Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Совместно разработанный концепт-кар (1999)
Jointly developed concept car (1999)
Седан Bugatti EB 218 – второй концепт-кар, представленный Bugatti после приобретения Volkswagen Auto Group. EB 218 был разработан Джорджетто Джуджаро, который также проектировал EB 112, предшественника этой модели, и EB 118, двухдверную версию. EB 218 можно рассматривать как модернизацию EB 112, концепта седана, представленного Bugatti Automobili SpA в 1993 году. EB 218 оснащен необычным двигателем Volkswagen W18 и системой постоянного полного привода, позаимствованной у Lamborghini Diablo VT.
The Bugatti EB 218 saloon is the second concept car presented by Bugatti under the ownership of the Volkswagen Auto Group. The EB 218 was designed by Giorgetto Giugiaro, who also designed the EB 112, the car's predecessor and the EB 118, the car's 2 door variant. The EB 218 can be considered as an update of the EB 112, a concept saloon introduced by Bugatti Automobili SpA in 1993. The EB 218 features Volkswagen's unconventional W18 engine and permanent four wheel drive borrowed from the Lamborghini Diablo VT.
Дизайн
Bugatti поручил Джорджетто Джуджаро из Italdesign обновить концепт EB 112, который он разработал для Bugatti Automobili SpA в 1993 году. Колесная база EB218 составляет [вставить значение], а общая длина – [вставить значение]. Это делает EB 218 длиннее EB 112 на [вставить значение]. Наиболее заметные визуальные отличия между EB 218 и EB 112 – это переработанный капот, бамперы и фары. Общий дизайн гораздо менее противоречив, чем дизайн EB 112, описываемый как "грустный хэтчбек-седан", и имеет более традиционную форму седана, в отличие от формы хэтчбека EB 112. Дизайн интерьера очень прост, но при этом чрезвычайно роскошен, с бежевыми кожаными сиденьями и большой деревянной приборной панелью, которая гармонично объединяет все приборы и вентиляционные отверстия. EB 218 вдохновлен классической моделью Type 101 Guillore.
Bugatti commissioned Giorgetto Giugiaro of Italdesign to update the EB 112 concept that he designed for Bugatti Automobili SpA in 1993. The EB218's wheelbase measures and it has a total length of This makes the EB 218 longer that the EB 112 by The most notable visual differences between the EB 218 and the EB 112 is a redesigned hood, bumpers and lights. The overall design is far less controversial than the EB 112's "Droopy hatchback saloon" design and has a much more of a typical saloon shape rather than the EB 112's hatchback shape. The interior design is very simple yet extremely luxurious, with beige leather seats and a large wooden dashboard which manages to keep all the instruments and vents "composed". The EB 218 draws inspiration from the classic Type 101 Guillore.
Дебют
Bugatti представила EB 218 на Женевском автосалоне в 1999 году, спустя год после представления двухдверной версии на Парижском автосалоне в 1998 году.
Bugatti introduced the EB 218 at the 1999 Geneva Motor Show, one year after its 2 door counterpart was introduced at the 1998 Paris Auto Show.
Мощный агрегат
EB 218 использует тот же двигатель W18 и постоянную систему полного привода, которые дебютировали в 1998 году на EB 118. Та же технология была применена в концепт-каре 18/3 Chiron 1999 года. Двигатель разработан Volkswagen, и представляет собой W18. Эта конструкция двигателя была крайне нетрадиционной из-за необычного порядка работы цилиндров. Двигатель EB 218 W18 состоит из трех рядов по шесть цилиндров со смещением в шестьдесят градусов между каждым рядом. В отличие от двигателя W16 в первом серийном автомобиле Bugatti (принадлежащем Volkswagen), Veyron EB 16.4 2005 года, который имеет четыре ряда по четыре цилиндра. EB 218 оснащен постоянным полным приводом, позаимствованным у спортивного автомобиля Lamborghini Diablo VT.
The EB 218 uses the same W18 engine and permanent four wheel drive powertrain that debuted in the 1998 EB 118. The same technology was used in the 1999 18/3 Chiron concept car. Power comes from a Volkswagen designed, and , W18 engine. This engine design was extremely unconventional due to the unusual firing order of the engine. The EB 218 W18 engine is composed of three banks of six cylinders with a sixty degree offset between each cylinder bank. In contrast, the W16 engine in Bugatti's (Under Volkswagen ownership) first production car, the 2005 Veyron EB 16.4 features four banks of four cylinders. The EB 218 has the permanent all wheel drive taken from the Lamborghini Diablo VT sports car.