Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бірманы (Мьянманы) оңтүстік-батыс Қытаймен байланыстыратын жол 1938 жылы ашылды.
Қытай-Бірман жолы
Road linking Burma (Myanmar) with southwestern China opened in 1938
the Sino Burmese road
Бірма жолы – Бірманы (қазіргі Мьянманы) оңтүстік-батыс Қытаймен байланыстыратын жол еді. Оның басты нүктелері оңтүстіктегі Бірманың Лашио қаласы және солтүстіктегі Юньнань провинциясының астанасы, Қытайдың Куньмин қаласы болды. Бұл жол 1937-1938 жылдары, Бірма Ұлыбританияның колониясы болған кезде, Екінші Қытай-Жапон соғысы кезінде Қытайға көмек жіберу үшін салынды. Жол арқылы тасылатын көліктерді тоқтату 1942 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жапон империясының Бірманы басып алуына ықпал етті. 1945 жылы Ледо жолы салынысымен аяқталған соң, жол қайтадан одақтастардың пайдалануына берілді. Ескі жолдың кейбір бөліктері бүгінге дейін сақталған.
The Burma Road was a road linking Burma (now known as Myanmar) with southwest China. Its terminals were Lashio, Burma, in the south and Kunming, China, the capital of Yunnan province in the north. It was built in 1937–1938 while Burma was a British colony to convey supplies to China during the Second Sino Japanese War. Preventing the flow of supplies on the road helped motivate the occupation of Burma by the Empire of Japan in 1942 during World War II. Use of the road was restored to the Allies in 1945 after the completion of the Ledo Road. Some parts of the old road are still visible today.
Тарих
Жолдың ұзындығы 717 миль (1154 км) және ол қиын таулы аймақтан өтеді. 1937 жылы Екінші Қытай-Жапон соғысы кезінде 200 000 бірмалық және қытайлық жұмысшылар Құнминнен Бірма шекарасына дейінгі учаскелерді салған, ал 1938 жылы Қытайдың жапондық блокадасын айналып өту мақсатымен құрылыс аяқталған. Бұл құрылыс жобасын Чи Пинг Чен үйлестірді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Одақтастар Қытайдың соғысқа қатысуына көмектесу үшін материалдарды тасымалдау үшін Бирма жолын пайдаланды, әсіресе Қытай Оңтүстік Гуанси шайқасында Наннингті жоғалтқаннан кейін теңізге шығу мүмкіндігінен айырылғаннан кейін. Мысалы, Сан-Францискодан келген жүктер Рангунға (қазіргі Янгон) жеткізіліп, теміржол арқылы Бирмадағы жолдың басталатын орны – Лашиоға дейін, содан кейін көлбеу жолмен Вандинг көпірі арқылы Қытайға жеткізілді. Қытай учаскесі шамамен бес жүз мильге созылып, ауылдық Юньнань аймағынан өтіп, Куньминге жетті. 1942 жылы жапондықтар Бирманы басып алып, Бирма жолын жапты. Содан кейін Одақтастар Қытайға әуе арқылы көмек көрсетті, Үндістаннан "Бүлдіргеннің үстінен" (Hump) ұшып, бастапқыда бұл өте қауіпті және жеткіліксіз болып шықты, нәтижесінде АҚШ армиясының генералы Джозеф Стилвелл Бирма жолын қайта ашуға бейілді болды. Бірінші конвой 1945 жылдың 2 ақпанында Куньминге жетті.
The road is 717 mile (1154 km) long and runs through rough mountain country. The sections from Kunming to the Burmese border were built by 200,000 Burmese and Chinese laborers during the Second Sino Japanese War in 1937 and completed by 1938 in order to circumvent the Japanese blockade of China. The construction project was coordinated by Chih Ping Chen. During World War II, the Allies used the Burma Road to transport materiel to aid China's war effort, especially after China lost sea access following the loss of Nanning in the Battle of South Guangxi. Supplies from San Francisco for example would land at Rangoon (now Yangon), moved by rail to Lashio where the road started in Burma, up steep gradients before crossing into China over the Wanding bridge. The Chinese stretch of the road continued for some five hundred miles through rural Yunnan terrain before ending up in Kunming. The Japanese overran Burma in 1942, closing the Burma Road. The Allies thereafter supplied China by air, flying "over The Hump" from India, which initially proved fatally dangerous and woefully inadequate, leading U. S. army general Joseph Stilwell to obsessively pursue the goal of reopening the Burma Road. First convoy reached Kunming on February 2, 1945.