Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мельбурн, Виктория, Австралия қаласындағы жолаушылар темір жол қызметі
Passenger rail service in metropolitan Melbourne, Victoria, Australia
Белгрейв желісі – Австралияның Виктория штатындағы Мельбурн қаласындағы қалалық темір жол желісі. Metro Trains Melbourne компаниясымен басқарылатын бұл желі қаланың төртінші ең ұзын қалалық темір жолы. Желі Мельбурн орталығындағы Флиндерс-стрит станциясынан шығыстағы Белгрейв станциясына дейін созылады, Burnley, Box Hill, Ringwood және Upper Ferntree Gully станциялары арқылы 31 стансаны қамтиды. Белгрейвтен тыс, тар жол желісі Puffing Billy Railway ретінде қайта жаңартылды, ол Гембруктың бастапқы терминалына туристік қызметтер ұсынады. Желі күніне шамамен 19 сағат (шамамен сағат 5:00-ден шамамен сағат 00:00-ге дейін) жұмыс істейді, ал жұма және сенбі күндері тәулік бойы қызмет көрсетеді. Жүктілік сағаттарында 15 минутқа дейін интервалмен пойыздар қатынайды, ал жүктілігі аз уақытта әр 20-30 минут сайын қызмет көрсетеді. Белгрейв желісіндегі пойыздар X'Trapolis 100 пойыз топтарының екі-үш вагондық құрамында жүреді. Белгрейв желісінің бөліктері 1889 жылға дейін ашылған, ал желі 1962 жылға қарай Белгрейвке дейін толықтай созылып, рельстері ауыстырылды. Бұл желі Мельбурн мен Рингвудты Бейсвотер, Борония, Upper Ferntree Gully және Белгрейв сияқты ауылдық елді мекендермен байланыстыру үшін салынған. 2010 жылдардан бері Белгрейв желісінің жоғары жүктемелі инфрақұрылымына байланысты маңызды жақсартулар мен жаңартулар жүргізілді. Әртүрлі жұмыс топтары желі бойындағы тіреулерді ауыстыру, сигнал беру технологиясын жаңарту, жаңа вагондар енгізу және қалған тоғыз деңгейлі қиылыстың жетісін жою жұмыстарын жүзеге асырды. Бұл екі желі 20-шы ғасырда бірігіп, стандартталды және Белгрейв темір жолын құрады.
The Belgrave line is a commuter railway line in the city of Melbourne, Victoria, Australia. Operated by Metro Trains Melbourne, it is the city's fourth longest metropolitan railway line at The line runs from Flinders Street station in central Melbourne to Belgrave station in the east, serving 31 stations via Burnley, Box Hill, Ringwood, and Upper Ferntree Gully. Beyond Belgrave, the narrow gauge line has been restored as the Puffing Billy Railway, which runs tourist services to the original terminus of Gembrook. The line operates for approximately 19 hours a day (from approximately 5:00 am to around 12:00 am) with 24 hour service available on Friday and Saturday nights. During peak hours, headways of up to 15 minutes are operated, with services every 20–30 minutes during off peak hours. Trains on the Belgrave line run in a two three car formations of X'Trapolis 100 trainsets. Sections of the Belgrave line opened as early as 1889, with the line fully extended and re gauged to Belgrave by 1962. The line was built to connect Melbourne and Ringwood with the rural towns of Bayswater, Boronia, Upper Ferntree Gully, and Belgrave, among others. Since the 2010s, due to the heavily utilised infrastructure of the Belgrave line, significant improvements and upgrades have been made. Different packages of work have upgraded the corridor to replace sleepers, upgraded signalling technology, introduced new rolling stock, and removed seven of the nine remaining level crossings. These two lines would become joined and standardised to form the Belgrave railway line in the 20th century.
20 ғасыр
1921 жылы Жоғарғы Фернтри Гуллиден Белгрейвке дейінгі тар жол учаскесі автоматты сигнализацияға көшірілді, Оңтүстік жарты шарда бір рельстік жолдағы алғашқы осы сияқты жағдай. 1930 жылы бұл учаскеде қызметкер-билет қауіпсіздік жүйесіне қайта оралып, қолданылды. Жоғарғы Фернтри Гуллиге дейінгі темір жолдың электрлендірілуі 1925 жылдың қараша айында жүзеге асырылды. 1953 жылы жер көшкінінен кейін тар жол учаскесі 1954 жылдың сәуір айында ресми түрде жабылды, бірақ кейбір "қоштасу рейстері" үшін қызметтер Белгрейвке дейін қайта жаңғыртылды, содан кейін Puffing Billy Preservation Society үшін 1958 жылдың ақпан айында қызмет тоқтағанға дейін жалғасты. Байсуотер мен Төменгі Фернтри Гулли (қазіргі Фернтри Гулли) арасындағы жол 1957 жылдың ақпан айында жартылай екі рельстік болып қайта жаңартылды. Comeng пойыздары 1981 жылы Мельбурн темір жол жүйесіне, City Loop ашылғанмен бірге енгізілді. Бастапқыда, Белгрейв желісімен бірге, пойыздардың ені 3,05 метр болғандықтан, оларға тек Аламейн, Данденонг, Глен Уэверли және Лилидейл желілерінде жұмыс істеуге рұқсат берілді.
In 1921, the narrow gauge section from Upper Ferntree Gully to Belgrave was converted to automatic signalling, the first such instance on single track in the Southern Hemisphere. This section was then reverted to Staff and Ticket safeworking in 1930. Electrification of the railway to Upper Ferntree Gully was implemented in November 1925. Following a landslide in 1953, the narrow gauge line was formally closed in April 1954, although services resumed as far as Belgrave for some "farewell specials", and then for the Puffing Billy Preservation Society until services ceased again in February 1958. The line was partly duplicated between Bayswater and Lower Ferntree Gully (now Ferntree Gully) in February 1957. The Comeng trains were introduced to the Melbourne railway system in 1981, alongside the opening of the City Loop. Initially, along with the Belgrave line, they were only allowed to operate on the Alamein, Dandenong, Glen Waverley and Lilydale lines due to the trains 3.05 metre width.
21 ғасыр
2007 жылы Мельбурндегі пойыз билеттерін қайта құру аясында 3-аймақ жойылды, ал оған қарасты станциялар 2-аймаққа қайта жіктелді. Бұл пойыз бағасын төмендетіп, жүйеге халықтың қолжетімділігін арттырды. 2016 жылдың сәуір айында Белгрейв желісінде тұрақты табыс әкелетін Тайт пойзын іске қосу жоспарлары жарияланды. Бұл идея Ла Тробе округінің депутаты Джейсон Вудтың «Биллиді дамытудың» жалпы жоспары аясындағы бастамасы болды. Тайт пойзы Пуффинг Биллиге саяхаттайтын туристерге арналмақ. 2016 жылдың қараша айында Ньюпорт шеберханасында сақталған Тайт пойзын қалпына келтіруге 1 миллион доллар қаражат бөлінді. Тайт пойзы Флиндерс-стрит станциясынан тікелей Белгрейвке қалалық айналымды (Loop) айналып өтетін болады деп күтілуде.
A 2007 restructure of train ticketing in Melbourne involved the removal of Zone 3, with these stations being re classified to Zone 2. This brought the cost of train fares down, improving system accessibility for the public. In April 2016, plans to potentially run a regular revenue Tait set service on the Belgrave line was announced. This came following La Trobe MP Jason Wood's push for the idea as part of the greater "Puffing Billy master plan". The Tait service would be aimed at tourists visiting Puffing Billy. In November 2016, $1 million was committed to restoring a Tait set currently stored at the Newport Workshops. The Tait service is expected to originate at Flinders Street station as a direct service to Belgrave bypassing the City Loop.
Көлденең өткелдерді жою
Желі өткелдерін жою жобасы қала мен Фернтри Гулли станциясы арасындағы жеті деңгейлі өткелді жоюды жариялады, олар 2016 жылдан 2025 жылға дейін кезең-кезеңмен аяқталады. 2016 жылы Тау магистралі және Скорсби жолындағы, Бейсвотердегі екі деңгейлі өткел теміржолды жер астына түсіру арқылы алынып тасталды. Бұл екі өткелді жоюмен бірге Бейсвотер станциясы қайта жаңартылып, вагондар тұратын жайлар да жақсартылды. 2017 жылдың қаңтар айында Блэкберн жолы, Блэкберн және Хизердейл жолы, Рингвудта тағы екі өткел алынып тасталды. Бұл екі жұмыстың екеуінде де теміржол желісі жолдың астына түсірілді, сондай-ақ жобаның бір бөлігі ретінде Хизердейл станциясы қайта салынды. Өткелдерді жоюға Монт-Альберт және Суррей-Хилл станцияларын жабу кірді, олардың орнына "Юнион" деп аталатын жаңа станция салынды. Бұл бағыттағы соңғы өткел 2024 жылдың наурызында Рингвудтағы Бедфорд жолында теміржол желісін төмендету арқылы алынып тасталды. Бұл жұмыстар аяқталғаннан кейін Фернтри Гулли мен Верхний Фернтри Гулли арасындағы бөлімде тек екі өткел қалды.
The Level Crossing Removal Project has announced the removal of seven level crossings between the city and Ferntree Gully station, to be completed in stages from 2016 to 2025. In 2016, two level crossings were removed at Mountain Highway and Scoresby Road, Bayswater, through the rail under method. These two removals also included a rebuilt Bayswater station and upgraded stabling facilities. A further two crossings were removed at Blackburn Road, Blackburn, and Heatherdale Road, Ringwood in January 2017. Both of these removals involved lowering the rail line under the road, with a rebuilt Heatherdale station built as part of the project. The removals also included closing Mont Albert and Surrey Hills stations, with a new station built in between called "Union." The final crossing to be removed on the corridor was at Bedford Road in Ringwood by lowering the rail line, completed in March 2024. At the conclusion of these removals, only two crossings remain, both in the section between Ferntree Gully and Upper Ferntree Gully.
Қызметтер
Белгрейв желісі бойынша қызметтер күніне шамамен сағат 5:00-ден 12:00-ге дейін жүзеге асырылады. Әдетте, ең жұмсақ уақытта Рингвуд бағытында (Лилидейл желісімен біріктірілген) пойыз қатынасы ~7 минут сайын, ал Белгрейв желісінде таңғы сағаттарда 15 минут сайын болады. Ал ең жұмсақ уақыт емес кезде, қатынас жиілігі бүкіл маршрут бойынша 20–30 минутқа дейін төмендейді. Күндердің белгілі бір уақыттарында, сұраныс төмен болғандықтан, қызметтер Рингвудқа шаттл ретінде қатынайды. Жұма күні түндері мен демалыс күндері қызметтер тәулігіне 24 сағат жұмыс істейді, қалыпты жұмыс уақытынан тыс 60 минут сайын қатынас бар. Белгрейв желісіндегі пойыз қызметтері де күтімге және жаңару жұмыстарына жатады, әдетте таңдаулы жұма және сенбі күндері. Жұмыс кезеңінде әсер еткен жолаушылар үшін автобуспен тасымалдау қызметтері ұсынылады.
Services on the Belgrave line operates from approximately 5:00 am to around 12:00 daily. In general, during peak hours, train frequency is ~7 minutes on the Ringwood corridor (combined with the Lilydale line) and 15 minutes in the AM peak on the Belgrave Line while during non peak hours the frequency is reduced to 20–30 minutes throughout the entire route. During certain periods of the day, services operate as a shuttle to Ringwood due to lower demand. On Friday nights and weekends, services run 24 hours a day, with 60 minute frequencies available outside of normal operating hours. Train services on the Belgrave line are also subjected to maintenance and renewal works, usually on selected Fridays and Saturdays. Shuttle bus services are provided throughout the duration of works for affected commuters.
Сигнал беру
Белгрейв желісі автоматты блок сигналдау (ABS) және автоматты және жол бақылау (ATC) қауіпсіздік жүйелерімен үш позициялық сигналдауды пайдаланады. Үш позициялық сигналдау алғаш рет 1919 жылы желіде қолданысқа енгізілді, ал желінің соңғы бөлігі 1960 жылға дейін жаңа типтегі сигналдауға ауыстырылды. Автоматты және жол бақылау Бёрнли мен Бокс Хилл арасындағы орталық учаскеде, сондай-ақ Фернтри Гулли мен Белгрейвтегі желінің соңғы станциясы арасында қолданылады.
The Belgrave line uses three position signalling with automatic block signalling (ABS) and automatic and track control (ATC) safeworking systems. Three position signalling was first introduced on the line in 1919, with the final section of the line converted to the new type of signalling by 1960. Automatic and track control are used with the centre line between Burnley and Box Hill, and between Ferntree Gully and the line's terminus in Belgrave.