Hounslow East станциясы: Лондон метросы, Piccadilly желісі, батыс Лондон. Орналасқан жері, қабаттары, айналасындағы көлік (автобус аялдамасы) туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы
London Underground station
Хаунслоу Ист – батыс Лондондағы Хаунслоу қаласында орналасқан Лондон метро станциясы, Acanthus LW Architects компаниясымен жобаланған. Станция Пикадилли желісінің Хитроу тармағында, Хаунслоу-Сентрал мен Остерли станциялары арасында орналасқан. Станция Кингсли жолында, Хаунслоу Жоғары көшесінен (Hounslow High Street) шамамен 400 метр солтүстікке қарай орналасқан. Hounslow автобус гаражы (басты автобус терминалы) оңтүстікке қарай жақын жерде. Бұл 4-аймаққа кіреді.
Hounslow East is a London Underground station in Hounslow in west London designed by Acanthus LW Architects. The station is on the Heathrow branch of the Piccadilly line, between Hounslow Central and Osterley. The station is located on Kingsley Road about 400m north of Hounslow High Street. Hounslow Bus Garage (the main bus terminus) is a short walk to the south. It is in Travelcard Zone 4.
Тарих
Ханслоу шығыс станциясы арқылы өтетін жолды 1884 жылғы 21 шілдеде аудандық темір жолы (DR, қазір аудандық желісі) Ханслоу казармасына (қазіргі Ханслоу батысына) бағыт ретінде ашты. Филиалдық желі DR-дің қолданыстағы бағытынан Hounslow Town станциясына дейін, Hounslow High Street көшесінің шығыс жағында орналасқан, қазір автобус гаражы орналасқан бір рельстік жол ретінде салынды. Бұл станция 1883 жылы ашылған. Бастапқыда Ханслоу казармасына соққан филиалда Osterley & Spring Grove станциясынан (1934 жылы Osterley станциясымен алмастырылды) аралықта станциялар болған жоқ. Ханслоу Таун станциясы 1886 жылғы 31 наурызда жабылды, ал келесі күні, 1886 жылғы 1 сәуірде, оның орнына Хестон және Ханслоу станциясы (қазіргі Ханслоу Орталық) ашылды. 1903 жылы Ханслоу Таун станциясы қайта ашылды және пойыздар Osterley & Spring Grove станциясында бөлініп, бір бөлігі Ханслоу батысына, екінші бөлігі Ханслоу Таунға қысқа шаттл ретінде жүрді. 1903 және 1905 жылдар аралығында DR рельстерін электрлендіру жүргізілді, 1905 жылғы 13 маусымнан бастап Ханслоу тармағында электр пойыздары бу пойыздарын ығыстырды. Филиал электрленген кезде Остерли және Спринг Гроув станциясы мен Ханслоу Орталық арасындағы жол жабылып, Ханслоу Тауннан Ханслоу Орталыққа дейінгі жаңа айналма ашылды. Пойыздар Остерлиден Ханслоу Таунға дейін жүріп, содан кейін кері бұрылып, жаңа айналымнан өтіп, негізгі желіге қосылып, осылайша Ханслоу батысына дейін жалғасты. Бұл әдіс сәтсіз болды және ұзаққа созылмады. 1909 жылғы 2 мамырда Хестон және Ханслоу станциясы (қазіргі Ханслоу Орталық) мен Остерли және Спринг Гроув станциясы арасындағы жол Ханслоу Шығыс станциясы (алғашқыда Ханслоу Таун деп аталды) ескі станцияның батысында орналасқан жаңа станция ретінде қайта ашылды. Ескі Ханслоу Таун станциясы мен оның екі айналмалы жолдары мұңғылық жабылды. Ханслоу Таун станциясына (қазіргі Ханслоу автобус гаражы) бастапқы бір рельстік жолды алып барған дамбаның бөлігі әлі де көрінеді, ол Ханслоу Шығыс станциясынан шығысқа қарай орналасқан. 1925 жылғы 1 желтоқсанда станция қазіргі атауын алды, сонымен бірге Ханслоу батысы және Ханслоу Орталық та қазіргі атауларын алды. 1933 жылғы қаңтардан бастап Нортфилдке дейін жүретін Пикадилли желісінің қызметтері 1933 жылғы 13 наурызда Ханслоу батысына дейін ұзартылды. Осы күннен бастап филиал екі желі де бірлесіп жұмыс істеді, 1964 жылғы 9 қазанда аудандық желінің қызметі тоқтатылғанға дейін. Акантус Лоуренс және Райтсон Архитекторларының жобалары бойынша жаңа станция ғимараттары қазір ескілерін алмастырды. Жобаның 1-ші кезеңі 2002 жылғы шілдеде аяқталды, ол қолданыстағы дамбаны қазуды талап етті және қосымша персоналдық бөлмелер, алмасу жолы және әр платформаға сатымен түсетін жаңа билет залын қамтамасыз етті. Екінші кезең, шығысқа қарай орналасқан платформа ғимаратын салу, үстінде ерекше жасыл шатыры бар, 2003 жылдың басында аяқталды. Жұмыстардың бөлігі ретінде екі платформаға да лифттер орнатылды. Қызметкерлер станциядағы антиәлеуметтік әрекеттерді болдырмау үшін тәжірибе ретінде дыбыс жүйесі арқылы жиі классикалық музыка ойнатады.
The route through Hounslow East station was opened by the District Railway (DR, now the District line) on 21 July 1884 as a branch to Hounslow Barracks (now Hounslow West). The branch line was constructed as single track from the DR's existing route to Hounslow Town station located at the eastern end of Hounslow High Street where the bus garage is now located. That station had opened in 1883. Initially the branch to Hounslow Barracks had no stations between there and Osterley & Spring Grove (replaced by Osterley in 1934). Hounslow Town station was closed on 31 March 1886 and Heston & Hounslow station (now Hounslow Central), opened as its replacement the following day, 1 April 1886. In 1903 Hounslow Town station was reopened and trains would be divided at Osterley & Spring Grove station, with part running to Hounslow West and the other part to Hounslow Town as a short shuttle. Electrification of the DR's tracks took place between 1903 and 1905 with electric trains replacing steam trains on the Hounslow branch from 13 June 1905. When the branch was electrified, the track between Osterley & Spring Grove station and Hounslow Central was closed and a new loop was opened from Hounslow Town back to Hounslow Central. Trains would run from Osterley to Hounslow Town then reverse and run over the new loop to reach the main line and so continue to Hounslow West. This method of operation was unsuccessful and short lived. On 2 May 1909 the track between Heston & Hounslow station (now Hounslow Central) and Osterley & Spring Grove station was reopened with Hounslow East station (initially called Hounslow Town) as a new station located about west of the loop to the old station. The old Hounslow Town station and its two loop tracks were closed for good. Part of the embankment that carried the original single track to Hounslow Town Station (now Hounslow Bus garage) is still visible, just east of Hounslow East station. On 1 December 1925 the station was given its present name at the same time that Hounslow West and Hounslow Central received their current names. Piccadilly Line services, which had been running as far as Northfields since January 1933 were extended to run to Hounslow West on 13 March 1933. From this date, the branch was operated jointly by both lines until District Line services were withdrawn on 9 October 1964. New station buildings, to designs by Acanthus Lawrence and Wrightson Architects, have now replaced the old ones Phase 1 of the scheme, which was completed in July 2002, required the excavation of the existing embankment and provided a new ticket hall with ancillary staff accommodation, interchange passageway and stairs to each platform. The second phase which involved the construction of the eastbound platform building, with a striking green roof, completed early 2003. As part of the works lifts have been provided to both platforms. Staff frequently play classical music on the PA system as part of an experiment to discourage anti social activities at the station.
Байланыстар
Станцияға Лондонның 111 және H28 автобус бағыттары жүреді. Хаунслоу автовокзалы екі минуттық жерде.
London Buses routes 111 and H28 serve the station. Hounslow Bus Station is a two minute walk away.