АҚШ Әскері қолданатын тактикалық инфляциялық қайық
Combat Rubber Raiding Craft
АҚШ Әскери-теңіз күштері қолданатын, жылдам құрастырылатын, резеңкеленген тактикалық қайық – Futura Commando 470 (CRRC) туралы біліңіз. Әскери операцияларға арналған!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштері қолданатын резеңделген матадан жасалған тактикалық қауатын қайық.
Rubberised fabric tactical inflatable boat used by the US Navy
Zodiac Milpro Futura Commando 470 немесе қысқаша FC470 Combat Rubber Raiding Craft (CRRC), сондай-ақ "Combat Rubber Reconnaissance Craft" деп те аталады, бұл АҚШ Әскери-теңіз күштері, АҚШ Теңіз жаяу әскерлері, АҚШ Армиясы және басқалар жиі қолданатын арнайы жасалған резеңке қауатын қайық. CRRC көбінесе "Зодиак" деп аталады, бұл қайықтың өндірушісі Zodiac Milpro-ға сілтеме жасайды.
The Zodiac Milpro Futura Commando 470 or in short FC470 Combat Rubber Raiding Craft (CRRC), also known as the "Combat Rubber Reconnaissance Craft," is a specially fabricated rubber inflatable boat often used by the U. S. Navy, U. S. Marine Corps, the U. S. Army, and others. The CRRC is typically called "Zodiac," referring to the boat's manufacturer, Zodiac Milpro.
Функция
Қайық көкжиектен тыс тасымалдауға, жағажайларға, пирлерге, жағалаудағы объектілерге және ірі кемелерге жеңіл қаруланған шабуыл тобын немесе барлау тобын түсіруге қолданылуы мүмкін. CRRC аяқ сорғысымен, компрессормен немесе CO2 баллонымен бірнеше минут ішінде ісіріледі және жағалаудан, сондай-ақ әртүрлі кемелерден қолданылуы мүмкін. Бұған қоса, оны арнайы шлюз камерасымен немесе құрғақ палубалық қоршауы бар бірнеше ұшақтар мен су асты кемелерінен де іске қосуға болады. Оның басты артықшылықтары – жеңіл салмағы, сақтағандағы ықшамдығы, жасырындығы, әмбебаптығы және оның жоғары жүзу қабілетімен қамтамасыз етілген қауіпсіздігі (бұл оған салыстырмалы түрде күшті толқындарда жұмыс істеуге мүмкіндік береді). FC470 жалпы сегіз жеке герметикалық камерадан тұрады. Негізгі корпус немесе борты өзара байланысқан бес камераны қамтиды, олар ішкі бөлеткіштер мен клапандармен бөлінген. Бұл бір тесік қайықтың қысымын толығымен жоғалтпауын қамтамасыз етеді, сондай-ақ бір камерадағы қысымның төмендеуін өтеу үшін ауаны камералар арасында ауыстыруға болады. Екі қосымша камера, бортының астында орналасқан және «жедел қанаттар» деп аталатын камералар, қайықтың жолаушыларын қорғайды және корпус қысымын жоғалтқан жағдайда қосымша жүзу күшін қамтамасыз етеді. Соңғы камера – кеменің бойымен созылатын және корпустың түбіне «V» пішінін беретін, бағыттық тұрақтылықты және соққыны жұмсартатын ісірілген киль. Артқы жағында орналасқан ағаштан жасалған «трансом» тақтасы сыртқы қозғалтқышты орнатуға арналған тіреу нүктесін қамтамасыз етеді. Палуба (еден) төрт бір-бірімен байланысқан алюминий тақтадан тұрады, олар алдыңғы жағындағы «итеру тақтасына» және артқы жағындағы трансомға бекітілген. Қайықтың ішкі кеңістігінің барлығын қамтитын бұл берік конструкция, қозғалтқыш жұмыс істеген кезде корпустың құлауына немесе «бұралып» кетуіне жол бермейді. Дайын күйдегі қайыққа сыртқы қозғалтқыш (кейбір конфигурацияларда екі), алынып-қойылатын алюминий палубалары немесе оралатын ламелді палубалар, ескектер, тоқтаған қайықты бекітуге арналған мұңқа желісі және қайық құлаған жағдайда оны тіктеп қоюға арналған «түзету» желісі кіреді. Қайықтың алдыңғы бөлігінде жабдықтарды (аяқ сорғылары, қосымша желілер және т.б.) сақтауға арналған сөмкелер және 6 немесе 18 галлондық сыйымдылығы бар арнайы жанармай ыдысы орналасқан, ол иілгіш шланг арқылы қозғалтқышқа жанармай береді. Ісірілмей және оралған күйде қайық пен барлық қажетті жабдық кішкентай пикаптың жүк көтергіш бөліміне оңай сыяды. Көптеген әскери CRRC-лер екі тактілі қозғалтқышты және қаптамалы пернелі сорғышпен жабдықталған сорғыш қозғалтқышын пайдаланады.
The boat can be used for over the horizon transportation, inserting lightly armed raiding parties or reconnaissance teams onto beaches, piers, offshore facilities and larger vessels. The CRRC can be inflated in minutes by foot pump, compressor or CO2 tank and can be deployed from shore and a variety of vessels. Additionally, it can be launched from several types of aircraft and submarines equipped with a special lockout chamber or a Dry Deck Shelter. Its chief advantages are light weight, compact size when stowed, stealth, versatility, and the safety imparted by its super buoyant nature (which gives it the ability to operate in relatively high seas). A total of eight individual airtight chambers comprise the FC470. The main hull or gunwale contains five intercommunicating chambers, which are separated by internal baffles and valves. This means that a single leak will not result in loss of pressure throughout the boat, and that air can be bled between chambers to compensate for loss in one. Two additional chambers, located below the gunwale on either side and called "speed skags," provide cushioning for the boat's occupants and additional buoyancy in case of pressure loss in the hull. The final chamber is an inflatable keel tube which runs the length of the craft and gives the bottom of the hull a "V" shape, imparting directional stability and additional shock absorption. A wooden "transom" board at the stern provides a mounting point for the outboard engine(s). The deck (floor) is composed of four interlocking aluminum plates, which are fixed to the "thrust board" at the bow end and the transom at the stern. This rigid structure, spanning the entire internal area of the boat, prevents the hull from collapsing or "taco ing" under power. A ready for use craft includes an outboard engine (two in some configurations); removable aluminium deckplates or roll up slatted decking; paddles; a bow line for securing the docked boat and a "righting" line which is used to flip the boat in the event of capsizing. At the bow of the boat are storage bags for equipment (foot pumps, extra lines, etc.) and a special fuel bladder, which can be of either 6 or 18 gallon capacity and which feeds the engine via a flexible hose. Deflated and rolled up, the boat and all necessary equipment can easily fit into the bed of a small pickup. Most military CRRC's use a two stroke engine with a pump jet propulsor, which consists of a shrouded impeller.