Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Servicio Aéreo de Honduras S. A., сондай-ақ SAHSA Airlines деп белгілі, 1945 жылдың 22 қазанынан 1994 жылдың 14 қаңтарына дейін Гондурас мемлекеттік әуе тасымалдаушысы болды. Авиакомпания Pan American Airways компаниясының еншілес кәсіпорны болды және 1991 жылдың қараша айында Transportes Aéreos Nacionales (TAN) компаниясымен бірігіп TAN SAHSA құрды.
Servicio Aéreo de Honduras S. A. otherwise known as SAHSA Airlines was the national flag carrier airline of Honduras from October 22, 1945, to January 14, 1994. The airline was a subsidiary of Pan American Airways and merged with Transportes Aéreos Nacionales (TAN) to form TAN SAHSA in November 1991.
Тарих
SAHSA 1945 жылдың 2 қаңтарында Pan American Airways көмегімен Servicio Aéreo de Honduras S. A. деген атпен құрылды (SAHSA). Pan American Airways компаниясына 40%, Гондурас үкіметіне 40% және жеке инвесторларға 20% тиесілі болды. Әуе компаниясы 1945 жылдың 22 қазанында Гондурас ішіндегі бағыттарға ұшу үшін Douglas DC-2 (XH SAA) ұшағын пайдалана бастады. 1945 жылдың қазанында SAHSA Douglas DC-3 және Beechcraft Model 18 ұшақтарын да сатып алды. 1953 жылы SAHSA бәсекелес авиакомпания TACA de Honduras-ты сатып алды, сол кезде SAHSA Douglas DC-2, Douglas DC-3 және Curtis C-46 Commando ұшақтарын пайдалана бастады. 1960 жылдардың ортасында Convair 340, Convair 440 және Douglas DC-6B ұшақтарымен жабдықталып, заманауи қысыммен ұшатын авиалайнерлер пайдалануға енгізілді. 1969 жылы компанияға Lockheed L-188 Electra турбовинттік ұшағы қосылды. 1970 жылы Pan Am SAHSA-дағы үлесінен бас тартып, TAN компаниясы жұмысын бастады, бірақ SAHSA өздігінен жұмыс істей берді. TAN 1974 жылы Гондурастың алғашқы реактивтік ұшағы – Boeing 737-200-ді сатып алып, Майами мен Гондурас арасында халықаралық рейстерді бастады. SAHSA 1974 жылдың қазан айында Boeing 737-200 сатып алды, содан кейін Boeing 727-200 ұшақтарын сатып алды. SAHSA Коста-Рика, Никарагуа, Белиз және Нью-Орлеанс қалалары арасында рейстер жасады. TAN SAHSA компаниясының иесі Освальдо Лопес Ареллано Гондурастың екі мәрте президенті болды. Гондураста бизнес айналымын сақтау үшін АҚШ әуе компанияларына Гондурасқа немесе одан ұшуға рұқсат берілмеді. Ареллано биліктен қуылғаннан кейін, Eastern Airlines, Pan Am және Air Florida сияқты бірнеше АҚШ-тағы әуе компанияларына Гондурасқа және одан рейстер жасауға рұқсат берілді. SAHSA және TAN 1991 жылдың 1 қарашасында TAN SAHSA болып бірікті. Ол Тегусигальпадағы Тонконтин халықаралық әуежайында орналасқан және Гондурастан Орталық, Солтүстік және Оңтүстік Американың әртүрлі қалаларына рейстер жасады. TAN SAHSA атауы 1990-1991 жылдар аралығында қолданылды, содан кейін TAN атауы жойылды. Авиакомпания 1994 жылы таратылғанға дейін SAHSA ретінде жұмыс істей берді. Тарауының себептерінің бірі – жемқорлық, екіншісі – авиакомпанияның нашар қауіпсіздік көрсеткіштері болды. Авиакомпания өмірлік кезеңінде бірнеше апатқа ұшырады, соның ішінде 1989 жылы Гондураста 727 ұшағының апаты орын алып, оның бортындағы 146 жолаушының 131-і қаза тапты, ал 1993 жылы Хьюстон бағытындағы 737 ұшағы төтенше жағдайға тап болды, содан кейін авиакомпания FAA әуе операциялары сертификатынан айырылып, АҚШ-қа рейстер жасау құқығынан қол үзілді. АҚШ-қа ұшу мүмкіндігі болмағандықтан, қаржылық қиындықтар 1993 жылдың соңында авиакомпанияның рейстерін тоқтатуға себеп болды және ол 1994 жылдың қаңтарында таратылды. SAHSA таратылғаннан кейін Гондурастың ұлттық әуе компаниясы 2002 жылға дейін болмады, сол кезде Sol Air жұмысын бастады.
SAHSA was founded on January 2, 1945, with help from Pan American Airways under the name Servicio Aéreo de Honduras S. A. (SAHSA). Pan American Airways owned 40%, the Honduran government owned 40% and 20% was owned by private investors. The airline began operations on October 22, 1945, using a Douglas DC 2 (XH SAA) to fly to destinations within Honduras. By October 1945, SAHSA had also acquired a Douglas DC 3 and a Beechcraft Model 18. In 1953, SAHSA acquired rival airline TACA de Honduras, by which time SAHSA was operating the Douglas DC 2, Douglas DC 3, and Curtis C 46 Commando. Equipment with modern pressurised airliners began in the mid 1960s with the Convair 340, Convair 440 and Douglas DC 6B being added to the fleet. The turboprop Lockheed L 188 Electra joined the company in 1969. In 1970, Pan Am gave up its stake in SAHSA and TAN took over, but SAHSA continued to operate independently. TAN acquired the first jet airliner in Honduras, a Boeing 737 200, in 1974, and started international operations between Miami and Honduras. SAHSA acquired a Boeing 737 200 in October 1974 and later acquired Boeing 727 200s. SAHSA began operations between Costa Rica, Nicaragua, Belize and New Orleans. The owner of TAN SAHSA, Oswaldo López Arellano, was a two term president of Honduras. To keep business in Honduras, no U. S. airlines were given permission fly to or from Honduras. Once Arellano was thrown out of power, several U. S. based airlines, such as Eastern Airlines, Pan Am and Air Florida, were allowed to operate to and from Honduras. SAHSA and TAN merged into TAN SAHSA on 1 November 1991. It was based at Toncontín International Airport in Tegucigalpa and flew from Honduras to various destinations throughout Central and North and South America. The TAN SAHSA name was used between 1990 and 1991 when the name TAN disappeared. The airline continued to operate as SAHSA until its demise in 1994. The collapse was partly due to corruption and partly to the airline's poor safety record. The airline experienced several accidents during its operational life, including a major crash of a 727 in 1989 in Honduras, killing 131 of 146 passengers aboard, and a subsequent emergency landing incident on a Houston bound 737 plane in 1993, after which the airline lost its FAA Air Operations Certificate and with it its operating privileges to the United States. No longer able to fly to the United States, financial pressures caused the airline to cease flight operations in late 1993 and it was disbanded in January 1994. Following the collapse of SAHSA, Honduras had no national airline until 2002, when Sol Air commenced operations.
Баратын жерлері
SAHSA бастапқыда Douglas DC 2 және Douglas DC 3 сияқты ұшақтармен ішкі рейстерді орындау үшін ұлттық әуе компаниясы ретінде құрылды. Бастапқы бағыттар Тегусигальпа, Сан-Педро-Сула, Пуэрто-Кортес, Ла-Сейба, Маркала, Интибука, Санта-Роза-де-Копан, Окотепеке және Санта-Барбарамен шектелді. SAHSA компаниясы АҚШ-тағы алғашқы рейсін 1974 жылы Нью-Орлеанға Lockheed L 188 Electra ұшағымен жүзеге асырды. Бұл рейс Нью-Орлеаннан Белиз, Сан-Педро-Сула, Тегусигальпаға күнделікті, ал аптасына үш күн Сан-Хосе, Коста-Рикаға дейін жалғасты. 1970 жылдардың ортасында Boeing реактивті ұшақтарын сатып алғаннан кейін, әуе компаниясы халықаралық бағыттарын кеңейтті. Нью-Орлеан, Белиз, Гватемала қаласы және Сан-Хоседен басқа, жаңа бағыттарға Хьюстон, Майами, Гранд-Кайман, Манагуа, Гватемала қаласы, Сан-Сальвадор, Панама, Колумбия және Перу кірді.
SAHSA was initially established as a national airline to operate domestic flights with aircraft such as the Douglas DC 2 and Douglas DC 3. Initial routes were limited to Tegucigalpa, San Pedro Sula, Puerto Cortés, La Ceiba, Marcala, Intibucá, Santa Rosa de Copán, Ocotepeque and Santa Bárbara. The first U. S. route operated by SAHSA was to New Orleans in 1974 with Lockheed L 188 Electra propjet service being flown on a daily route of New Orleans Belize San Pedro Sula Tegucigalpa with continuing service three days a week being operated to San Jose, Costa Rica by this Electra flight. Following the acquisition of Boeing jet aircraft in the mid 1970s, the airline expanded its international routes. In addition to New Orleans, Belize, Guatemala City and San Jose, CR, new destinations included Houston, Miami, Grand Cayman, Managua, Guatemala City, San Salvador, Panamá, Colombia and Perú.