Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Дорога, связывающая Бирму (Мьянму) с юго-западным Китаем, была открыта в 1938 году.
Road linking Burma (Myanmar) with southwestern China opened in 1938
the Sino Burmese road
Бирманская дорога была дорогой, соединяющей Бирму (ныне известную как Мьянма) с юго-западным Китаем. Её конечные пункты находились в Ласио (Бирма) на юге и Куньмине (Китай), столице провинции Юньнань, на севере. Она была построена в 1937–1938 годах, когда Бирма была британской колонией, для доставки грузов в Китай во время Второй китайско-японской войны. Препятствование поставкам по этой дороге послужило одной из причин оккупации Бирмы Империей Японии в 1942 году во время Второй мировой войны. Использование дороги было восстановлено союзниками в 1945 году после завершения строительства дороги Ледо. Некоторые участки старой дороги сохранились до наших дней.
The Burma Road was a road linking Burma (now known as Myanmar) with southwest China. Its terminals were Lashio, Burma, in the south and Kunming, China, the capital of Yunnan province in the north. It was built in 1937–1938 while Burma was a British colony to convey supplies to China during the Second Sino Japanese War. Preventing the flow of supplies on the road helped motivate the occupation of Burma by the Empire of Japan in 1942 during World War II. Use of the road was restored to the Allies in 1945 after the completion of the Ledo Road. Some parts of the old road are still visible today.
История
Дорога имеет протяженность 717 миль (1154 км) и проходит по пересеченной горной местности. Участки от Куньмина до бирманской границы были построены 200 000 бирманских и китайских рабочих во время Второй китайско-японской войны в 1937 году и завершены к 1938 году, чтобы обойти японскую блокаду Китая. Координацию строительного проекта осуществлял Чи Пинг Чен. Во время Второй мировой войны союзники использовали Бирманскую дорогу для транспортировки материалов, чтобы поддержать военные усилия Китая, особенно после того, как Китай потерял доступ к морю после потери Наннина в битве за Южный Гуанси. Поставки, например, из Сан-Франциско прибывали в Рангун (ныне Янгон), затем по железной дороге доставлялись в Лашио, где дорога начиналась в Бирме, поднимаясь по крутым склонам, прежде чем пересечь границу с Китаем по мосту Вандинг. Китайский участок дороги протянулся примерно на пятьсот миль через сельскую местность провинции Юньнань и заканчивался в Куньмине. В 1942 году японцы захватили Бирму, перекрыв Бирманскую дорогу. После этого союзники снабжали Китай по воздуху, совершая перелеты "через Хребет" из Индии, что поначалу было крайне опасно и недостаточно эффективно, что заставило генерала армии США Джозефа Стилвелла навязчиво стремиться к возобновлению движения по Бирманской дороге. Первый конвой достиг Куньмина 2 февраля 1945 года.
The road is 717 mile (1154 km) long and runs through rough mountain country. The sections from Kunming to the Burmese border were built by 200,000 Burmese and Chinese laborers during the Second Sino Japanese War in 1937 and completed by 1938 in order to circumvent the Japanese blockade of China. The construction project was coordinated by Chih Ping Chen. During World War II, the Allies used the Burma Road to transport materiel to aid China's war effort, especially after China lost sea access following the loss of Nanning in the Battle of South Guangxi. Supplies from San Francisco for example would land at Rangoon (now Yangon), moved by rail to Lashio where the road started in Burma, up steep gradients before crossing into China over the Wanding bridge. The Chinese stretch of the road continued for some five hundred miles through rural Yunnan terrain before ending up in Kunming. The Japanese overran Burma in 1942, closing the Burma Road. The Allies thereafter supplied China by air, flying "over The Hump" from India, which initially proved fatally dangerous and woefully inadequate, leading U. S. army general Joseph Stilwell to obsessively pursue the goal of reopening the Burma Road. First convoy reached Kunming on February 2, 1945.