Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Колумбия округінің тас жолы
Highway in the District of Columbia
АҚШ 240-шы бағыты – Фредерик, Мэриленд және Вашингтон, округ Колумбия арасындағы қысқа, бірақ бұрын өте маңызды болған тас жолдың бір бөлігі. Қазір ол Висконсин даңғылы, Мэриленд 355-ші тас жолы (MD 355) және 270-ші мемлекетаралық тас жол (I 270) деп белгілі.
U. S. Route 240 is a defunct designation for a short, but once very important, segment of highway between Frederick, Maryland, and Washington, D. C. It is now commonly known as Wisconsin Avenue, Maryland Route 355 (MD 355), and Interstate 270 (I 270).
Маршрут сипаттамасы
Бұл маршрут сипаттамасы 1945 жылғы US 240 жолының қалай болғанын көрсетеді, ағымдағы тас жолдар туралы мәліметтер контекст беру үшін қосылған.
This route description features US 240 as it existed in 1945, with references to today's highways to provide context.
Вашингтон, округ.
US 240 Пенсильвания даңғылы мен 14-ші көше, NW қиылысынан басталды, Вашингтондағы Ақ үйдің жанында. АҚШ 240 Пенсильвания даңғылынан батысқа қарай 15-ші көшеге дейін, содан кейін бір блокқа Қазынашылық алаңына қарай батысқа қарай жүрді (қазір жұртшылыққа жабық және Президент саябағы деп аталатын аймаққа кіреді). АҚШ тас жолы Оңтүстік газонның оңтүстік жағындағы Оңтүстік Авенюде айналып өтіп, E көшесіне батысқа қарай 17-ші көшеге дейін жалғасты. US 240 17-ші көшеден солтүстікке қарай Фаррагут алаңына дейін жүрді, онда магистраль US 50-ді алып жүретін K көшесімен қиылысты. US 240 солтүстікке қарай Коннектикут даңғылымен жалғасты, ол US 240 белгіленген кезде Коннектикут даңғылы үшін жер асты жолы болған жоқ. Дөңгелекте АҚШ тас жолы 29-шы АҚШ-пен кездесті, ол дөңгелектің екі жағында Нью-Гэмпшир даңғылын пайдаланды, ал US 240 баламалы жолы Коннектикут даңғылынан солтүстікке қарай бет алды. US 240 Массачусетс даңғылынан солтүстік-батысқа қарай жалғасты. Шоссе Шеридан шеңберінен өтіп, қазір Чарльз К. Гловер ескерткіш көпірі деп аталатын Рок-Крик арқылы өтті және дөңгелек АҚШ Әскери-теңіз обсерваториясының шетіндегі Обсерватория шеңберінің бір бөлігінен өтті. US 240 Массачусетс даңғылынан Вашингтон ұлттық соборының жанында Висконсин даңғылымен қиылысқан жерге дейін барды. Онда АҚШ тас жолы солтүстікке бұрылып, Висконсин даңғылымен Тенлитаун арқылы өтіп, Колумбия округінің шекарасына дейін Достық биіктіктеріндегі Батыс даңғылына дейін жетті. 1959 жылы US 240-тың Массачусетс даңғылы мен 22-ші көшеден оңтүстікке қарай (Шеридан шеңберінен шығысқа қарай бір блок) бастау нүктесі мен бағыты өзгерді. Оңтүстік аялдама Линкольн мемориалының айналасындағы жол айналымында (ол US 50 алып жүретін) солтүстікке қарай 23-ші көше, NW, Вашингтон шеңберінен өтіп, батысқа қарай K көшесімен және солтүстік-шығысқа қарай Нью-Гэмпшир даңғылымен US 29-бен қиылысты. Бір бағытты жолдардың салдарынан US 240-тың солтүстік және оңтүстік қатарлары келесі алты блок үшін әртүрлі көшелерде жүрді. Солтүстікке қарай US 240 Нью-Гэмпшир даңғылымен (және US 29) солтүстік-шығысқа қарай бір блок бойы жүріп, содан кейін 22-ші көшеде (солтүстікке қарай бір бағытта) Массачусетс даңғылына бұрылып, солтүстік-батысқа қарай жүрді. Массачусетс даңғылынан 22-ші көшеден оңтүстікке қарай 23-ші көшеге (оңтүстікке қарай бір бағытта) Вашингтон шеңберіне дейін бұрылды. US 240 баламалы оңтүстік аялдамасы Флорида даңғылынан Коннектикут даңғылынан Флорида даңғылы мен Массачусетс даңғылының қиылысында US 240-қа қосылу үшін қайта бағытталды.
US 240 began at the intersection of Pennsylvania Avenue and 14th Street, NW, near the White House in Washington, D. C. US 240 headed west on Pennsylvania Avenue to 15th Street, then headed west from that intersection on Treasury Place for one block (entering an area now closed to the public and known as President's Park). The U. S. Highway curved around the south side of the South Lawn on South Executive Avenue past the Zero Milestone Marker to continue onto E Street west one block to 17th Street. US 240 followed 17th Street north to Farragut Square, where the highway intersected K Street, which carried US 50. US 240 continued north along Connecticut Avenue to Dupont Circle, which did not have an underpass for Connecticut Avenue when US 240 was designated. At the circle, the U. S. Highway met US 29, which used New Hampshire Avenue on both sides of the circle, and US 240 Alternate, which headed north on Connecticut Avenue. US 240 continued northwest on Massachusetts Avenue. The highway passed through Sheridan Circle, crossed Rock Creek on what is now named the Charles C. Glover Memorial Bridge, and passed along part of Observatory Circle on the edge of the circular U. S. Naval Observatory grounds. US 240 followed Massachusetts Avenue to its intersection with Wisconsin Avenue next to Washington National Cathedral. There, the U. S. Highway turned north and followed Wisconsin Avenue through Tenleytown to the District of Columbia boundary at Western Avenue in Friendship Heights. By 1959, the starting point and routing of US 240 south of Massachusetts Avenue and 22nd Street (one block east of Sheridan Circle) had changed. The southern terminus was at the traffic circle around the Lincoln Memorial (which carried US 50) heading north on 23rd Street, NW, passing through Washington Circle where it intersected with US 29 which headed west on K St. and northeast on New Hampshire Avenue. Due to one way roads the north and southbound lanes of US 240 ran on different streets for the next six blocks. Northbound US 240 followed New Hampshire Avenue (and US 29) northeast for one block and then turning directly north on 22nd Street (one way northbound) to Massachusetts Avenue, where it turned northwest. Southbound from Massachusetts Avenue on 22nd it forked onto 23rd Street (one way southbound) to Washington Circle. The southern terminus of US 240 Alternate was rerouted down Florida Avenue from Connecticut Avenue to connect with US 240 at the intersection of Massachusetts Avenue, 22nd Street, and Florida Avenue.
Мэриленд штаты
US 240 солтүстікке қарай бөлінген тас жолмен MD 191 қиылысына дейін жүрді, ол бүгінде батысқа қарай Брэдли бульвары (бөлінген тас жол) және шығысқа қарай Брэдли Лэйн болып бағытталған. АҚШ тас жолы бөлінбеген және MD 82 (Леланд көшесі)мен қиылысып, Балтимор және Огайо темір жолының Джорджтаун тармағынан өтіп, Бетесда орталығында MD 187 (Ескі Джорджтаун жолы) және MD 410 (Шығыс-Батыс тас жолы) оңтүстік және батыс соңдарын тиісінше кездестірді. Бұл қиылыс АҚШ 240 балама жолының солтүстік соңы ретінде де қызмет етті, ол MD 410 арқылы шығысқа қарай Коннектикут даңғылына дейін жүрді, ол сол кезде MD 193, ал қазір MD 185 болып табылады. Бетесданың солтүстігінде US 240 Ұлттық Әскери-теңіз медициналық орталығының оңтүстігінде MD 702 (Джонс Бридж жолы) батыс соңын кездестірді. Тас жол Рок-Крик аңғарына түсіп, кейін аңғардан шығып, MD 547 (Стратмор даңғылы) батыс соңын кездестірді. US 240 Монтроз жолымен қиылысып, содан кейін Монтроз ауылының солтүстік соңында MD 187 (Ескі Джорджтаун жолы)мен қиылысты. Тас жол Балтимор және Огайо темір жолымен (қазір CSX-тің Метрополитен тармағы) қатар жүре бастады, Роквилл қаласына жақындағанда. US 240 Додж көшесінде округ орталығына кірді және MD 28 (Viers Mill Road)пен өткір қиылысы болды. Екі тас жол бір мезгілде солтүстік-батысқа қарай Монтгомери даңғылына, содан кейін батысқа қарай Монтгомери даңғылынан Вашингтон көшесіне дейін, енді жоқ көшемен жүрді. Сол жерде MD 28 Монтгомери даңғылынан батысқа қарай жалғасты, ал US 240 Вашингтон көшесінен қала сыртына қарай жалғасты. АҚШ тас жолы темір жолмен қатар Дервудқа дейін созылды, онда тас жол Индианола Драйвтің солтүстігінде MD 688 (Редленд жолы)мен қиылысты. US 240 Шейди Гроув жолымен қиылысып, Саммит даңғылынан Гайтерсбург қаласына кірді. Тас жол Балтимор және Огайо темір жолының үстінен өтіп, MD 124 (Батыс және Шығыс Даймонд авеню) қиылыстарымен бірге, темір жолдың арғы жағында US 240пен қатар жүрді. US 240 солтүстікке қарай Гайтерсбургтен Ұлы Сенека сағасы арқылы Миддлбрук және Нилсвилл ауылдарына дейін жалғасты. Соңғы жерде тас жол қазіргі Боланд ферма жолында MD 118 (Germantown Road) солтүстік соңын және қазіргі Хендерсон бұрышында MD 27 (Ridge Road) оңтүстік соңын кездестірді. US 240 шағын Сенека сағасын кесіп өтіп, MD 121 (Кларксбург жолы)мен екі қиылысқан қиылыс болды; соңғы тас жол қазіргі Спир-стрит пен Редгрейв-плейс солтүстік және оңтүстікке қарай жүрді. АҚШ тас жолы Хиаттстаун ауылының оңтүстігінде Литтл Беннетт сағасын кесіп өтті, онда тас жол Олд Хандред Роудты қиып өтті; MD 109 әлі Хиаттстаунға дейін созылмаған. Хиаттстаунның солтүстігінде US 240 Монтгомери-Фредерик округі шекарасынан өтіп, MD 75 (Грин Вэлли жолы) оңтүстік соңын кездестірді. US 240 Беннетт өзенін кесіп өтіп, Урбанаға жақындады, ол арқылы тас жол MD 80 (Fingerboard Road)пен бір мезгілде жүрді. АҚШ тас жолы Монокаси өзенінің аңғарына түсіп, оның оңтүстігінде Балтимор және Огайо темір жолының Ескі магистралі арқылы Фредерик бұрылысында орналасқан көпірден өтті. Фредерик қаласының оңтүстігінде US 240 қазіргі MD 355 және MD 85 қиылысының оңтүстігінде US 15 (Buckeystown Pike)пен көлбеу қиылысы болды. US 15 және US 240 Фредерикке бірге Маркет көшесімен кірді. АҚШ тас жолдары Каролл сағасын кесіп өтіп, 240-шы АҚШ-тың Фредерик қаласының орталығында 40-шы АҚШ-та (Патрик көшесі) аяқталды. 15 автожолы Market Street бойымен солтүстікке қарай Геттисбургке қарай жалғасты.
US 240 followed a divided highway north to its intersection with MD 191, which as today headed west as Bradley Boulevard, a divided highway, and east as Bradley Lane. The U. S. highway became undivided and intersected MD 82 (Leland Street) and crossed over the Georgetown Branch of the Baltimore and Ohio Railroad before meeting the southern and western ends of MD 187 (Old Georgetown Road) and MD 410 (East–West Highway), respectively, in the center of Bethesda. This intersection also served as the northern end of US 240 Alternate, which headed east along MD 410 to Connecticut Avenue, which was then MD 193 and is now MD 185. North of Bethesda, US 240 met the western end of MD 702 (Jones Bridge Road) just south of the National Naval Medical Center. The highway descended into the valley of Rock Creek then left the valley and met the western end of MD 547 (Strathmore Avenue). US 240 intersected Montrose Road and then the northern end of MD 187 (Old Georgetown Road) at the village of Montrose. The highway began to parallel the Baltimore and Ohio Railroad (now CSX's Metropolitan Subdivision) as it approached the town of Rockville. US 240 entered the county seat at Dodge Street and had an acute intersection with MD 28 (Viers Mill Road). The two highways ran concurrently northwest along a street that no longer exists to Montgomery Avenue, then west on Montgomery Avenue to Washington Street. There, MD 28 continued west on Montgomery Avenue and US 240 continued out of town on Washington Street. The U. S. Highway paralleled the railroad to Derwood, where the highway intersected MD 688 (Redland Road) just north of Indianola Drive. US 240 intersected Shady Grove Road and entered the town of Gaithersburg at Summit Avenue. The highway crossed over the Baltimore and Ohio Railroad between a pair of oblique intersections with MD 124 (West and East Diamond Avenue), which ran concurrently with US 240 across the railroad. US 240 continued north from Gaithersburg across Great Seneca Creek to the hamlets of Middlebrook and Neelsville. In the latter location, the highway met the northern end of MD 118 (Germantown Road) at what is now Boland Farm Road and the southern end of MD 27 (Ridge Road) at what is presently Henderson Corner Road. US 240 crossed Little Seneca Creek and had a pair of staggered intersections with MD 121 (Clarksburg Road); the latter highway followed what are now Spire Street and Redgrave Place north and south, respectively. The U. S. Highway crossed Little Bennett Creek just south of the village of Hyattstown, where the highway intersected Old Hundred Road; MD 109 did not yet extend to Hyattstown. Just north of Hyattstown, US 240 crossed the Montgomery–Frederick county line and met the southern end of MD 75 (Green Valley Road). US 240 crossed Bennett Creek as it approached Urbana, through which the highway ran concurrently with MD 80 (Fingerboard Road). The U. S. Highway descended into the valley of the Monocacy River, which the highway crossed just south of its bridge across the Old Main Line of the Baltimore and Ohio Railroad at Frederick Junction. South of the city limits of Frederick, US 240 had an oblique intersection with US 15 (Buckeystown Pike) just south of the modern intersection of MD 355 and MD 85. US 15 and US 240 entered Frederick together along Market Street. The U. S. Highways crossed Carroll Creek before US 240 ended at US 40 (Patrick Street) in the center of downtown Frederick. US 15 continued north along Market Street toward Gettysburg.
Тарих
АҚШ 240-тың Мэриленд маршруты 109 және Мэриленд маршруты 85 (кейін АҚШ 15-тің бөлігі) арасындағы бастапқы бағыты 1953 жылы жаңа тас жолмен алмастырылды; АҚШ 240 өзінің бастапқы бағытынан жаңа тас жолға ауыстырылды, оның құрылысы оңтүстікке қарай Капитал айналымының болашақ бағытына қарай аяқталғанда. 1956 жылы, Мемлекеттік тас жолдар жүйесінің құрылуымен, маршрут Мемлекеттік 70S (қазіргі Мемлекеттік 270) деген атау алды. Мэриленд штатында АҚШ 240 маршрутының барлығы 1970 жыл шамасында Мэриленд маршруты 355 деп қайта тағайындалды. АҚШ 240 Висконсин даңғылымен Вашингтон қаласына кірді, Массачусетс даңғылына (Вашингтон, округ Колумбия) оңтүстік-батысқа бұрылып, содан кейін Дупон шеңберінен Коннектикут даңғылына оңтүстік-оңтүстік-батысқа бұрылды. Ол K көшесінде АҚШ 50 маршрутына жетті және 1968 жылға қарай Линкольн ескерткіші маңындағы аймаққа дейін кеңейтілді. АҚШ 240-тың Вашингтон қаласындағы белгілері кем дегенде 1970 жылдардың басына дейін сақталды, содан кейін маршрут толығымен жойылды, нәтижесінде түпнұсқа тас жолды жалғастырған жалғыз маршрут I 70S (қазіргі I 270) қалды. Сонымен қатар, АҚШ 240-тың балама маршруты Вашингтон, округ Колумбия және Мэриленд арқылы Вашингтон айналымы ішінде Коннектикут даңғылымен өтті, оның оңтүстік ұшы Дупон шеңберінен АҚШ 240 маршрутымен қиылысты.
U. S. 240's original route between Maryland Route 109 and Maryland Route 85 (then part of U. S. 15) was supplanted by a new freeway alignment in 1953; U. S. 240 was diverted away from its original route onto the new freeway as it was completed south to the future alignment of the Capital Beltway. In 1956, with the arrival of the Interstate Highway System, the route gained the designation Interstate 70S (now Interstate 270). In Maryland, the whole of U. S. 240 was redesignated as Maryland Route 355 around 1970. U. S. 240 crossed into Washington, D. C., on Wisconsin Avenue, it turns southwest onto Massachusetts Avenue (Washington, D. C.) and then south southwest onto Connecticut Avenue at Dupont Circle. It reached U. S. Route 50 at K Street and by 1968 extended to the area around the Lincoln Memorial Signs for U. S. 240 within Washington existed at least into the early 1970s, when the route was deleted in its entirety, leaving I 70S (now I 270) as the sole route following the original freeway. In addition, Alternate U. S. 240 ran along Connecticut Avenue through Washington, D. C., and Maryland inside the Washington Beltway with its southern end at the intersection with U. S. 240 at Dupont Circle.