Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Алекс Фрейзер көпірі (сондай-ақ Анасис көпірі деп те аталады) – Фрейзер өзені арқылы салынған кабельді көпір, ол Ричмонд пен Нью-Вестминстерді Британдық Колумбияның Үлкен Ванкувер аймағындағы Солтүстік Дельтамен байланыстырады. Көпірдің аты бұрынғы Британдық Колумбияның көлік министрі Алекс Фрейзердің (1916 – 1989) құрметіне берілген. Көпір 1986 жылдың 22 қыркүйегінде ашылған кезде әлемдегі ең ұзын кабельді көпір еді, және 2005 жылы АҚШ-тың Оңтүстік Каролина штатында Артур Равенел-младший көпірі ашылғанға дейін Солтүстік Америкадағы ең ұзын көпір болып саналды.
The Alex Fraser Bridge (also known as the Annacis Bridge) is a cable stayed bridge over the Fraser River that connects Richmond and New Westminster with North Delta in Greater Vancouver, British Columbia. The bridge is named for Alex Fraser (1916 – 1989), a former British Columbia Minister of Transportation. The bridge was the longest cable stayed bridge in the world when it opened on September 22, 1986, and was the longest in North America until the Arthur Ravenel Jr. Bridge, in the U. S. state of South Carolina opened in 2005.
Шолу
Алекс Фрейзер көпірі ұзын, басты аралығы ұзын, ал мұнаралары биік. Ол жеті жолақтан тұрады, әр бағытта үштен, ал ортаңғы жолақ қайтымды жолақ ретінде қызмет етеді. 2019 жылдың 24 шілдесіне дейін сағатына 90 км/сағ максималды жылдамдық шегі болды, содан кейін қосымша қайтымды жолақты қамтамасыз ету үшін жылдамдық шегі 70 км/сағ-қа төмендетілді. 1986 жылы ашылғанда, алты жолақтың тек төртеуі ғана қолданысқа енгізілді. Велосипедшілер мен жаяу жүргіншілер әр жақтағы екі тар тротуарды бөліседі. Қозғалыс қажеттілігіне байланысты 1987 жылы барлық алты жолақ ашылды. Көпірдің оңтүстік ұшы Солтүстік Дельтада, ал солтүстік ұшы Дельтаның Аннасис аралында орналасқан. Оның оңтүстік ұшындағы байланыстар Блейн, Вашингтон және Уайт-Рок қалаларына жетеді. Солтүстік ұшындағы байланыстар Нью-Вестминстер, Ричмонд және Бернаби қалаларына, тіпті Ванкуверге де алып шығады. Бұл Британдық Колумбияның Төменгі материгіндегі маңызды тамыр артериясы. Көпір Британдық Колумбияның Көлік министрлігі үшін салынды және Клон Криппен Бергер мен Бакленд & Тейлордың (қазір COWI Солтүстік Америка) бірлескен кәсіпорнымен жобаланды. Оның жалпы құны 58 миллион доллар болды.
The Alex Fraser Bridge is long with a main span of The towers are tall. It consists of seven lanes, three in each direction with the middle lane acting as a reversible lane, and had a maximum speed limit of 90 km per hour until July 24, 2019 when the speed limit was lowered to 70 km/h to accommodate the additional reversible lane. Upon opening in 1986, only four of the six available lanes were open. Cyclists and pedestrians share two narrow sidewalks one on each side. All six lanes opened in 1987 after traffic demand justified the need. The bridge's southern end is in North Delta and its northern end is on Delta's Annacis Island. Connections on its southern end lead to Blaine, Washington and to White Rock. The connections on the northern end lead into the cities of New Westminster, Richmond, and Burnaby, and on into Vancouver itself. It is a major artery in the Lower Mainland of British Columbia. The bridge was constructed for the British Columbia Ministry of Transportation and was designed by a joint venture of Klohn Crippen Berger and Buckland & Taylor (Now COWI North America). Its total cost was $58 million.
Жақында болған тарих
2016 жылдың желтоқсанында Алекс Фрейзер көпірі мен Порт-Манн көпірінен көліктерге "мұз бомбалары", сондай-ақ "сулы мұз бомбалары" деп аталатын нәрселер түсіп, жел әйнектеріне зақым келтірді. Алекс Фрейзер көпірінің кабельдері жүру қатарының бойында, ал Порт-Манн көпірінің кабельдері жүру қатарының үстінен өтеді. 2016 жылдан басқа, мұндай жағдай Алекс Фрейзер көпірінде 2005, 2008 және 2012 жылдары да болған. 2016 жылдың желтоқсан айында мұз бомбаларының түсу мүмкіндігіне байланысты Алекс Фрейзер көпірі бірнеше рет жабылды, бұл аймақта үлкен көлік кептелісіне әкеп соқты. Бұл мәселені шешу үшін Британ Колумбиясы үкіметі ауыр тікұшақтың көмегімен кабельдерден қар мен мұзды тазалап, олардың жиналуына және төмендегі көліктерге түсуіне жол бермейтінін хабарлады. 2017 жылдың 19 қаңтарында көпірге қосымша жетінші қатар салынатыны туралы хабарланды, бұл үшін қатарларды сәл тарылтып, жол жиектерін алып тастау қажет болды. Таңғы және кешкі сағаттардағы көлік қозғалысын жеңілдету үшін жылжымалы бөгеттері бар кері бұрылатын қатарлар жүйесі енгізілді. Жаңа жетінші қатар 2019 жылдың 14 қыркүйегінде пайдалануға берілді, ал жылжымалы кері бұрылатын қатарлар жүйесі 2019 жылдың 16 желтоқсанында іске қосылды.
In December 2016, the Alex Fraser Bridge along with the Port Mann Bridge dropped "ice bombs," also called "slush bombs" on vehicles causing damage to windshields. The Alex Fraser has the cables along the sides of the driving lanes where as the Port Mann has them cross over top of the driving lanes. In addition to 2016, this also happened on the Alex Fraser in 2005, 2008, and 2012. The Alex Fraser needed to be closed a few times during December 2016 due to the possibility of ice bombs; this caused major traffic problems in the region. To combat this issue, the BC Government announced that a heavy lift helicopter will be used to blow snow and ice off the cables to prevent it from accumulating and falling onto the cars below. An announcement was made on January 19, 2017, that a new seventh travel lane will be added on the bridge by slightly narrowing the existing lanes and removing the shoulders. A reversible lane system with movable barrier was added to help ease traffic during morning and afternoon rush hours. The new seventh lane opened to traffic on September 14, 2019, with the moveable reversible zipper in operation on December 16, 2019.