймен жүре алады.
Can climb a earth vertical step. Can cross a wide trench at a crawl and @ Can ford water deep. Can climb a gradient of 70 degrees. Can traverse a gradient of 30 degrees.