Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің канонерлік қайығы
Gunboat of the United States Navy
USS Aaron V. Brown – Америка Азамат соғысы кезінде Одақ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен revenue schooner. Ол АҚШ пошта министрі Аарон В. Браунның құрметіне аталған және осы атпен жүзген жалғыз кеме.
USS Aaron V. Brown was a revenue schooner in the service of the Union Navy during the American Civil War. She was named for United States Postmaster General Aaron V. Brown, the only cutter to bear the name.
Дизайн және құрылыс
1856 жылғы 11 қарашада АҚШ-тың Revenue Cutter Service қызметі Ұлы көлдерде пайдалану үшін аз суға батып жүретін алты кемені салуға конкурс жариялады. Бұл конкурс Мери және Грей компаниясына, Огайо штатындағы Милан қаласында, әр кемеге 4050 долларлық ұсыныс білдіргеннен кейін берілді. Дизайн бұрынғы Revenue Service қызметінің 140 тонналық жоспарының кішірейтілген нұсқасы болды. Кеменің құрылысын Revenue Service капитаны қадағалады, бірақ қысқы ауа райының басталуы және кейбір құрылыс материалдарының қайдан алынуы керек екендігіне байланысты туған дау-дамайлар құрылысты кешіктірді. Сондай-ақ құрылыс 2333 долларға қымбаттады және құрылысшыларға қарсы талап қойылды, ақыры құрылыс 1857 жылдың маусым және шілде айлары аралығында аяқталды. Бауырлас кемелерімен салыстырғанда, Браун бір 6 фунттық зеңбірекпен қаруланды. Кешіккен құрылысқа қатысты мәселелер Revenue Service қызметінің кеме жасаушылардан алты шхунаны тәркілегеннен кейін шешілді, сондай-ақ кеме жасаушы зауытының қарызы және АҚШ Қаржы министрлігі мен Огайо қаржыгерлері арасындағы келіспеушіліктер де қарастырылды. Кеме ақ емен, сары қарағай, жержаңғыш ағаш және мыс бұрандаларынан жасалды. Оның ұзындығы 17 метр (57 фут), ені 5 метр (17 фут), тереңдігі 2 метр (5 фут), суға бату тереңдігі 1 метр (4 фут) және тұрақтандыру үшін орталық тақтасы болды. USRC Cobb, Black, USRC Toucey және USRC Thompson сияқты бауырлас кемелермен бірге 1861 жылдың желтоқсан айының соңында Бостонға келді.
On 11 November 1856, the United States Revenue Cutter Service put out a contract for the construction of six shallow draft cutters for use on the Great Lakes. This contract would be issued to Merry and Grey at Milan, Ohio following their bid of $4,050 for each boat. The design was a scaled down version of a previously 140 ton plan by the Revenue Service. The ship's construction was overseen by a Revenue Service captain and delayed by the onset of winter and a controversy surrounding where certain building materials should originate from. Construction also suffered from a $2,333 cost overrun and a lien issued against the builders, with construction finally being completed between June and July 1857. Compared to her sister ships, Brown was armed with a single six pounder cannon. Issues regarding the overdue construction was resolved after the revenue service seized the six schooners from the shipbuilders, following the shipyard's debt and a disagreement between the United States Treasury and Ohio financiers regrading the matter. The ship was made of white oak, yellow pine, locust wood and copper fastenings. She was 57 feet (17 m) long, had a beam of 17 feet (5 m) a depth of 5 feet (2 m), a draft of 4 feet (1 m) and had a centerboard which provided stability. and, in company with sister ships USRC Cobb, Black, USRC Toucey, and USRC Thompson, arrived at Boston late in December 1861.
Азамат соғысындағы қызмет
Салемде (Массачусетс штаты) қысқа мерзімді қызметтен кейін, ол жөнделіп, оңтүстік суларға жорыққа дайындалып, Солтүстік Каролина жағалауына бет алды. 1863 жылдың көп бөлігінде ол Солтүстік Каролинадағы Бофорт портынан операциялар жүргізді. АҚШ Теңіз кемесі қызметінің капитаны Джон Мейсонның басқаруымен, ол осы қауіпті және қызыл суларда 1864 жылдың мамырына дейін қызмет етті, содан кейін Нью-Йорк портына сатылу үшін келді және 1864 жылдың 23 тамызында 3700 долларға сатылды.
Following a brief assignment at Salem, Massachusetts, she was repaired, provisioned for a deployment in Southern waters, and sailed for the sounds of North Carolina. Here, she operated out of Beaufort, North Carolina for most of 1863. Commanded by Captain John Mason Jr., USRCS, she served in the shoals of those dangerous and bitterly contested waters until May 1864, when she proceeded to New York harbor to be sold at a cost of $3,700 on 23 August 1864.