Кіріспе

Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс суасты қайығы

Неміс суасты қайығы U 463 – нацистік Германияның Кригсмарине әскери-теңіз күштерінің XIV типті жабдықтау және материалдық-техникалық қолдау U қайығы ("Milchkuh") болды. Оның корпусы 1941 жылдың 8 наурызында Киль қаласындағы Deutsche Werke компаниясымен салынды. 1941 жылдың 20 желтоқсанында суға түсіріліп, 1942 жылдың 2 сәуірінде корветтенкапитан Лео Вольфбауэрдің басқаруымен құрамына қабылданды. Вольфбауэр қайықтың өмірінің соңына дейін басшылықты өз қолында ұстады.

Дизайн

XIV типті неміс суасты кемелері IXD типті суасты кемелерінің негізінде жасалған қысқартылған нұсқалары болды. U 463 су бетінде жүзгенде және су астында жүзгенде орын ауыстыру шамасы тиісті болды. Суасты кемесінің жалпы ұзындығы , қысым корпусының ұзындығы , ені , биіктігі және суға бату тереңдігі болды. Суасты кемесі екі Germaniawerft күшейтілген төрт тактілі, алты цилиндрлі дизель қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар су бетінде пайдалану үшін жалпы қуаты , ал су астында пайдалану үшін екі Siemens Schuckert 2 GU 345/38 8 қос әрекетті электр моторлары жалпы қуаты болды. Онда екі шахта және екі перне болды. Кеме ғимараттардың тереңдігіне дейін жұмыс істей алды. Суасты кемесінің максималды жер бетіндегі жылдамдығы және максималды су астындағы жылдамдығы болды. Су астында жүзгенде кеме жылдамдықпен жүзе алды; су бетінде жүзгенде, ол жылдамдықпен жүзе алды. U 463 торпеда түтіктерімен немесе палубалық зеңбіректермен жабдықталмаған, бірақ 2500 оқпен екі SK C/30 және 3000 оқпен C/30 зеңбірегі болды. Кемеде елу үш адам экипаж болды.

Операциялық мансап

U 463 бес патруль жүргізді. Жүк тасымалдау кемесі болғандықтан, ол жағдайды тудырмауға тырысты.

Бірінші қарауыл

U 463 1942 жылдың 11 шілдесінде Кильден алғашқы патруліне шықты және 3 қыркүйекте оккупацияланған Франциядағы Сен-Назерге келді. Ол Ұлыбритания аралдарын ұзақ айналып, Исландия мен Фарер аралдары арасындағы бұғаз арқылы Атлантиканың ортасына, Кариб теңізі бағытында жол жүрді.

Екінші, үшінші және төртінші қарауылдар

Екінші рет ол 1942 жылдың 28 қыркүйегі мен 11 қарашасы аралығында тағы да Атлант мұхитының ортасына бағыт алды. Суасты қайығының келесі шығуы оңтүстікке қарай болды, ол Азор аралдарын басып өтіп, содан кейін солтүстікке, ал кері жолда оңтүстікке қарай жүрді. Осы кезде ол тағы да Сент-Назерде орналасқан еді. 1943 жылдың 4 наурызында тағы бір оқиғасыз патруль басталды, бірақ 17 сәуірде Францияға оралғаннан кейін ол Бордоға көшті.

Бесінші қарауыл және жоғалту

U 463-тің бесінші патрулі Ле Вердоннан (Бордоның солтүстігінде) шығуымен басталды: ол Бискай шығанағынан жартылай шыққаннан кейін, 1943 жылдың 16 мамырында Ұлыбританияның Галифакс ұшағымен, 58 эскадрильясының Әскери-теңіз күштерінен, қанатты командир Вильфрид Оултон басқаруымен, тереңдік бомбаларымен шабуылға ұшырап батып кетті. Оның барлық 57 экипаж мүшесі қаза тапты.