Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Құрылмай қалған француз ұшақ және қозғалтқыш өндірушісі.
Defunct French aircraft and engine manufacturer
[[File:Antoinette 8V front cropped Museo scienza e tecnologia Milano. jpg|thumb|Антуанетт V8 ұшақ қозғалтқышы Милан қаласындағы "Леонардо да Винчи" Ұлттық ғылым және технология мұражайында қойылған. 1904 жылға қарай, Еуропадағы жүлделі жылдамдық қайықтардың көпшілігі Антуанетт қозғалтқыштарымен жабдықталған. Осы кезеңде ол әртүрлі конфигурациядағы, тридцать екі цилиндрге дейін жететін қозғалтқыштарды жобалады.
[[File:Antoinette 8V front cropped Museo scienza e tecnologia Milano. jpg|thumb|Antoinette V8 aircraft engine exhibited at the Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci", Milan. By 1904, most of the prize winning speedboats in Europe were powered with Antoinette engines. During this time, he designed engines of various configurations of up to thirty two cylinders.
Антуанеттаның құрамына кіреді
1906 жылы «Антуанетта» компаниясы тіркелді, Гастамбид президент, ал Левавассер техникалық директоры болды. Әуе жүрісінің пионері Луи Блерио вице-президент қызметін атқарды. Компанияның басты қызметі – ұшақ құрастырушыларға қозғалтқыштарды сату еді. Левавассердің «Антуанетта» қозғалтқыштарында көбінесе озық технологиялар қолданылды, оның ішінде қазіргі терминологиямен «тікелей жанармай шашырату» деп аталатын коллекторлық инъекция және буландыру арқылы қозғалтқышты салқындату жүйесі бар еді.
La Société Antoinette was incorporated in 1906, with Gastambide as president and Levavasseur as technical director. Aviation pioneer Louis Blériot was the vice president. The company's primary business was the sale of engines to aircraft builders. Levavasseur's Antoinette engines often included advanced features, including then called "direct petrol injection" manifold injection, and evaporative engine cooling.
Әуе кемелерін жасау
Левавассер ұшақ құрылысымен тәжірибе жасады және 1906 жылы Антуанетта компаниясы капитан Фердинанд Фербер үшін ұшақ жасауға келісімшарт жасасты. 1908 жылы Блериот Антуанетта директорларын ұшақ өндіруші болудан қайтармақ болды, олар оған клиенттер үшін бәсекелес бола бастайды деп қорқып. Блериот кеңесіне құлақ аспағандықтан компаниядан кетіп қалды.
Levavasseur experimented with the construction of aircraft and in 1906 the Antoinette company was contracted to build an aircraft for Captain Ferdinand Ferber. In 1908 Blériot tried to dissuade the directors of Antoinette from becoming aircraft manufacturers, fearing that they would begin competing against him for customers. Blériot left the company when his advice was ignored.
Антуанеттаның құрастырған ұшақтары
Антуанетта ұшақтарының тізімі Модель атауы Бірінші ұшу Антуанетта I Ешқашан ұшқан жоқ. Антуанетта II 1908 жылғы ақпан Гастамбид Менгин II Антуанетта III 1908 Фердинанд Фербер жобалаған биплан, сондай-ақ Фербер IX Антуанетта IV 1908 Бір қозғалтқышты, бір орындық моноплан, қанаттың арт жағында рульдері бар Антуанетта V 20 желтоқсан 1908 Рульдердің орнына қанатты бұратын нұсқасы Антуанетта VI 1909 Шынайы рульдері бар Антуанетта V нұсқасы (кейін қанатты бұратынға айналдырылды) Антуанетта VII 1909 Үлкен қозғалтқыш пен қанаты бар Антуанетта IV-тің одан әрі дамытылуы Антуанетта VIII 1909 Үлкен қозғалтқыш пен қанаты бар Антуанетта IV-тің одан әрі дамытылуы Антуанетта IV әскери монопланы 1911 Антуанетта IV-тің әскери дамыту жобасы
+Summary of aircraft built by Antoinette Model name First flight Note Antoinette INever flown. Antoinette II February 1908 known as the Gastambide Mengin II Antoinette III 1908A biplane designed by Ferdinand Ferber, also called the Ferber IX Antoinette IV 1908Single engine one seat monoplane with aft mounted aileron surfaces Antoinette V 20 December 1908Variant of Antoinette IV with wing warping instead of ailerons Antoinette VI 1909Variant of Antoinette V with true ailerons (later converted to wing warping) Antoinette VII 1909Further development of Antoinette IV with larger engine and wing warping Antoinette VIII 1909Further development of Antoinette IV with larger engine and wing warping Antoinette military monoplane 1911Proposed military development of Antoinette IV