Мельбурн қаласындағы Upfield теміржол желісі: тарихы, құрылысы, кеңейтулері (1884-1906). Австралиядағы жол жүргіншілер үшін маңызды көлік қатынайтын бағыт.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мельбурн, Австралия қаласындағы жолаушылар темір жолы қызметі
Passenger rail service in Melbourne, Australia
Upfield желісі – Австралияның Виктория штатындағы Мельбурн қаласындағы қалалық темір жол желісі. 1889 жылдың қазанында ол Сомертонға дейін созылды, осыған байланысты жол, сигнал беру және басқа да жаңарту жұмыстары жүргізілді. Желі 1884 жылдың қыркүйегінде Виктория губернаторы Генри Лок тарапынан ашылды, сол кезде құны 53 000 фунт стерлинг болды. 1889 жылдың қазанында ол Сомертонға дейін созылды, ал екі еселеу жұмыстары 1888 жылдың қыркүйегінде Роял Паркке, 1889 жылдың мамырында Оңтүстік Брансуикке (қазіргі Жюэлл), 1891 жылдың желтоқсанында Брансуиктен Кобургқа және 1892 жылдың тамызында Оңтүстік Брансуиктен Брансуикке қосымша жолдармен жалғасты.
The Upfield line is a commuter railway line in the city of Melbourne, Victoria, Australia. In October 1889, it was extended to Somerton, with track, signalling, and other upgrade works taking place. The line was opened by the Governor of Victoria Henry Loch in September 1884, with the line costing £53,000 at the time. In October 1889, it was extended to Somerton, with duplication works already underway with the additional track being provided to Royal Park in September 1888, to South Brunswick (now Jewell) in May 1889, Brunswick to Coburg in December 1891, and from South Brunswick to Brunswick in August 1892.
Алғашқы жаңартулар (1900-1950)
Кобург пен Сомертон аралығындағы жол 1903 жылдың шілдесінде жабылды, бірақ 1906 жылдың желтоқсанында Фавкнерге дейін қайта ашылды. 1915 жылы жолаушылар қызметі Фавкнерге дейін ұзартылды, ал 1920 жылдың желтоқсанына қарай желі электрлендірілді. 1928 жылдың наурыз айында теміржол комиссарларының күшті қарсылығына қарамастан, мемлекеттік үкімет Фавкнерден Сомертонға дейінгі бөлікті жолаушылар тасымалы үшін қайта ашуға бұйрық берді. Қызметтер AEC рельстік автобусымен (рейлмотор) жүзеге асырылды, ол Фавкнерде электр пойыздарымен байланыс жасады.
The Coburg to Somerton section closed in July 1903, but reopened as far as Fawkner in December 1906. Passenger services were extended to Fawkner in 1915, with the line electrified by December 1920. In March 1928, despite strong resistance from the Railways Commissioners, the state government ordered the reopening of the section from Fawkner to Somerton for passengers. Services were provided by an AEC railmotor, which connected with electric trains at Fawkner.
Көлденең өткелдерді жою
Желідегі 13 деңгейлі қиылысты жою жобасы 2017-2027 жылдар аралығында кезең-кезеңмен аяқталады. 2020 жылы Кобургтан Мореленд станцияларына дейін көк рельстік жол төрт деңгейлі қиылысты жою мақсатында салынды. Белл көшесі, Морленд жолы, Мунро көшесі және Рейнард көшесіндегі қиылыстар алынып тасталды, сондай-ақ Кобург және Мореленд станциялары осы қиылыстарды жою барысында жаңадан салынды. Жоюға тиіс соңғы топқа сегіз қиылыс кіреді, олар Анстей станциясынан Жюэлл станциясына дейін тағы бір рельстік көпір арқылы салынбақ. Алберт көшесі, Альбион көшесі, Брансуик жолы, Доусон көшесі, Хоуп көшесі, Юнион көшесі, Виктория көшесі және Парк көшесіндегі қиылыстар алынып тасталады. Бұған қоса, Анстей, Брансуик және Жюэлл станциялары да жобаның бөлігі ретінде қайта салынады. Осы жұмыстар аяқталғаннан кейін Апфилд желісінде жою жоспарланбаған 10 қиылыс қалады.
The Level Crossing Removal Project has announced the removal of 13 level crossings on the line, to be completed in stages from 2017 to 2027. A skyrail from Coburg to Moreland stations was constructed in 2020 to remove four level crossings. Crossings were removed at Bell Street, Moreland Road, Munro Street, and Reynard Street, with both Coburg and Moreland stations rebuilt as part of these removals. The final batch of crossings to be removed will be a group of eight crossings from Anstey to Jewell stations via another rail bridge. Crossings will be removed at Albert Street, Albion Street, Brunswick Road, Dawson Street, Hope Street, Union Street, Victoria Street, and Park Street. In addition, Anstey, Brunswick, and Jewell stations will also be rebuilt as part of the project. At the end of these removals, the Upfield line will have 10 remaining crossings on the corridor that aren't slated for removal.
Қызметтер
Upfield желісі бойынша қызметтер күн сайын шамамен сағат 5:00-ден 12:00-ге дейін жүзеге асырылады. Upfield желісі Мельбурн теміржол желісіндегі ең сирек қызмет көрсетілетін бағыттардың бірі болып табылады, пойыз қатынасы жүздеу сағатында 15–20 минут сайын, ал жүздеу сағатынан тыс уақытта барлық маршрут бойында 20–30 минутқа дейін азаяды. Upfield желісіндегі пойыз қызметтері әдетте таңдаулы жұма және сенбі күндері күтім және жаңару жұмыстарына тоқтатылады. Жұмыс кезінде әсер еткен жолаушылар үшін шағын автобустармен тасымалдау қызметі ұсынылады.
Services on the Upfield line operates from approximately 5:00 am to around 12:00 daily. The Upfield line has one of the least frequent peak period services in Melbourne's railway network, with train frequency being every 15–20 minutes while outside the peak the frequency is reduced to 20–30 minutes throughout the entire route. Train services on the Upfield line are also subjected to maintenance and renewal works, usually on selected Fridays and Saturdays. Shuttle bus services are provided throughout the duration of works for affected commuters.
Қолжетімділік
1992 жылғы мүгедектерді кемсіту туралы заңға сәйкес, жаңадан салынған немесе қайта жаңартылған барлық станциялар толық қолжетімді және осы талаптарға сай келеді. Коридордағы станциялардың көпшілігі толық қолжетімді, бірақ кейбір станциялар әлі де осы талаптарға сай жаңартылмаған. Бұл станцияларда пандустар бар, алайда олардың еңісі 1:14-тен артық. Станциялардың қолжетімділігін жақсарту жобаларының ішінде станцияларды қайта құру және жаңартуды, сондай-ақ деңгейлі өткелдерді жою жобасы бар. Аталған жұмыстар желінің қолжетімділігін жақсартуда маңызды қадам болды, Upfield желісіндегі 90%-дан астам станциялар толық қолжетімді деп есептеледі. Болашақта станцияларды жаңарту жобалары толық қолжетімді станциялардың санын уақыт өте келе арттыруды көздеп отыр.
In compliance with the Disability Discrimination Act of 1992, all stations that are new built or rebuilt are fully accessible and comply with these guidelines. The majority of the stations on the corridor are fully accessible, however, there are some stations that haven't been upgraded to meet these guidelines. These stations do feature ramps, however, they have a gradient greater than 1 in 14. Projects improving station accessibility have included the Level Crossing Removal Project, which involves station rebuilds and upgrades, and individual station upgrade projects. These works have made significant strides in improving network accessibility, with more than 90% of Upfield line stations classed as fully accessible. Future station upgrade projects are planned to increase the number of fully accessible stations overtime.
Сигнал беру
Апфилд желісі Мельбурн теміржол желісінде кеңінен қолданылатын үш позициялық сигнализацияны пайдаланады. Үш позициялық сигнализация алғаш рет 1928 жылы енгізілді, ал желінің соңғы бөлігі 1972 жылы осы жаңа типті сигнализацияға көшірілді.
The Upfield line uses three position signalling which is widely used across the Melbourne train network. Three position signalling was first introduced in 1928, with the final section of the line converted to the new type of signalling in 1972.