Рикенбакер: Американ автокөлігінің тарихы және банкроттығы

Кіріспе

Риккенбеккер – 1922 жылдан 1927 жылға дейін Мичиган штатының Детройт қаласында өндірілген, қазір құрылмаған американдық автокөлік өндірушісі. Бұл автомобиль төрт дөңгелекті тежегіштерді жаппай өндіруді бастаушы ретінде танымал.

Тарих

Компанияны Барни Эверитт пен капитан Эдди Риккенбеккер құрды, Риккенбеккер вице-президент және сату директоры қызметін атқарды. Эвериттің бұрынғы серіктестері Уолтер Фландрс пен Уильям Метцгер де қатысты. Риккенбеккер Бірінші дүниежүзілік соғыстағы 94-ші истребитель эскадрильясының эмблемасын қолданды, ол сақина ішінде бас киімді бейнелейді. «Сақинадағы шапақ» эмблемалары автомобильдердің алдыңғы және артқы бөліктерінде орналастырылған. Компания спорттық купелер, тур-карлар, седан мен роудстерлер шығарды. 1923 жылы төрт дөңгелекті ішкі тежегіштер енгізілді. 1923 жылғы бағалар фаэтон үшін 1485 доллардан, ал седан үшін 1985 долларға дейін болды (1923 жылғы 1985 доллар қазіргі шақта шамамен <есептелген сомаға> тең). Бірнеше автомобиль компаниясы төрт дөңгелекті тежегіштерді қолдана бастады, бірақ оларды ұсынбағандары олардың қауіпсіз емес екенін көрсету үшін жарнамалық кампания ұйымдастырды, бұл жаңа Rickenbacker компаниясының сатылымына кері әсер етті. 1923 жылы Уолтер Фландрстың автомобиль апатында қаза болуы компанияның дамуын баяулатты. 1924 жылы Rickenbacker сатылымының 60% құраған жабық кузовты көлік стилі енгізілді. Алты цилиндрлі қозғалтқыш 60 ат күшіне дейін жаңартылды және 1925 жылы 80 ат күшіне дейін жеткізетін 4401 см³ көлемді сегіз цилиндрлі қозғалтқыш қосылды. Модель Vertical Eight Super Fine деп аталды, бұл озық, өзіндік қозғалтқыш пен автомобильдердің жоғары сапасын көрсетеді. Эдди Риккенбеккер 1926 жылы компания басшылығындағы келіспеушіліктерге байланысты компаниядан кетті. 1927 жылы 6 70, 8 80 және 8 90 деп аталатын жаңа модельдер пайда болғанымен, Rickenbacker автомобильдерінің бағасы өсті және сатылымы нашар болды. Компания 1927 жылы банкротқа ұшырап жабылуға дейін 27 000-нан астам автомобиль шығарды. Өндірістік жабдықтар Audi компаниясына сатылып, Германияға тасымалданады, бұл Риккенбеккердің Бірінші дүниежүзілік соғыс тұсындағы неміс тегінен бас тартқанымен (ол шындығында швейцариялық текті) дәйекті болды. Бұл мәміле Audi Zwickau және Dresden модельдерінде көрініс тапты, олар алты немесе сегіз цилиндрлі Rickenbacker қозғалтқыштарын пайдаланды.

The company was established by Barney Everitt and Captain Eddie Rickenbacker, with Rickenbacker serving as Vice President and Director of Sales. Everitt's former partners Walter Flanders and William Metzger were also involved. Rickenbacker used his World War I, 94th Fighter Squadron emblem depicting a top hat inside a ring. The 'Hat in a Ring' emblems were located both on the front and the back of the cars. The company made sporting coupés, touring cars, sedans, and roadsters. Four wheel inside brakes were introduced in 1923. Prices in 1923 ranged from $1,485 for a phaeton to $1,985 (1985.0 in 1923 is equivalent to about <calculated amount> in recent years) for a sedan. Several automobile companies began using four wheel brakes but some companies not offering them began a promotion campaign suggesting they were unsafe, which probably hurt the new Rickenbacker company's sales. The death of Walter Flanders in an automobile accident in 1923 slowed company momentum as well. In 1924 a coach brougham enclosed body style was introduced that would grow to represent 60% of Rickenbacker sales. The six cylinder engines was up rated to 60 hp and was joined in 1925 by an 4,401cc eight cylinder engine developing 80 hp. The model was named Vertical Eight Super Fine which referred to the advanced proprietary engine and the high quality of the cars. Eddie Rickenbacker resigned from the company in 1926 due to internal discord in the company's leadership. Although 1927 saw new models, designated the 6 70, 8 80, and 8 90, Rickenbacker cars had increased in price and sales were poor. Before the company closed down due to bankruptcy in 1927, more than 27,000 cars had been built. The manufacturing equipment was sold to Audi and transported to Germany, somewhat ironic since Rickenbacker renounced his supposed German heritage (he was actually of Swiss ancestry) in light of World War I. This transaction was reflected in Audi Zwickau and Dresden models, using six or eight cylinder Rickenbacker engines.

Танымал мәдениетте

1924 жылғы модель "Түйсік аймағының" Мистер Бевис эпизодында маңызды рөлде ойнады.