Кіріспе

Фрейлассинг, 1923 жылға дейін Зальцбургхофен – Германияның Баварияның оңтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан, шамамен 16 000 тұрғыны бар қала. Ол "Regierungsbezirk" Oberbayern және "Landkreis" (Аудан) Берхтесгаденер жеріне қарасты. Германия-Австрия шекарасына өте жақын орналасқан Фрейлассингті Зальцбургтың ең ірі серігі деп санауға болады, оның орталығы шекараның ар жағында сегіз шақырым (бес миль) қашықтықта жатыр.

Тарих

Қазба жұмыстары көрсеткендей, бұл аймақ неолит дәуірінде-ақ қоныстанған. Кельттер, кейін римдіктер тұрақты елді мекендер құрды. 885 жылы Каролингтер құжатында алғаш рет айтылған, ал 908 жылы король Людовик IV бұл шаруалар ауылын – Зальцбургхофенді Зальцбург архиепископына сыйлады. 1816 жылы Наполеон соғыстарынан кейін Бавария мен Австрия арасындағы шекара Саалах және Салзах өзендері арқылы жүргізілді, соның нәтижесінде Зальцбургхофен Баварияның құрамына кірді. Мюнхен мен Зальцбургты (әрі Венаны) байланыстыратын темір жол желісі ауылдың келбетін күрт өзгертті. Біріншіден, темір жол компаниясы шаруалардың жеріне жомарт ақы төледі. Екіншіден, көптеген жұмыс орындары ашылды, 1970 жылдары мыңнан астам адам жұмысқа орналасты. 1923 жылы ауылдың атауы Фрейлассинг деп өзгертілді. Темір жол стратегиялық маңызға ие болғандықтан, сонымен қатар соғыс кезінде нацистер Берхтесгаденге барар жолда оны пайдаланғандықтан, Фрейлассинг одақтас әскерлердің шабуылына ұшырады. Оған қоса, вокзал маңында Вермахттың (неміс армиясының) қоймасы орналасқан еді. 1945 жылдың 25 сәуірінде, Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталуға санаулы күндер қалғанда, британдық және американдық бомбалаушылар Фрейлассингті дерлік толығымен қиратты. Шығыс аумақтардан көптеген немістерді қуылғандықтан, Фрейлассинг халқы өсіп, 1952 жылы 7700 адамға жетті. Осылайша, 1954 жылы Фрейлассинг "штат" (қала) мәртебесін алды. Содан бері халық саны екі есеге артты.

География

Фрейлассинг қаласы Сальцах және Салах өзендерінің қосылатын аңғарында, қаланың солтүстік жағына жақын орналасқан. Оңтүстік және шығыс жақта Альп таулары 2000 метрден жоғары биіктікке көтеріледі. Солтүстік және батыс жақта төменді-жоғарлы төбелер ландшафтты құрайды.

Экономика

Мал шаруашылығы және ағаш өңдеу өнеркәсібі теміржол дәуірінен бұрынғы маңызды экономикалық салалар еді. 1860 жылы Мюнхен-Сальцбург желісінің құрылысынан бастап теміржол экономикаға ұзақ жылдар бойы үстемдік етті. 1970 жылдардың ортасынан бастап DB (Германия теміржолдары) ұйымын біртіндеп орталықтандыра бастады. Сондықтан теміржол жұмыс беруші ретіндегі маңызы төмендеді. Бірнеше шағын және орта кәсіпорындар, әсіресе машина жасау саласында жұмыспен қамтамасыз етеді.

Көлік

Пойыздар Фрейлассинг станциясында тоқтайды.