Екінші дүниежүзілік соғыстағы "Varsity" әуе десанттық операциясы
Operation Varsity
Екінші дүниежүзілік соғысындағы Varsity әскери операциясы: Рейн өзенін аттау, Германияға енуге көмектесу. Ағылшын, американдық және канад әскерлерінің бірлескен шабуылы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1945 жылы екінші дүниежүзілік соғыста одақтастардың әуе десанттық операциясы
1945 Allied airborne operation in WWII
Varsity операциясы – англо-американдық-канадтық күштердің, фельдмаршал Бернард Монтгомери басқаруымен, солтүстік Рейн өзенінен өту және Солтүстік Германияға ену мақсатындағы Plunder операциясының бір бөлігі болды. Varsity операциясының мақсаты – Рейн өзенінің батысындағы әскерлерге Рейннің шығыс жағалауында Хамминкельн ауылы мен Весель қаласы маңында екі әуе десанттық дивизияны түсіру арқылы қолдау көрсету және бекініс орнатуға көмектесу болды. Жоспарлар бойынша, генерал-майор Мэтью Б. Риджвей басқаруындағы АҚШ-тың XVIII әуе десанттық корпусынан екі дивизия маңызды аумақтарды басып алып, одақтас жер күштерінің ілгерілеуіне көмектесу үшін неміс қорғанысын бұзуға тиіс болды. Британдық 6-шы әуе десанттық дивизиясы Шнаппенберг және Хамминкельн ауылдарын басып алуды, Диерсфордтер Вальд (Диерсфорд орманы) орманның бір бөлігін неміс күштерінен тазартуды және Иссель өзенінің үстіндегі үш көпірді қамтамасыз етуді міндет етіп алды. АҚШ-тың 17-ші әуе десанттық дивизиясы Диерсфордт ауылын басып алып, Диерсфордтер Вальд орманның қалған бөлігін неміс күштерінен тазартуға тиіс болды. Екі дивизия 21-ші армия тобының алға жылжыған бөлімдерімен алмастырылғанға дейін басып алған аумақты ұстап тұруға және содан кейін Германияның солтүстігіне жасалатын жалпы шабуылға қосылуға тиіс болды. Әуе десанттық күштері бірнеше қателіктер жасады. 513-ші парашюттік жаяу әскер полкінің (АҚШ-тың 17-ші әуе десанттық дивизиясының құрамындағы полк) десантшылары пилоттардың қателігі салдарынан өздерінің түсіру аймағын жіберіп алып, британдық түсіру аймағына қонды. Дегенмен, операция сәтті аяқталды: екі дивизия да Рейн өзеніндегі көпірлерді басып алды және Германияның британдық жер күштерінің ілгерілеуін кешіктіруге пайдалана алатын қалаларды қамтамасыз етті. Екі дивизия 2000-нан астам жарақат алды, бірақ 3500-ге жуық неміс әскерін тұтқынға алды. Бұл операция екінші дүниежүзілік соғыстағы одақтастардың соңғы ірі әуе десанттық операциясы болды.
Varsity was part of Operation Plunder, the Anglo American Canadian effort, led by Field Marshal Bernard Montgomery, to cross the northern Rhine River and from there enter Northern Germany. Varsity was meant to help the surface river assault troops secure a foothold across the Rhine in Western Germany by landing two airborne divisions on its eastern bank near the village of Hamminkeln and the town of Wesel. The plans called for dropping two divisions from U. S. XVIII Airborne Corps, under Major General Matthew B. Ridgway, to capture key territory and to generally disrupt German defenses to aid the advance of Allied ground forces. The British 6th Airborne Division was to capture the villages of Schnappenberg and Hamminkeln, clear part of the Diersfordter Wald (Diersfordt Forest) of German forces, and secure three bridges over the River Issel. The U. S. 17th Airborne Division was to capture the village of Diersfordt and clear the rest of the Diersfordter Wald of any remaining German forces. The two divisions would hold the territory they had captured until relieved by advancing units of 21st Army Group, and then join in the general advance into northern Germany. The airborne forces made several mistakes. Pilot error caused paratroopers from the 513th Parachute Infantry Regiment, a regiment of the U. S. 17th Airborne Division, to miss their drop zone and land on a British drop zone instead. Still, the operation was a success: both divisions captured Rhine bridges and secured towns that could have been used by Germany to delay the advance of the British ground forces. The two divisions incurred more than 2,000 casualties, but captured about 3,500 German soldiers. The operation was the last large scale Allied airborne operation of World War II.
Өмірбаян
1945 жылдың наурыз айында одақтас әскерлер Германияға еніп, Рейн өзеніне жетті. Рейн – одақтастардың алға жылжуына кедергі келтіретін күшті табиғи тосқауыл болатын, бірақ оны бұзу одақтастарға Солтүстік Германия жазығына кіруге және соңында Берлин мен Солтүстік Германияның басқа да ірі қалаларына шабуыл жасауға мүмкіндік берер еді. Жоғарғы бас қолбасшы генерал Эйзенхауэр ұсынған, кең фронттық стратегия негізінде, Рейн өзенін бірнеше учаскеде бұзуға тырысу туралы шешім қабылданды. Англо-канадтық 21-ші армия тобының қолбасшысы фельдмаршал сэр Бернард Монтгомери өзінің басқаруындағы күштердің Рейннен өтуі үшін «Жолау» операциясын жасады, оған Эйзенхауэр кейіннен рұқсат берді. «Жолау» операциясы бойынша генерал-лейтенант Майлз С. Демпси басқаратын британдық екінші армия және генерал-лейтенант Уильям Симпсон басқаратын АҚШ-тың тоғызыншы армиясы Рейн өзенін Ристе, Веселде және Липпе каналының оңтүстігіндегі аймақта кесіп өтуді жоспарлады. Операцияның сәтті аяқталуын қамтамасыз ету үшін Монтгомери операция жоспарына әуе десанттық бөлімшелерді қосуды талап етті, олар амфибиялық шабуылдарды қолдауға тиіс болды; бұл операция «Varsity» кодын алды. Операцияға қатысу үшін бастапқыда үш әуе десанттық дивизия таңдалды: британдық 6-шы әуе десанттық дивизиясы, АҚШ-тың 13-ші әуе десанттық дивизиясы және АҚШ-тың 17-ші әуе десанттық дивизиясы. Олардың барлығы генерал-майор Мэтью Б. Риджвей басқаратын АҚШ-тың XVIII әуе десанттық корпусына қарасты болды. Осы әуе десанттық құралымдардың бірі – генерал-майор Эрик Болс басқаратын британдық 6-шы әуе десанттық дивизиясы – жауынгерлік тәжірибесі мол дивизия болатын; ол өткен жылдың маусым айында Нормандияға шабуыл жасаған «Overlord» операциясына қатысқан. Алайда, генерал-майор Уильям Майли басқаратын АҚШ-тың 17-ші әуе десанттық дивизиясы 1943 жылдың сәуірінде ғана құрылып, 1944 жылдың тамызында Ұлыбританияға келді, «Overlord» операциясына қатысуға кеш қалды. Дивизия «Market Garden» операциясына қатыспады. Дегенмен, ол Арденн жорығына қатысты, бірақ әлі жауынгерлік тапсырмада десант түсірген емес.
By March 1945, the Allied armies had advanced into Germany and had reached the River Rhine. The Rhine was a formidable natural obstacle to the Allied advance, but if breached would allow the Allies to access the North German Plain and ultimately advance on Berlin and other major cities in Northern Germany. Following the Broad Front approach laid out by General Eisenhower, the Supreme Allied Commander of the Allied Expeditionary Force, it was decided to attempt to breach the Rhine in several areas. Field Marshal Sir Bernard Montgomery, commanding the Anglo Canadian 21st Army Group, devised Operation Plunder, subsequently authorized by Eisenhower, for a Rhine crossing by the forces under his command. Plunder envisioned the British Second Army, under Lieutenant General Miles C. Dempsey, and the U. S. Ninth Army, under Lieutenant General William Simpson, crossing the Rhine at Rees, Wesel, and an area south of the Lippe Canal. To ensure that the operation was a success, Montgomery insisted that an airborne component be inserted into the plans for the operation, to support the amphibious assaults that would take place; this was code named Operation Varsity. Three airborne divisions were initially chosen to participate in the operation, these being the British 6th Airborne Division, the U. S. 13th Airborne Division and the U. S. 17th Airborne Division, all of which were assigned to U. S. XVIII Airborne Corps, commanded by Major General Matthew B. Ridgway. One of these airborne formations, the British 6th Airborne Division, commanded by Major General Eric Bols, was a veteran division; it had taken part in Operation Overlord, the assault on Normandy in June the previous year. However, the U. S. 17th Airborne Division, under Major General William Miley, had been activated only in April 1943 and had arrived in Britain in August 1944, too late to participate in Operation Overlord. The division did not participate in Operation Market Garden. It did, however, participate in the Ardennes campaign but had yet to take part in a combat drop.
Қатысушы препараттар
Varsity операциясы осы үш әуеде орналасқан дивизияны ескере отырып жоспарланды, олардың барлығы да Рейнді бұзу үшін амфибиялық шабуылдар жүргізген 21-ші армия тобына қолдау көрсету мақсатында неміс желілерінің артына тасталды. Жоспарлаудың алғашқы кезеңдерінде 13-ші әуеде тасымалданатын дивизия операцияға қатыса алмайтыны анық болды, себебі аймақта екі дивизияны тиімді тасымалдауға жеткілікті ұшақтар болған жоқ. Операция кейін қалған екі әуеде тасымалданатын дивизияны, британдық 6-шы және АҚШ-тың 17-ші әуеде тасымалданатын дивизияларын қабылдау үшін өзгертілді. Екі әуеде тасымалданатын дивизия неміс желілерінің артына тасталды, олардың мақсаты Весел маңына қону және Веселге қарай британдық Екінші армияның ілгерілеуіне көмектесу үшін жаудың қорғанысын бұзу болды. Дегенмен, десантты қондыру, әсіресе планерлерді, қараңғылықтың жасырындығынсыз оларды әуе шабуылына ерекше осал қалдырды. Британдық әуеде тасымалданатын дивизиялардың ресми тарихы осы құрбандықтың құнын атап көрсетеді, онда 416 планердің тек 88-і жаудың отынан зақымдалмаған, ал планер ұшқыштарының 20-30 пайызы жарақат алғандығы айтылады. Тағы бір тарихшы күндіз қонған планерлердің апатқа ұшырағанын айтады, 194-ші планерлік жаяу әскер полкінің үштен екі бөлігі жердегі отқа түсіп, қонғанда ауыр зардап шекті. Көбінесе үлкен C-46 Commando ұшақтарында осындай түзетулер жасалмады. Бұл C-46-ның жабылмаған қанаттарымен күшейтілді, олар қанат тамырына ағып жатқан бензинді жинап алып, оны жауынгерлік жарық немесе кездейсоқ ұшқын тұтандыруы мүмкін еді. 72 C-46 ұшағының 19-ы Varsity операциясы кезінде жойылды, бірақ сол операция кезінде АА атысынан басқа ұшақ түрлерінің де елеулі шығындары болды, соның ішінде 13 планер атып түсірілді, 14-і апатқа ұшырады және 126-сы зақымдалды; 15 Consolidated B-24 бомбалаушысы атып түсірілді және 104-і зақымдалды; ал 30 C-47 атып түсірілді және 339-ы зақымдалды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық әуеде тасымалданатын күштердің ресми тарихын жазған подполковник Отвей, Varsity операциясы планерлік бөлімшелердің осалдығын көрсетті. Олар толық құрамда келді және парашютпен түсірілген әскерлерге қарағанда жылдам қозғала алды, бірақ планерлер қонғаннан кейін әуеге қарсы от пен жақын қашықтықтағы жеңіл қарулардың оқтарына оңай нысана болды. Отвей болашақтағы операцияларда парашютпен түсірілген әскерлер планерлік бөлімшелер келгенге дейін қону аймақтарын қамтамасыз етуі керек деген қорытындыға келді. Осылайша, қонуларды күндіз жүргізу арқылы дәлдікті қамтамасыз ету үшін одақтас жоспарлаушылар, әсіресе планерлік бөлімшелер арасында, әлдеқайда көп шығынға ұшырады. Операция нашар пилоттық шеберлікке де ұшырады. Пилоттық шеберлік Сицилия және Нормандия операцияларына қарағанда жақсы болғанымен, түсіру күндіз жүргізілгенін ескере отырып, пилоттар тарапынан әлі де елеулі қателіктер болды. Маңызды қателік 513-ші парашютші жаяу әскер полкінің ұшақтары полктің көп бөлігін белгіленген аймақтан бірнеше шақырым қашықтықта түсірген кезде орын алды, нәтижесінде түсірілген бөлімшелер британдықтардың қону аймақтарына түсті.
Operation Varsity was planned with these three airborne divisions in mind, with all three to be dropped behind German lines in support of the 21st Army Group as it conducted its amphibious assaults to breach the Rhine. During the earliest planning stages, it became apparent that the 13th Airborne Division would be unable to participate in the operation, as there were only enough combat transport aircraft in the area to transport two divisions effectively. The operation was then altered to accommodate the two remaining airborne divisions, the British 6th and U. S. 17th Airborne Divisions. The two airborne divisions would be dropped behind German lines, with their objective to land around Wesel and disrupt enemy defences in order to aid the advance of the British Second Army towards Wesel. However, landing paratroopers, and especially gliders, without the cover of darkness left them exceedingly vulnerable to anti aircraft fire. The official history of the British Airborne Divisions highlights the cost of this trade off, stating that of the 416 gliders that landed, only 88 remained undamaged by enemy fire, and that between 20–30 percent of the glider pilots were casualties. Another historian argues that the gliders landing in daylight was a calamity, with the 194th Glider Infantry Regiment having two thirds of their gliders hit by ground fire and suffering heavy casualties as they landed. the much larger C 46 Commando aircraft employed in the drop received no such modification. This was exacerbated by the C 46's unvented wings, which tended to pool leaked gasoline at the wing root where it could be ignited by flak or a stray spark. Although 19 of 72 C 46 aircraft were destroyed during Operation Varsity, losses of other aircraft types from AA fire during the same operation were also significant, including 13 gliders shot down, 14 crashed, and 126 damaged; 15 Consolidated B 24 bombers shot down, and 104 damaged; and 30 C 47s shot down and 339 damaged. Lieutenant Colonel Otway, who wrote an official history of the British airborne forces during World War II, stated that Operation Varsity highlighted the vulnerability of glider borne units. While they arrived in complete sub units and were able to move off more quickly than airborne troops dropped by parachute, the gliders were easy targets for anti aircraft fire and short range small arms fire once landed; Otway concluded that in any future operations, troops dropped by parachute should secure landing zones prior to the arrival of glider borne units. Thus, by having the landings conducted during daylight to ensure greater accuracy, the Allied planners incurred a far greater casualty rate, particularly amongst the glider borne elements. The operation also suffered from poor piloting. Although the piloting was of a better quality than in the Sicilian and Normandy operations, there were still significant failures on the part of the pilots, especially when it is considered that the drop was conducted in daylight. A significant error occurred when the pilots of the transports carrying 513th Parachute Infantry Regiment dropped much of the regiment several miles from their designated drop zones, with the mis dropped units actually landing in the British landing zones.