Патриция Мосс: Раллий легендасы

Кіріспе

Британдық ралли драйвері (1934–2008)

Патрисия Энн Мосс Карлссон (туғанда Мосс; 27 желтоқсан 1934 – 14 қазан 2008) – барлық уақыттағы ең табысты әйел авто-ралли драйверлерінің бірі, ол халықаралық раллилерде үш абсолютті жеңіс және жеті мәрте пьедесталға көтерілді. Ол бес рет (1958, 1960, 1962, 1964–65) Еуропа әйелдер ралли чемпионы атанды. Оның ағасы Стерлинг Мосс 1950-ші жылдары Формула-1 Гран-при жұлдызы болды. 1963 жылдан бастап 2008 жылы қайтыс болғанға дейін швед ралли драйвері Эрик Карлссон оның жүргізу серігі және күйеуі болды. Ол "The Story So Far" (1967) мемуарының авторы, ал күйеуімен бірге "Жүргізу өнері мен техникасы" (1965) кітабының авторларының бірі.

Өмірбаян

Пат Мосс Англияның Суррей штатындағы Темз Диттон қаласында британдық жарыс жүргізушісі Альфред Мосс пен Айлиннің (құрметті есімі Крауфурд) отбасында дүниеге келді. Ол Беркширдегі Брейде өсті және 11 жасында ағасы Стирлингтен көлік жүргізуді үйренді. Бірақ ол спорттық жолын атпен бастады, табысты конкур жүргізуші және Ұлыбританияның конкур командасының мүшесі ретінде танылды. 1953 жылы 18 жасында ол досы Кен Грегоридің (Стирлингтің менеджері) арқасында клубтық раллилерде жүргізуге кірісті. 1954 жылы Мосс Triumph TR2 сатып алып, раллиге одан да белсенді қатыса бастады. Ол 1955 жылғы RAC раллиінде TR2 көлігін жүргізу үшін Standard Triumph компаниясынан қаржылай көмек сұрады, бірақ олар бас тартты. Бірақ MG Cars компаниясы Моссқа қаржы және MG TF 1500 көлігін ұсынды. Осылайша жеті жылға созылған ынтымақтастық басталды, ол үш чемпионатты жеңіп алып, Британдық Мотор Корпорациясына құнды жарнама әкелді. BMC командасының жүргізушісі ретінде Мосс 1958 жылы Morris Minor көлігімен RAC раллиінде 4-орынға ие болып үлкен жетістікке жетті. Ол Бельгияның Льеж-Рим-Льеж раллиінде Austin Healey 100/6 көлігімен тағы да 4-орын алды және алғашқы бес Еуропалық әйелдер ралли чемпионатының бірін жеңіп алды. 1960 жылы Мосс Льеж-Рим-Льеж раллиінде Austin Healey 3000 көлігімен толық жеңіске жетті және Купе дез Альпте 2-орынды иеленді. 1961 жылы RAC раллиінде 2-орын алды. 1962 жылы ол Шығыс Африка Сафари раллиінде Saab 96 көлігімен және RAC раллиінде Austin Healey көлігімен 3-орынды бөлісті. Бірақ оның ең үлкен жетістігі – Нидерландының «Тюльпан» раллиін Mini Cooper көлігімен жеңіп алуы болды, оны Мосс «қиын басқарылатын және шегінде өте жабайы» деп сипаттады. 1963 жылы Мосс Форд Ұлыбританиясына қосылып, Lotus тізгінделген Ford Cortina көлігімен Акрополис раллиінде 6-орын алды. 1963 жылдың 9 шілдесінде ол дағыстандық раллиші Эрик Карлссонға үйленді. Форд Эрикті трансферлеуге тырысты, бірақ 1964 жылы Мосс күйеуімен бірге жұмыс істеу үшін Saab командасына ауысты. Олар 11 халықаралық раллиге қатысты. Оның ең маңызды нәтижелері – Акрополис раллиінде 3-орын, Льеж-София-Льеж және RAC раллиінде 4-орын. Монте-Карло раллиінде ол 1964 жылы 5-орын, ал 1965 жылы 3-орын алды. 1968 жылы Мосс Lancia командасына қосылып, жаңа Fulvia көлігін жүргізді. Ол көліктің күшті төмен жылдамдығын ұнатпады, бірақ Монте-Карло раллиінде 14-орынға және Сан-Ремо раллиінде 2-орынға жеткізді, бірақ Porsche 911 көлігімен келген Паули Тойвоненға есе жіберді. Оның маусымдағы басқа да маңызды нәтижелері – Сестриере раллиін жеңіп алу, Акрополисте 8-орын және Тур де Корста 7-орын. 1969 жылғы Монте-Карло раллиінде Мосс Fulvia көлігімен 6-орын алды. 1969 жылдың желтоқсан айында Мосс пен Карлссон Сьюзан есімді қызды дүниеге әкелді. Сол кезде Мосс раллиде аз белсенді болды, Renault Alpine командасына қосылып, 1972 жылғы Монте-Карло раллиінде Alpine A110 көлігімен 10-орын алды, содан кейін 1974 жылы карьерасын аяқтады. 2008 жылдың 14 қазанында Мосс Карлссон 73 жасында Бедфордширдегі Итон Брейде қатерлі ісіктен қайтыс болды. Ол күйеуі Эрик пен қызы Сьюзанды көз жасымен еске алды.

Pat Moss was born in Thames Ditton, Surrey, England, to British race car driver Alfred Moss and Aileen (née Craufurd). She grew up in Bray, Berkshire and was taught to drive at the age of 11 by her brother, Stirling. But she started her sporting career on horseback, becoming well known as a successful show jumper and member of the British showjumping team. In 1953, aged 18, she started driving in club rallies after being introduced to the sport by boyfriend Ken Gregory, Stirling's manager. In 1954, Moss bought a Triumph TR2 and started rallying more seriously. She asked Standard Triumph to cover her expenses to drive her TR2 on the 1955 RAC Rally, but they declined. A more astute MG Cars offered Moss expenses and a works MG TF 1500. Thus began a relationship lasting seven years, netting three championships and benefiting the British Motor Corporation with valuable publicity. As a BMC works team driver, Moss had her breakthrough in 1958, when she drove her Morris Minor to 4th place on the RAC Rally. She achieved another 4th place at Belgium's Liège–Rome–Liège Rally in an Austin Healey 100/6 and won the first of her five European Ladies' Rally Championships. In 1960, Moss took over all victory at the Liège–Rome–Liège in an Austin Healey 3000 and went on to finish 2nd at the Coupe des Alpes. In 1961, she finished 2nd at the RAC Rally. In 1962, she was 3rd at the East African Safari Rally in a Saab 96 and, at the RAC, with the Austin Healey. Her biggest achievement, however, was winning the Netherlands' Tulip Rally in a Mini Cooper, which Moss considered "twitchy, and pretty unruly on the limit". In 1963, Moss joined Ford of Britain and managed a 6th place at the Acropolis Rally in her Lotus tuned Ford Cortina. On 9 July 1963 she married fellow rally driver Erik Carlsson. Ford tried to sign Erik; instead, in 1964, Moss switched to Saab works team to partner her husband. Together, they competed in 11 international rallies. Her most notable results were 3rd at the Acropolis Rally and 4th at the Liège–Sofia–Liège and the RAC Rally. At the Monte Carlo Rally, she came in 5th in 1964 and 3rd in 1965. In 1968, Moss joined Lancia to drive the new Fulvia. She did not like the car's strong understeer, but drove it to 14th place at the Monte Carlo Rally and 2nd place at the Rallye Sanremo, losing to Pauli Toivonen in a Porsche 911. Her other notable results of the season included winning the Sestriere Rally and finishing 8th at the Acropolis and 7th at the Tour de Corse. At the 1969 Monte Carlo Rally, Moss drove her Fulvia to 6th place. In December 1969, Moss and Carlsson had a daughter, Susan. By that time, Moss was becoming less active in rallying; she joined Renault Alpine and drove her Alpine A110 to 10th place at the 1972 Monte Carlo Rally before finally retiring in 1974. On 14 October 2008, Moss Carlsson died of cancer, aged 73, at home in Eaton Bray, Bedfordshire. She was survived by her husband Erik and daughter Susan.