Хеншель Hs 127: Не іске аспаған неміс бомбалаушысы
Henschel Hs 127
Henschel Hs 127: Екінші дүниежүзілік соғыста жобасы тоқтатылған неміс бомбалаушысы туралы ақпарат. Техникалық сипаттамалары, талаптары мен прототиптері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Henschel Hs 127 – неміс бомбалаушы ұшағы, екі дана прототипі жасалған, бірақ жаппай өндіріске түспей жобасы тоқтатылды.
The Henschel Hs 127 was a German bomber that was built as two prototypes, but cancelled without entering mass production.
Жобалау және әзірлеу
1935 жылы RLM (Reichsluftfahrtministerium) – Германияның Ұлыбритания министрлігі, жылдам тактикалық бомбалаушы жасау туралы сұраныс жариялады. Junkers, Focke Wulf, Messerschmitt және Henschel компаниялары жобаларын ұсынды. RLM талаптарына сәйкес, ұшақ 30 минут бойы 500 км/сағ жылдамдықты сақтап, 750 метрден аспайтын қашықтықта 20 метр биіктікке көтерілуге, сондай-ақ бір қорғаныс пулеметі мен 500–800 кг (1100–1760 фунт) бомба тасымалдауға қабілетті болу керек еді. Ұшақ экипажы ұшқыш, бомбалаушы/навигатор және пулеметшіден тұруға тиіс болды. Focke Wulf көп ұзамай қатысудан бас тартты, нәтижесінде үш жоба ұсынылды: болашақ Hs 127, Junkers Ju 88 және Messerschmitt Bf 162. Барлық үшеуіне прототиптерге тапсырыс берілді, ал барлық үш үлгіге жаңа Daimler Benz DB 600 қозғалтқыштары орнатылуға тиіс болды. Hs 127 V1 ұшағының тұңғыш ұшуы 1937 жылдың соңында өтті. Ұшақ Ju 88-ден кіші және жеңіл болды, сонымен қатар 565 км/сағ (353 миль/сағ) жоғары жылдамдыққа ие болды, бірақ үлкен бомба жүктемесі болғандықтан Ju 88 таңдалып алынды. 1938 жылдың мамыр айында RLM Hs 127 әзірлеу шартын тоқтатты, ал үшінші прототип аяқталмады. Hs 127 – монокок фюзеляжы бар төмен қанатты моноплан. Оның екі қиықты қанаты металлмен жабылған және жапсырмалармен жабдықталған. Оның қысқартылатын шассисінде нашар ұшу-қону жолақтарында пайдалануды жеңілдету үшін амортизаторлар болды. Экипаждың үш мүшесі де ұшақтың алғы бөлігінде отырды.
In 1935, the RLM (Reichsluftfahrtministerium German Ministry of Aviation) published requests for a fast tactical bomber. Junkers, Focke Wulf, Messerschmitt and Henschel all submitted designs. According to RLM specifications, the aircraft was to be able to maintain a speed of 500 km/h (313 mph) for 30 minutes, take off to a height of 20 m (65 ft) in not more than 750 m (2,460 ft), and carry one defensive machine gun and 500–800 kg (1,100 1,760 lb) of bombs. The crew was to consist of a pilot, a bombardier/navigator and a gunner. Focke Wulf soon withdrew from participation, so three projects were presented: the future Hs 127, the Junkers Ju 88 and the Messerschmitt Bf 162. Prototypes were ordered of all three, with new Daimler Benz DB 600 engines to be installed on all three types. The maiden flight of the Hs 127 V1 was at the end of 1937. The aircraft was smaller and lighter than the Ju 88 and had a very good top speed of 565 km/h (353 mph), but the Ju 88 was chosen because of its bigger bomb load. In May 1938, the contract for Hs 127 development was cancelled by the RLM and the third prototype was not finished. The Hs 127 was a low wing monoplane with monocoque fuselage. Its two spar wing had an all metal covering and was equipped with flaps. Its retractable gear had shock absorbers to facilitate operations from poor airstrips. All three crew members sat in the nose.