Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Манхэттендегі батыс-шығыс көшесі, Нью-Йорк
West east street in Manhattan, New York
42-ші көше – Нью-Йорк қаласының Манхэттен ауданындағы маңызды көше, Манхэттеннің орталық бөлігінің барлық енін қамтиды, Шығыс өзеніндегі Turtle Bay-ден бастап, батыс жағындағы Хадсон өзеніндегі Hell's Kitchen-ге дейін созылады. Бұл көше Нью-Йорктің ең танымал нысандарына ие, олардың ішінде (шығыстан батысқа қарай) Біріккен Ұлттар Ұйымының штаб-пәтері, Крайслер ғимараты, Гранд Централ вокзалы, Нью-Йорк қалалық кітапханасының бас филиалы, Таймс-сквер және Порт-ауторитет автобус терминалы бар. Көше театрларымен әйгілі, әсіресе Таймс-сквердегі Бродвеймен қиылысатын жерде, сондықтан бұл қиылысқа жақын жердегі театр ауданының (кейде қызыл шам ауданының) аты да осылай аталады.
42nd Street is a major crosstown street in the New York City borough of Manhattan, spanning the entire breadth of Midtown Manhattan, from Turtle Bay at the East River, to Hell's Kitchen at the Hudson River on the West Side. The street hosts some of New York's best known landmarks, including (from east to west) the headquarters of the United Nations, the Chrysler Building, Grand Central Terminal, the New York Public Library Main Branch, Times Square, and the Port Authority Bus Terminal. The street is known for its theaters, especially near the intersection with Broadway at Times Square, and as such is also the name of the region of the theater district (and, at times, the red light district) near that intersection.
Ерте тарих
Америка Тәуелсіздік соғысы кезінде 42-ші көше мен Бесінші даңғылдың жанындағы жүгері егістігінде генерал Джордж Вашингтон британдықтардың Кип шығанағына шабуыл жасауынан кейін әскерін қайта жинауға ашуланып тырысты, бұл көптеген американдық жауынгерлерді шашыратты. Вашингтонның бұл әрекеті оны тұтқындалу қаупіне ұшыратты, сондықтан офицерлері оны кетіп қалуға көндіруге мәжбүр болды. Соңында, шатақ-парақ тоқталып, әскерлер ұйымдасқан түрде шегінді. Джон Джейкоб Астор 1803 жылы 42-ші көшеден 46-шы көшеге дейін, Бродвейден батысқа қарай, Гудзон өзеніне дейін созылған ферманы сатып алды.
During the American Revolutionary War, a cornfield near 42nd Street and Fifth Avenue was where General George Washington angrily attempted to rally his troops after the British landing at Kip's Bay, which scattered many of the American militiamen. Washington's attempt put him in danger of being captured, and his officers had to persuade him to leave. The rout eventually subsided into an orderly retreat. John Jacob Astor purchased a farm in 1803 that ran from 42nd Street to 46th Street west of Broadway to the Hudson River.
19 ғасыр
Көше 1811 жылғы Комиссиялар жоспарында Манхэттен көшелер желісінің 30 метр ені бар 15 көшесінің бірі ретінде белгіленді, ал қалған көшелер 18 метр енді деп белгіленді. 1835 жылы қалалық Көше комитеті 14-ші көшеден жоғары жерлерді дамытуға қолжетімділіктің жетіспеуі туралы көптеген шағымдар алғаннан кейін, қала желісінде бұрыннан жоспарланған барлық учаскелерді 42-ші көшеге дейін ашуға шешім қабылдады, осылайша ол бір кезде қаланың солтүстік шекарасы болды. Корнелиус Вандербильт 1869 жылы 42-ші көшедегі Төртінші авенюде өзінің Орталық, Хадсон, Гарлем және Нью-Хейвен қала маңындағы теміржол желілері үшін Grand Central Depot құрылысын бастады, себебі қалалық ережелер 42-ші көшеден төмендегі пойыздарды жылқымен тартуды талап еткен. 1871 жылы ашылған депо 1913 жылы Grand Central Terminal-мен алмастырылды. 1870-ші жылдар мен 1890-шы жылдар аралығында 42-ші көше 23-ші көше маңында басталган негізгі театр ауданының солтүстік шекарасына айналды, себебі Тендерлойн ойын-сауық ауданы біртіндеп солтүстікке жылжыды.
The street was designated by the Commissioners' Plan of 1811 that established the Manhattan street grid as one of 15 crosstown (east west) streets that would be 100 feet (30 m) in width, while other streets were designated as 60 feet (18 m) in width. In 1835, the city's Street Committee, after receiving numerous complaints about lack of access for development above 14th Street, decided to open up all lots which had already been plotted on the city grid up to 42nd Street, which thus became – for a time – the northern boundary of the city. Cornelius Vanderbilt began the construction of Grand Central Depot in 1869 on 42nd Street at Fourth Avenue as the terminal for his Central, Hudson, Harlem and New Haven commuter rail lines, because city regulations required that trains be pulled by horse below 42nd Street. The Depot, which opened in 1871, was replaced by Grand Central Terminal in 1913. Between the 1870s and 1890s, 42nd Street became the uptown boundary of the mainstream theatre district, which started around 23rd Street, as the entertainment district of the Tenderloin gradually moved northward.
ХХ ғасырдың басында
42-ші көше 14-ші және 23-ші көшелермен, Америка Азамат соғысы кезінде дамыған, және 1890 жылдары танымал болған 57-ші көше сияқты, қаланың басқа көшелерімен салыстырғанда салыстырмалы түрде кеш дамыды. 20-шы ғасырдың басында ғана Таймс-сквер маңында ойын-сауық орындары мен Гранд-Централь терминалының жанында жоғары сапалы кеңселер бой көтерді. 20-шы ғасырдың алғашқы екі онжылдығында Батыс 42-ші көшеде, Жетінші және Сегізінші даңғылдар арасындағы бір блокқа заңды театрлар үшін он бір ғимарат салынды. 42-ші көше мен Бродвейдің қиылысы, Таймс-сквердің оңтүстік-шығыс бұрышында, 1913 жылы жоспарланып, картаға түсірілген және АҚШ-тың алғашқы жолы болған Линкольн тас жолының шығыс нүктесі болып табылады. 1923 жылы Үшінші даңғылдан Гранд-Централь станциясына дейін Шығыс 42-ші көше үстінен өтетін жоғары теміржол желісі жабылды, бұл Лексингтон даңғылының батысында Шанин ғимараты және 110 Шығыс 42-ші көше сияқты құрылыстардың салынуына әкелді. Лексингтон даңғылының шығысындағы көше көбінесе төменгі ғимараттардан тұрды; бұл блоктар Екінші және Үшінші даңғылдардың жоғарылатылған теміржолдарына жақын болғандықтан, ірі құрылыс үшін тартымды емес деп есептелді. 1920-ші жылдары The New York Times газеті Шығыс 42-ші көшедегі Шанин, Линкольн, Крайслер және Daily News ғимараттары мен Тюдор-Сити сияқты бірнеше биік ғимараттардың "ескі уақыт жағдайын түбірінен өзгеретінін" хабарлады. 42-ші көшенің Екінші және Бірінші даңғылдар арасындағы бөлігі бастапқыда кеңдігі 12 метр ғана болатын, Проспект төбесі деп аталатын тік жардан өтетін. Көшенің екі жағында 9 метрлік сервистік жолдар 42-ші көшеден өтіп, Тюдор-Сити Плейске дейін көтерілді. Тюдор-Сити тұрғындарының қарсылығына қарамастан, қалалық шенеуніктер 42-ші көшедегі жоғары көлік қозғалысының көптігіне байланысты, көшені кеңейтудің қажеттігін айтты. Нью-Йорк қалалық жоспарлау комиссиясы 1948 жылдың қыркүйегінде жоспарды мақұлдады, ал Бағалау кеңесі сол жылдың желтоқсанында жобаға 1,848 миллион доллар бөлді. Кеңес 1949 жылдың маусымында көшені кеңейтуге алдын ала рұқсат берді, ал Манхэттен әкімі 1949 жылдың желтоқсанында жұмыстардың жақын арада басталатынын хабарлады. Көшені кеңейту жұмыстары жүріп жатқанда, 42-ші көшенің көршілес бөлігі 1951 жылдың ақпанынан 1952 жылдың қазанына дейін уақытша жабылды.
42nd Street was developed relatively late compared to other crosstown thoroughfares such as 14th Street and 23rd Street, which had grown during the American Civil War, and 57th Street, which became prominent in the 1890s. It was only after the beginning of the 20th century that the street saw entertainment venues being developed around Times Square and upscale office space around Grand Central Terminal. In the first two decades of the 20th century, eleven venues for legitimate theatre were built within one block of West 42nd Street between Seventh and Eighth Avenues. The corner of 42nd Street and Broadway, at the southeast corner of Times Square, is the eastern terminus of the Lincoln Highway, the first road across the United States, which was conceived and mapped in 1913. An elevated railroad line, running above East 42nd Street from Third Avenue to the Grand Central station, was closed in 1923, leading to the development of such structures as the Chanin Building and 110 East 42nd Street west of Lexington Avenue. The street east of Lexington Avenue continued to be made up of mostly low rise buildings; these blocks were adjacent to the Second Avenue and Third Avenue elevated lines, and accordingly, initially considered unattractive for major development. By the 1920s, The New York Times reported that several high rise developments were "radically changing the old time conditions" along East 42nd Street, including the Chanin, Lincoln, Chrysler, and Daily News Buildings, as well as Tudor City. The block of 42nd Street between Second and First Avenues was originally only 40 feet (12 m) wide, passing through a steep bluff known as Prospect Hill. On either side of the street, 30 feet (9 m) service roads ascended to Tudor City Place, which crossed over 42nd Street. Despite opposition from Tudor City residents, city officials said the street widening was necessary because 42nd Street already carried high amounts of vehicular traffic to and from the nearby FDR Drive. The New York City Planning Commission approved the plans in September 1948, and the Board of Estimate approved $1.848 million for the project that December. The board provisionally authorized the street widening in June 1949, and Manhattan's borough president announced in December 1949 that work would commence shortly. The neighboring stretch of 42nd Street was temporarily closed from February 1951 to October 1952 while the widening was underway.
Қайта жаңғырту
1990 жылдардың басында қалалық әкімдік Таймс-сквер аймағын тазалауға ынталандырды. 1990 жылы қалалық әкімдік 42-ші көшедегі 7-ші және 8-ші авенюлер арасындағы блоктан алты тарихи театрды өз басқаруына алды. «Жаңа 42-ші көше» атты коммерциялық емес ұйым оларды жаңарту мен қайта пайдалануды қадағалау, сондай-ақ жаңа театрлар мен репетициялық алаң құру үшін құрылды. 1993 жылы Disney Theatrical Productions компаниясы «Жаңа Амстердам» театрын сатып алды, ол бірнеше жылдан кейін жаңартылды. 1990 жылдардың ортасынан бастап, бұл блок қайтадан танымал театрлар мен бірнеше көп экранды кинотеатрларға, дүкендерге, мейрамханаларға, қонақүйлерге және Мадам Тюссо балауыз музейі мен «Риплидің сеніңіз бе, сенбеңіз» сияқты көрермендерді жыл сайын миллиондаған адамдарды тартатын орындарға ие болды. Бұл аймақ енді осы өзгерісті көрсету үшін «Жаңа 42-ші көше» деп аталады. 1990 жылдары Бесінші және Алтыншы авенюлер арасындағы Брайант паркінің жаңартылуы, сондай-ақ Таймс-сквер мен Гранд-Централь терминалының жаңартылуы 42-ші көшенің екі бөлігіндегі кеңселердің көбеюіне әкелді.
In the early 1990s, city government encouraged a cleanup of the Times Square area. In 1990, the city government took over six of the historic theatres on the block of 42nd Street between Seventh and Eighth Avenues, and New 42nd Street, a not for profit organization, was formed to oversee their renovation and reuse, as well as to construct new theatres and a rehearsal space. In 1993, Disney Theatrical Productions bought the New Amsterdam Theatre, which it renovated a few years later. Since the mid 1990s, the block has again become home to mainstream theatres and several multi screen mainstream movie theatres, along with shops, restaurants, hotels, and attractions such as Madame Tussauds wax museum and Ripley's Believe It or Not that draw millions to the city every year. This area is now co signed as "New 42nd Street" to signify this change. In the 1990s, the renovation of Bryant Park between Fifth and Sixth Avenues, as well as the renovations of Times Square and Grand Central Terminal, led to increases in office occupancy along both sections of 42nd Street.
Автобус
MTA Regional Bus Operations M42 автобусы Хадсон өзеніндегі Circle Line Sightseeing Cruises паром терминалы мен Шығыс өзеніндегі Біріккен Ұлттар Ұйымының бас кеңсесі арасындағы 42-ші көше бойымен қатынайды. Оның бұрынғысы – 42-ші көшедегі Кросстаун желісі трамвайы осы 42-ші көшені пайдаланған. 2019 жылы көше бойында автобусқа арналған жеке жолақтар салынды. 42-ші көшеден сондай-ақ Стейтен-Айленд экспресс автобустары да өтеді.
MTA Regional Bus Operations's M42 bus runs the length of 42nd Street between the Circle Line Sightseeing Cruises ferry terminal on the Hudson River and the headquarters of the United Nations on the East River. Its predecessor, the 42nd Street Crosstown Line streetcar, had used 42nd Street. In 2019, bus lanes were installed along the length of the street. 42nd Street is also used by the Staten Island express buses.