Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уильям Дин (8 қаңтар 1840 – 24 қыркүйек 1905) – ағылшын теміржол инженері. Ол Лондонның Нью-Кросс қаласындағы Хауес сабын фабрикасының директоры Генри Диннің екінші ұлы болды. Уильям Хабердашерлер компаниясының мектебінде оқыды. 1877 жылдан бастап ол Ұлы Батыс теміржолының бас локомотив инженері қызметін атқарды, бұл қызметке ол Джозеф Армстронгтан кейін келді. 1902 жылы ол зейнетке шықты, ал оның орнына Джордж Джексон Черчвард тағайындалды. Ол Duke Class, Bulldog Class және ұзақ жылдар бойы қолданылған 2301 Class сияқты әйгілі бу локомотивтерінің түрлерін жобалады.
English railway engineer
William Dean (8 January 1840 – 24 September 1905) was an English railway engineer. He was the second son of Henry Dean, who was the manager of the Hawes Soap Factory in New Cross, London. William was educated at the Haberdashers' Company School. He became the Chief Locomotive Engineer for the Great Western Railway from 1877, when he succeeded Joseph Armstrong. He retired from the post in 1902 and was replaced by George Jackson Churchward. He designed famous steam locomotive classes such as the Duke Class, the Bulldog Class and the long lived 2301 Class.
Үйреншік
Ол он бес жасында Ұлы Батыс темір жолының Вулвергемптон Стаффорд жол жұмыстарында Джозеф Армстронгқа шәкірт болып істеді. Сегіз жылдық шәкірттігі барысында ол кешкі уақытта Вулвергемптон жұмысшы колледжіне қатысып, математика және инженерия салаларында өте жақсы нәтижелер көрсетті. 1863 жылы шәкірттігін аяқтағаннан кейін ол Джозеф Армстронгтың бас ассистенты болып тағайындалды.
He was apprenticed at the age of fifteen to Joseph Armstrong at the Great Western Railway's Wolverhampton Stafford Road Works. During his eight year apprenticeship he attended Wolverhampton Working Men's College in the evening, excelling in mathematics and engineering. Upon completion of his apprentice years in 1863 he was made Joseph Armstrong's chief assistant.
GWR-мен жұмыс
Бір жыл өткен соң Джозеф Армстронг GWR бас локомотив инженері лауазымына тағайындалып, Суиндон зауытына көшті. Джозефтің інісі Джордж Армстронг оның орнына Солтүстік бөлімшесінің локомотив басқарушысы болды, ал Дина оның бағынында Стаффорд жолы зауытының менеджері болды. Бұл жағдай 1868 жылға дейін сақталды, содан кейін Джозеф Армстронг Динды Суиндондағы өзінің бас көмекшісі етіп тағайындады. 1877 жылы Джозеф Армстронгтың жүрек талмасынан күрт қаза болғаннан кейін Дин бас локомотив инженері болды.
A year later, Joseph Armstrong was promoted to the position of the GWR's Chief Locomotive Engineer and moved to Swindon Works. George Armstrong, Joseph's brother, succeeded him as Northern Division locomotive superintendent, with Dean under him as Stafford Road works manager. This arrangement lasted until 1868, when Joseph Armstrong made Dean his chief assistant in Swindon. Upon Joseph Armstrong's sudden death of a heart attack in 1877, Dean became Chief Locomotive Engineer.
Ауыстырылатын локомотивтер
Бұл кезде кең еңістік жолдар әлі де қолданыста болды, бірақ стандартты еңістікке көшу жұмыстары қарқынды жүріп жатты. Диннің алғашқы конструкцияларының бірнешеуі стандартты еңістікке оңай түрлендірілетін локомотивтер еді.
At this time, the broad gauge was still in use, although conversion to standard gauge was well underway. Several of Dean's early designs were "convertible" locomotives, which could be easily rebuilt into standard gauge.
Жеке
Дин Лондонның Нью-Кросс қаласындағы сабын зауытының басқарушысының ұлы болды және Хабердашерс ер балалар мектебінде оқыды. (Өмірінің соңына дейін ол Хабердашерлердің құрметті компаниясының мүшесі болды.) Ол 1865 жылы үйленді, әйелі оған екі қыз бен бір ұл сыйлады, бірақ үшінші баласы туғаннан кейін көп ұзамай қайтыс болды. 1878 жылы ол қайтадан үйленді, бірақ 1889 жылы тағы да әйелі қайтыс болды. Дин бас локомотив инженері қызметін атқаратын соңғы жылдары ауырып қалды, сондықтан ол Черчвардқа күнделікті жұмыстарды жүктеуге көбірек мүмкіндік берді. 1902 жылдың маусымында ол өзіне сатып алынған үйге Фолкстонда зейнетке шықты, бірақ үш жылдан кейін сол жерде дүние салды. Оның екі қызы да одан бұрын қайтыс болды. Суиндон қаласындағы Дин көшесі Диннің локомотивтерді жасау саласына қосқан үлесін еске алу үшін аталды. Ол Свиндон зауытының жанында орналасқан және бұрын G.W.R. жұмысшыларына арналған.
Dean was the son of a soap works manager in New Cross, London, and attended the Haberdashers' Boys' School. (He remained a liveryman of the Worshipful Company of Haberdashers to the end of his life.) He married in 1865, and his wife bore him two daughters and a son, but died soon after their third child's birth. He remarried in 1878, but again suffered the death of his wife in 1889. Dean was ill during his final years as Chief Locomotive Engineer, and he increasingly allowed Churchward to take on the day to day responsibilities. He retired in June 1902 to a house that had been bought for him in Folkestone, but died there three years later. His two daughters died before him. A street in Swindon, Dean Street, was named to commemorate Dean's contribution to locomotion engineering. It is located close to the Swindon Works site and would have housed G. W. R. workers.