Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Luftschiffertruppe, неміс тілінде "әуе кемешілері жасағы" деген мағына беретін сөз, неміс әуе кемелері бөлімдерін белгілеу үшін қолданылған.
Luftschiffertruppe, a German word meaning "airshipmen's troop", was the designation of the German airship units.
"Люфтшипфурпе"
Luftschifftruppe ("әуе кемелері әскері") 1906 жылы Luftschiffertruppe құрамында арнайы Motorluftschiffahrt бойынша тәжірибелік рота ("қуатты әуе кемелерін басқару бойынша тәжірибелік бөлімше") ретінде құрылды. Әртүрлі дирижабль түрлерін сынақтан өткізгеннен кейін, жартылай қатаң Groß дирижаблі мен Parseval дирижаблі пайдаланудан шығарылды, ал Zeppelin және Schütte Lanz конструкциясындағы қатаң дирижабльдер қызметке алынды. Әскери мақсаттар үшін дирижабльдерді қолдануды алғаш неміс әскері бастағанмен, 1913 жылы әскери-теңіз күштері өз дирижабль әскерлерін құрды. Соғыстың алғашқы жылдарында әртүрлі басқару құрылымдарында жұмыс істегеннен кейін, 1916 жылдың соңында теңіз күштері батыс майданындағы дирижабль операцияларын өз мойнына алды, ал әскер шығыс және Балқан аймақтарына жауапкершілік алды.
The origin of the Luftschifftruppe ("airship troop") was a special Versuchskompanie für Motorluftschiffahrt ("experimental unit for powered airship navigation") organized in 1906 as part of the Luftschiffertruppe. After tests of the different available airship types, the semi rigid Groß airship and the Parseval blimp were abandoned while the rigid airships of Zeppelin and Schütte Lanz design were selected for service. While the use of airships for military purposes had been pioneered by the German army, in 1913 the navy raised their own airship troops. After operating in varying command structures for the first years of the war, in late 1916 the navy took over airship operations on the western front while the army became responsible for the east and the Balkans.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1918 жылға дейін әскер 50 әуе кемесін, теңіз күштері 73-ті ұшырды. 17 әскери және 23 теңіз кемесі жауға түсті, 9 әскери және 30 теңіз кемесі басқа себептерден жойылды. Luftschiffer соғыстың алғашқы жылдарында неміс әуе күштерінің тірегі болды, барлау ұшуларын және Париж мен Лондон сияқты қалаларды бомбалауды жүргізді. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, Luftschifftruppe құрамында 20-25 цеппелин болды. Luftschifftruppe Бельгия мен Францияда ерте бақылау жүргізді, бірақ көбінесе зениттік артиллериядан отқа түсті. Төмен жылдамдығына байланысты, олар өте осал болды. Бірінші айда үш цеппелин атып түсірілгеннен кейін, Luftschiffer британдық кемелердің қозғалысын бақылауға көшті, осы арқылы Ютландия шайқасында шешуші рөл атқарды. Цеппелиндерден бомба тастау сынақтары олардың мүмкіндіктерін арттыру мақсатында жүргізілді. Цеппелиндердің жүк көтергіштігі шамамен 9 тоннаны құрады, бұл оларды осы операция үшін жеткілікті пайдалы етті. Рождестволық бітімнен кейін, Кайзер Вильгельм II Luftschifftruppe-ның Англияны бомбалауын бекітті. 1915 жылдың 19 қаңтарында Ұлыбританияда алғашқы бомбалар жарылды, екі цеппелин Ұлы Ярмут маңындағы ауылдарға 50 кг жарылғыш заттар тастады. Алғашқы шабуылда бес адам қаза тапты, ал сол жылы жасалған тағы 18 шабуыл салдарынан шамамен 900 адам қаза тапты. Осы қорқыныштан кейін британ үкіметі бомбалауды тоқтату үшін шаралар қабылдады. Англияның оңтүстік-шығысында зениттік артиллерия орнатылды, сондай-ақ түнгі уақытта жарық беру үшін прожекторлар қойылды. 1916 жылғы бомбалау 1915 жылғыдан қарқындырақ болды. Лондонға кездейсоқ бомба түскеннен кейін, кайзер қаланың орталық бөлігіне тікелей шабуыл жасауға рұқсат берді. Лондонға жасалған 23 шабуыл нәтижесінде шамамен 1800 адам қаза тапты. Қауіпсіздік шараларына қарамастан, азаматтар шабуылға дайын болған жоқ, ал цеппелиндер қорғаныстан жалтара берді. 1917 және 1918 жылдары Luftschifftruppe-ның Лондонға қатысты құлдырауы байқалды. Истребительдердің кең көлемде қолданылуы жоспарланған бомбалаудың жартысына жуығының сәтсіздікке ұшыруына себеп болды. Соғыстың соңғы жылында тек он бір сәтті шабуыл жасалды. Соғыс кезінде Luftschifftruppe үшін 80-ге жуық цеппелин салынды, олардың 60-қа жуығы атып түсірілді, оның ішінде Питер Штрассердің өзінің цеппелині, ол да бортында болды.
Until 1918, the army launched 50 airships, the navy 73. 17 army and 23 navy ships were lost to the enemy, 9 army and 30 navy ships were lost to other causes. The Luftschiffer became the backbone of German aerial warfare in the first years of the War, conducting reconnaissance flights as well as the first bombings of cities, including Paris and London. Upon the outbreak of World War I, the Luftschifftruppe numbered around 20–25 zeppelins in service. The Luftschifftruppe began aerial surveillance early on in Belgium and France, but often came under fire by anti aircraft guns. Because of their slow speed, they were very vulnerable. After three Zeppelins were shot down in the first month alone, the Luftschiffer were switched to naval surveillance, observing British ship movements, in which capacity they played a decisive role in the Battle of Jutland. Tests were done of dropping bombs from Zeppelins in order to increase their potential. Zeppelins had a typical carrying capacity of almost 9 metric tons, making them useful enough for this operation. Following the Christmas truce, Kaiser Wilhelm II approved of the Luftschifftruppe's bombing of England. On January 19, 1915, the first bombs fell over Britain, when two Zeppelins dropped 50 kg explosives on villages outside Great Yarmouth. Five people died in the first raid; 18 more raids that year would end in almost 900 casualties. Following the terror, the British government began taking measures to stop the bombings. Anti aircraft guns were set up all over south eastern England, as well as spotlights for night time. The bombings in 1916 were more intense than in 1915. After an accidental bomb dropping on London, the Kaiser approved of raids directly against the city's urban center. Twenty three raids on London resulted in around 1,800 casualties. Despite safety precautions, civilians were still unprepared for the raids and zeppelins were still able to avoid defenses. By 1917 and 1918 the threat the Luftschifftruppe posed to London was diminished. Large scale introduction of fighter planes caused nearly half of the planned bombings to end in failure. Only eleven successful raids occurred in the last year of the war. Nearly 80 zeppelins had been built for the Luftschifftruppe during the war; around 60 of them were shot down, including Peter Strasser's own zeppelin, with himself on board.
Версаль келісім-шарты
Luftschiffer-дің мансабы және Германияға қызметі Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Luftschifftruppe таратылып, Версаль шартымен Германияға әуе күшін ұстауға тыйым салынған 198 және 202-баптарға сәйкес тоқтатылды.
The Luftschiffer's career and service to Germany came to an end when, following World War I, the Luftschifftruppe was dismantled and barred from existence by the Treaty of Versailles, which prohibited Germany from owning an air force under articles 198 and 202.