Тактическая надувная лодка CRRC ВМС США Zodiac Milpro Futura Commando 470
Combat Rubber Raiding Craft
Тактические надувные лодки CRRC Zodiac Milpro FC470: применение ВМС США, быстрое развертывание, транспортировка и высадка спецназа. Резиновые лодки Zodiac.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Тактическая надувная лодка из армированной резины, используемая ВМС США.
Rubberised fabric tactical inflatable boat used by the US Navy
Надувная лодка Futura Commando 470 производства Zodiac Milpro (в сокращении FC470), также известная как "боевая резиновая лодка для высадки" (Combat Rubber Raiding Craft, CRRC), представляет собой специально изготовленную резиновую надувную лодку, часто используемую ВМС США, Корпусом морской пехоты США, Армией США и другими. CRRC обычно называют "Зодиак", ссылаясь на производителя лодки, Zodiac Milpro.
The Zodiac Milpro Futura Commando 470 or in short FC470 Combat Rubber Raiding Craft (CRRC), also known as the "Combat Rubber Reconnaissance Craft," is a specially fabricated rubber inflatable boat often used by the U. S. Navy, U. S. Marine Corps, the U. S. Army, and others. The CRRC is typically called "Zodiac," referring to the boat's manufacturer, Zodiac Milpro.
Функция
Лодка может использоваться для транспортировки на большие расстояния, высадки легковооруженных рейдовых групп или разведывательных групп на пляжи, пирсы, морские объекты и крупные суда. CRRC может быть надута за считанные минуты ножным насосом, компрессором или баллоном с CO2 и может быть развернута с берега и различных судов. Кроме того, ее можно запускать с нескольких типов самолетов и подводных лодок, оснащенных специальной шлюзовой камерой или сухим ангаром. Ее основные преимущества – малый вес, компактность в сложенном виде, скрытность, универсальность и безопасность, обеспечиваемая высокой плавучестью (что позволяет ей действовать в относительно высоком волнении). FC470 состоит из восьми отдельных герметичных камер. Основной корпус или борт содержит пять взаимосвязанных камер, разделенных внутренними перегородками и клапанами. Это означает, что одна утечка не приведет к потере давления во всей лодке, и воздух можно перекачивать между камерами для компенсации потери в одной из них. Две дополнительные камеры, расположенные ниже борта по обеим сторонам и называемые "скоростными килями", обеспечивают амортизацию для пассажиров лодки и дополнительную плавучесть в случае потери давления в корпусе. Последняя камера – это надувная килевая труба, которая проходит по всей длине судна и придает дну корпуса V-образную форму, обеспечивая курсовую устойчивость и дополнительную амортизацию. Деревянная "транцевая" доска на корме служит точкой крепления для бортового двигателя (двигателей). Палуба (пол) состоит из четырех соединенных алюминиевых пластин, которые закреплены к "форштевневой доске" в носовой части и к транцу в кормовой части. Эта жесткая конструкция, охватывающая всю внутреннюю площадь лодки, предотвращает обрушение корпуса или его деформацию ("такоинг") при движении. Комплект готовой к использованию лодки включает бортовой двигатель (два в некоторых конфигурациях); съемные алюминиевые палубы или надувной сланевый настил; весла; носовой трос для закрепления пришвартованной лодки и "восстановительный" трос, который используется для переворачивания лодки в случае опрокидывания. В носовой части лодки расположены сумки для хранения оборудования (ножные насосы, дополнительные тросы и т.д.) и специальный топливный бак, емкостью 6 или 18 галлонов, который подает топливо к двигателю через гибкий шланг. В сдутом и свернутом виде лодка и все необходимое оборудование легко помещаются в кузов небольшого пикапа. Большинство военных CRRC используют двухтактный двигатель с водометным движителем, состоящим из закрытого рабочего колеса.
The boat can be used for over the horizon transportation, inserting lightly armed raiding parties or reconnaissance teams onto beaches, piers, offshore facilities and larger vessels. The CRRC can be inflated in minutes by foot pump, compressor or CO2 tank and can be deployed from shore and a variety of vessels. Additionally, it can be launched from several types of aircraft and submarines equipped with a special lockout chamber or a Dry Deck Shelter. Its chief advantages are light weight, compact size when stowed, stealth, versatility, and the safety imparted by its super buoyant nature (which gives it the ability to operate in relatively high seas). A total of eight individual airtight chambers comprise the FC470. The main hull or gunwale contains five intercommunicating chambers, which are separated by internal baffles and valves. This means that a single leak will not result in loss of pressure throughout the boat, and that air can be bled between chambers to compensate for loss in one. Two additional chambers, located below the gunwale on either side and called "speed skags," provide cushioning for the boat's occupants and additional buoyancy in case of pressure loss in the hull. The final chamber is an inflatable keel tube which runs the length of the craft and gives the bottom of the hull a "V" shape, imparting directional stability and additional shock absorption. A wooden "transom" board at the stern provides a mounting point for the outboard engine(s). The deck (floor) is composed of four interlocking aluminum plates, which are fixed to the "thrust board" at the bow end and the transom at the stern. This rigid structure, spanning the entire internal area of the boat, prevents the hull from collapsing or "taco ing" under power. A ready for use craft includes an outboard engine (two in some configurations); removable aluminium deckplates or roll up slatted decking; paddles; a bow line for securing the docked boat and a "righting" line which is used to flip the boat in the event of capsizing. At the bow of the boat are storage bags for equipment (foot pumps, extra lines, etc.) and a special fuel bladder, which can be of either 6 or 18 gallon capacity and which feeds the engine via a flexible hose. Deflated and rolled up, the boat and all necessary equipment can easily fit into the bed of a small pickup. Most military CRRC's use a two stroke engine with a pump jet propulsor, which consists of a shrouded impeller.