Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бірлесіп әзірленген концепт-кар (1999)
Jointly developed concept car (1999)
Bugatti EB 218 седаны – Volkswagen Auto Group меншігінде Bugatti компаниясы ұсынған екінші концепт-автомобиль. EB 218 дизайнын Giorgetto Giugiaro жасаған, ол автомобильдің бұрынғы нұсқасы EB 112 және екі есікті нұсқасы EB 118-ді де жасаған. EB 218 1993 жылы Bugatti Automobili SpA ұсынған EB 112 концепт-седанының жаңартылған нұсқасы болып саналады. EB 218 Volkswagen-нің дәстүрден тыс W18 қозғалтқышымен және Lamborghini Diablo VT-ден алынған тұрақты төрт дөңгелекті жетегімен жабдықталған.
The Bugatti EB 218 saloon is the second concept car presented by Bugatti under the ownership of the Volkswagen Auto Group. The EB 218 was designed by Giorgetto Giugiaro, who also designed the EB 112, the car's predecessor and the EB 118, the car's 2 door variant. The EB 218 can be considered as an update of the EB 112, a concept saloon introduced by Bugatti Automobili SpA in 1993. The EB 218 features Volkswagen's unconventional W18 engine and permanent four wheel drive borrowed from the Lamborghini Diablo VT.
Дизайн
Bugatti компаниясы 1993 жылы Bugatti Automobili SpA үшін жасаған EB 112 концепциясын жаңартуды Italdesign компаниясының Джорджетто Джуджаросына тапсырды. EB218-дің дөңгелек аралығы өлшемі және оның жалпы ұзындығы – . Бұл EB218-ді EB112-ден ұзын етеді. EB218 мен EB112 арасындағы ең айқын айырмашылық – қайта жасалған капот, бамперлер және фаралар. Жалпы дизайны EB 112-нің «салғын хетчбек седан» дизайнына қарағанда әлдеқайда аз дау туғызады және EB 112-нің хетчбек пішініне қарағанда, дәстүрлі седан пішініне көбірек жақын. Ішкі дизайны өте қарапайым, бірақ өте сәнді, бежевый былғарыдан жасалған орындықтар мен үлкен ағаш панельде барлық аспаптар мен желдеткіштер жинақы түрде орналасқан. EB 218 классикалық Type 101 Guillore үлгісінен шабыт алды.
Bugatti commissioned Giorgetto Giugiaro of Italdesign to update the EB 112 concept that he designed for Bugatti Automobili SpA in 1993. The EB218's wheelbase measures and it has a total length of This makes the EB 218 longer that the EB 112 by The most notable visual differences between the EB 218 and the EB 112 is a redesigned hood, bumpers and lights. The overall design is far less controversial than the EB 112's "Droopy hatchback saloon" design and has a much more of a typical saloon shape rather than the EB 112's hatchback shape. The interior design is very simple yet extremely luxurious, with beige leather seats and a large wooden dashboard which manages to keep all the instruments and vents "composed". The EB 218 draws inspiration from the classic Type 101 Guillore.
Дебют
Bugatti EB 218 1999 жылы Женева автосалонында таныстырды, ал оның 2 есікті нұсқасы 1998 жылы Париж автосалонында бір жыл бұрын көрсетілген болатын.
Bugatti introduced the EB 218 at the 1999 Geneva Motor Show, one year after its 2 door counterpart was introduced at the 1998 Paris Auto Show.
Қозғалтқыш
EB 218 1998 жылғы EB 118 моделінде дебют жасаған бірдей W18 қозғалтқышын және тұрақты торт дөңгелекті қуат беру жүйесін пайдаланады. Осы технология 1999 жылғы 18/3 Chiron концепт-карында да қолданылған. Қуат Volkswagen компаниясы жасаған W18 қозғалтқышынан келеді. Бұл қозғалтқыш дизайны, оның ерекше жұмыс істеу тәртібіне байланысты өте ерекше болып саналады. EB 218 W18 қозғалтқышы алты цилиндрлі үш блоктан тұрады, әр блок арасында алпыс градусқа қабаттасқан. Ал Bugatti-дің (Volkswagen-тің меншігінде) алғашқы өндірістік машинасы – 2005 жылғы Veyron EB 16.4-тегі W16 қозғалтқышы төрт цилиндрлі төрт блоктан құралған. EB 218 Lamborghini Diablo VT спорттық автокөлігінен алынған тұрақты торт дөңгелекті қуат беру жүйесімен жабдықталған.
The EB 218 uses the same W18 engine and permanent four wheel drive powertrain that debuted in the 1998 EB 118. The same technology was used in the 1999 18/3 Chiron concept car. Power comes from a Volkswagen designed, and , W18 engine. This engine design was extremely unconventional due to the unusual firing order of the engine. The EB 218 W18 engine is composed of three banks of six cylinders with a sixty degree offset between each cylinder bank. In contrast, the W16 engine in Bugatti's (Under Volkswagen ownership) first production car, the 2005 Veyron EB 16.4 features four banks of four cylinders. The EB 218 has the permanent all wheel drive taken from the Lamborghini Diablo VT sports car.