Кіріспе

АҚШ теледидар бағдарламасы Pinks – Speed телеарнасындағы көше жарыстарына негізделген телебағдарламалар франшизасының негізгі телесериалы, жарыстар заңды түрде жабық трассаларда өтеді. Алғашқы эпизод 2005 жылдан 2008 жылға дейін көрсетілді, ал 2006 жылдан 2010 жылға дейін Pinks: All Out спин-оффы жарық көрді. Бағдарламаның атауы және «Жарысқа ұтылсаң – көлігіңнен айрыласың» деген слоганы көліктің меншік құқығын растайтын «қызғылт парақ» деп аталатын құжатқа және «қызғылт түсті жарыс» деген сөз тіркесіне сілтеме жасайды, яғни жеңімпаз қарсыласының көлігін жеңіп алатын жарыс. (Калифорнияда бұрын көліктің тіркеу құжаты қызғылт түсті қағазға жазылатын.) Алғашқы эпизод АҚШ және Канадада Speed арнасымен, ал Австралияда Fox Sports 3 арнасымен көрсетілді. Сериалды Pullin Television өндірді. 2016 жылғы жаңа эпизодтар 2016 жылдың наурыз айынан бастап Outdoor Channel және Fox Sports Racing арналарында көрсетіледі, оны Brian Bossone-ның Boss One Media LLC өндіріс компаниясы жасады. Франшизада жарысқа қатысушылар жылдамдық жарысқа қатысады (бірақ алғашқы Pinks бағдарламасында 1-ші маусымда баспалдақпен жүретін картинг жарысы болды, ал франшизаның бастапқысы көбінесе заңсыз көше жарыстарына негізделген). Форматтар франшизаның әртүрлі форматтарында өзгеше болады. Алғашқы серияда заңсыз көше жарыстарында жеңімпаз жеңілген көліктің иесі болады. Жарыс форматы әр маусымда сәл өзгерді:
Алғашқы маусым 1 (2005): 3 жарыстың 2-сі
Кейінгі маусым 1 – 4 маусым (2005–2007): 5 жарыстың 3-і
5 маусым (2008): 7 жарыстың 4-і

Бағдарлама басталғанда, жүргізуші, команда және қатысушылар екі көліктің меншік құқығын бағдарламаның өндіріс компаниясы Pullin Television-ға беретін міндетті келісімшартқа қол қояды. Өндіріс компаниясы көліктерге ие болғандықтан, жарыстың жеңімпазына екі көліктің де меншік құқығы беріледі және жеңілген адам жарыстан кейін көлігінен бас тартуына жол берілмейді.

Келіссөздер

Әр командаға қарсыластың машинасын бірінші жарысқа арналған келіссөздер алдында немесе егер бірінші жарысқа келіссөздер өткізілмесе, екінші жарысқа дейін тексеруге рұқсат етіледі. Әр команда әр раундтың шарттарын талқылау үшін өкіл ретінде келіссөзшіні тағайындайды. Соңғы маусымдарда, көбінесе азоттық оксидті пайдалану шарттарынан басқа, әр матчтың бірінші раунды келіссөздерсіз өтеді және «бас-аяқ» стартпен (әр машина қатар тұрып, уақыт немесе қашықтық есебінен кемшіліксіз) басталады.

Келіссөздер көбінесе бастапқы позицияны анықтаумен айналысады, бұл бракет жарыстарына ұқсас (бірақ секундтар емес, машина ұзындығымен келісіледі), азотты пайдалану және басқа да осы сияқты мәселелерді қамтиды. Мақсаты – күшті машинаны кемсітіп, жарысты тең мүмкіндікпен өткізу. 5-ші серияда, машиналарды уақыт бойынша келісуге рұқсат етілді. Келіссөздер аяқталғаннан кейін (телеарнада көрсетілгеннен әлдеқайда ұзаққа созылуы мүмкін), машиналар стартқа жіберіледі.

Жарыс

Әдеттегі драг-рейс сияқты, көліктерге дөңгелектерді ысқырып, қыздыруға рұқсат беріледі, содан кейін келісілген бастапқы орындарға (болған жағдайда) қарай орналастырылады. Егер трассадағы қызметкер трассада күдікті сұйықтық ағып жатқанын байқаса, ол көлікті тоқтатуға бұйрық бере алады және раунд автоматты түрде қарсыласына беріледі. Механикалық немесе ауа-райы мәселелері туындаса, жарыс кейінге шегерілуі мүмкін. Кейбір жағдайларда, ауа-райы жарысты толық түсіруге мүмкіндік бермесе, түсірілім тоқтатылуы мүмкін. Pinks қазіргі драг-рейсте қолданылатын "Рождестволық ағаш" электрондық старт жүйесінің орнына көшелік жарыс стиліндегі қолмен стартты пайдаланады. Шоудың ерекше старт сигналын шоудың авторы және жүргізушісі Рич Кристенсен ойлап тапты. Кристенсен оң жағындағы (сол қатардағы) көліктің жүргізушісіне нұсқайды, жүргізушінің бас бармағымен жауап беруін күтеді, содан кейін сол қолын төмен түсіреді. Кристенсен содан кейін сол жағындағы (оң қатардағы) жүргізушімен осы әрекетті қайталайды. Содан кейін Кристенсен екі қолын көтереді, 2–5 секунд күтеді, содан кейін жарысты бастау үшін қолын төмен түсіреді, бұл көлікке драг-рейсте танымал тактиканы – кідірту блогын пайдалануға мүмкіндік бермейді. Шоудың (2-сериядан бастап) және трассаның ресми өкілдері жағдайды бақылайды және оларды қате старттар (қолдар түскенге дейін келу), жарыс ережелерін бұзу (стандартты драг-рейс ережелері қолданылады) және фотофиниш жағдайларын қайта қарау үшін жазады. Фотофиниш болған жағдайда, фиништің бейнежазбасы командалардың нәтижеге келісуі үшін старт сызығына жеткізіледі.

Жеңіс

Жарыс бір жүргізуші жоғарыда аталған раундтардың санын (2, 3 немесе 4) жеңген кезде аяқталады. Кристенсен екі команданы алдыңғы жарыс бойынша брифингтен өткізгеннен кейін жеңімпазды жариялайды. Содан кейін ол екі машинаның құқығын жарыс жеңімпазына тапсырады, және көбінесе жеңімпаз жеңілген жүргізушінің машинасымен жол бойында жүреді, жарысты жеңіп, машинаны өз меншігіне алғаннан кейін. Команда катастрофалық бұзылуға байланысты да жеңіліске ұшырауы мүмкін. Спорттық әдеп сақтай отырып, мұндай жеңіске көбінесе жеңілгеннің машинасы кірмейді және кейінірек эпизодта қайта жарысуға шақырылады, себебі олар жолдағы анық жеңіс болмаса, машинаны алмайтындарына сендіреді, дефолт бойынша емес.

Бүлдір:

Бастапқы шоудың танымалдылығы 2006 жылы қызметкерлер ұйымдастырған толыққанды drag жарысына әкелді. Мақсат – 400-ден астам көлікті сынақтан өткізіп, ең бәсекеге қабілетті 16 көлікті анықтау, содан кейін бір күн ішінде оларды бір-бірімен жарыстыру. Кейін формат 32 көлікке дейін ұлғайтылды.

Іріктеу

Шоу басталғанда, Рич Кристенсеннің қанша машина тіркелгенін талқылайтын көрініс көрсетіледі, әдетте 250–450 аралығында, бірақ кейбір 3-маусымдық жарыстарда 500-ден астам машина болады. Тіркелудің танымал болуы «Pinks» тіркеліміне тіркелуді дерлік мүмкін емес етеді (бар болғаны 400 машина), сондықтан Кристенсен мен трассалар «Pinks» кездесуінен бірнеше апта бұрын «қосымша іріктеу» жүргізеді. Тіркелу толыққаннан кейін, көптеген трассалар қосымша тіркелу үшін арнайы іріктеу жарысын өткізеді. Көліктер жарысқа дайындалғанда, трасса қызметкерлері мен техникалық кеңесшілер, соның ішінде бұрынғы «Pinks» қатысушысы, техникалық кеңесші Брайан Боссон оларды тексеріп, механикалық ақауларға әкелуі мүмкін проблемалар үшін көліктерді жарыстан шығарады. Ең маңыздысы – трассаға төгілген сұйықтықтар, оларды тазалауға бір сағаттан астам уақыт кетіп, жарыс қайта басталуы мүмкін емес. 3-маусымнан бастап, сұйықтық ағып кеткен кез келген машина автоматты түрде дисквалификацияланады, бұл ұзақ кешігуге себеп болады, әсіресе трасса ережелерін бұзған жағдайда. Жағдай кестеге өзгеріс енгізуді қажет етпесе (жаман ауа-райы), көліктер «Рождестволық ағаштан» бір рет өтеді. Бұл өтуде спортшы жүргізушілері қатысатын «Стандартты ағаштан» (әрбір сары шам бір-бірінен бес ондық үлес кейін жанеді) гөрі «Pro Tree» (үш сары шам бір уақытта, содан кейін жасыл төрт ондық үлес кейін) қолданылады, трасса сағаттары жұмыс істейді және есептік тақтада уақыт көрсетіледі. Сессия соңында шоу қызметкерлері ең бәсекеге қабілетті топты анықтайды (ең жылдам емес, бірақ жарыс уақыты бір-біріне жақын көліктер тобы). Олар осы көліктерді «құм салмағын» жою үшін қосымша уақытпен жүгіру үшін жолға қайтаруды сұрайды. Алғашқы маусымдарда сағат дисплейлері өшірілді, сондықтан көліктердің уақытын тек «Pinks» қызметкерлері ғана білді. «Рождестволық ағаш» өшіріледі, ал Рич немесе Кайл Кристенсен шоудың ерекше қолмен бастауын қолданады. «All Out 16» деп аталатын 16 көлік (соңғы жылдары көбінесе 32, бір рет 64 көлік болған), жарыстың негізгі бөлігінде бәсекелесу үшін өндірушілер таңдайды. Көліктер ресми түрде топтамаланбайды, сондықтан өндірушілер мен техникалық қызметкерлер жарысты көлік түрлері (әдетте классикалық GM Ford, Ford FCA немесе GM FCA бәсекелестігі), жүргізушілер түрлері (кейде бұрынғы «Pinks» реванштары, отбасы мүшелері немесе аймақ) немесе кез келген басқа тәсілмен (өткен уақыт бойынша ең жақын) анықтай алады. Алайда, бәсекелестік әдетте техникалық кеңесшілердің (көптегені жарыскерлер) «ең бәсекеге қабілетті» топ деп санайтынымен шектеледі. Көп жағдайда олар алаңды одан әрі біліктілендіру үшін қызықты нәрсе жасауға тырысады, мысалы, баяу сыныпқа соңғы 16-ға өтуге рұқсат беру, бірақ әр жағдайда мақсат – кем дегенде 16 көліктен тұратын толық сыныпты табу, онда әр көлік бір-бірінен оннан бірге немесе екі ондық үлес аралығында жүреді. 3-маусымнан бастап, бағалаулар нәтижесінде қолмен бастаудың біліктілік ережелері өзгертілді. Көліктер енді өткен уақытына сәйкес жұптастырылады, ал лауазымды адамдар көліктер тоқтағанда жарияланатын «ең төменгі уақытты» анықтайды. Көліктер старт жанында көрсетілген уақыттан жылдам жүгіруі керек, бұл «құм салмағын» жоюға көмектеседі. Барлық жағдайларда мақсат – кідірту қорабын пайдаланатын командаларды қайтадан жою, өйткені «Pro Tree» кідірту қорабына сүйенетін спортшыларды шығарып тастайды (.500 немесе 1.000 секундтық кідіруден бастап іске қосуға дейін), ал қолмен бастау жүргізушінің реакциясына негізделген, емес, жасанды нәрсеге. Трасса компьютерлерінде тіркелген жылдам уақыт жарыс кезінде сілтеме беру үшін «диалектік уақытты» құрайды. Кейбір сессияларда (Милан (MI) Драгвей және Саммит Моторспорт Паркі) бастапқыда таңдалған он алты көлік 16 жарыста өз позицияларын «ұстауы» керек, онда олар басқа да күшті қарсыластарға қарсы жарысады. Бұл 3-маусымның көп бөлігінде 32 көлікке ауысуына әкелді. 2015 жылғы серияда ереже әр топта екі түрлі сыныпты (8–10, 10–11, 11–13 автомобиль және мотоциклдер TBD) қарастырады. Әр топтан 16 адамнан тұратын екі топ таңдалады.

Pinks All Out 32 (кейбір 2-ші маусым және 3-ші маусым жарыстары)

Кейбір 2-ші маусымдағы жарыстардан бастап, және 3-ші маусымдағы жарыстардың көпшілігінде, нашар ауа райы немесе коменданттық сағат жарыс кестесін қысқартуға мәжбүрлемесе (2009 жылғы Техас Моторплекс жарысы коменданттық сағат себепті қысқартылды; трассаға этилен гликол салқындатқышы құйылғаннан кейін тазалау жұмыстарына байланысты екі 90 минуттық кешігу туды, бұл трасса ережелерін бұзу болды, себебі трассада мұндай салқындатқыштарға тыйым салынған), 3-ші маусымда "Underdogs" деп аталған 16 автомобильден тұратын топ, "Defenders" деп аталған тағы 16 автомобильден тұратын топпен жарысады. Әрбір автомобиль жұбы Пинкстің қолмен бастауын қолдана отырып, бір рет іріктеу жарысына қатысады. Жеңімпаздар "Pinks All Out 16" кезеңіне өтеді. Стандартты жарыс ережелері қолданылады, ереже бұзған жүргізушілер жарыстан шығарылады, сонымен қатар, шектен шығу ережесі де қолданылады. Егер төрешілер жарыстың жеңімпазы 16 автомобильдің ең жылдам көрсеткен уақытынан айтарлықтай жоғары жылдамдықпен жүргенін анықтаса, онда ол автомобиль дисквалификацияланады және жеңілген жүргізуші алға өтеді. Пинкстің техникалық кеңесшілері уақыт мұнарасындағы уақытты тексеріп, шектен шығу ережесі бұзылмағанын қамтамасыз етеді. 2009 жылы zMax Dragway трассасындағы жарыс 32 емес, 64 автомобильмен басталды. 32 жарыс жолақтың сол жағындағы және оң жағындағы жарты-жартысынан өтті. Түпнұсқа серияның соңғы маусымында (2010) осы кезеңде жеңіске жеткендерге демеушіден 500 долларға жуық құны бар сыйлық сертификаты берілді.

Бәрін қызылға айналдыру 16

1-ші маусым және 2-ші маусымдағы кейбір жарыстар (3-ші маусымнан бастап, егер ауа райы мәселе тудырса ғана) тікелей 16-лықтан басталады, ал 2-ші маусымның бір бөлігі және 3-ші маусымның көп бөлігі бірінші турдан басталып, 16-лыққа дейін жетеді. Бірінші турдағыдай, әр машина жұбы (белгілі бір жұптар жоқ) бір-бірлеп іріктеу турларында қолмен старт алады. Осы турда жеңімпаз 1,000 доллар сыйлық алады, оны келесі турларда тікелей ставкаға пайдалануға болады және "Pinks All Out 8" кезеңіне өтеді. Шарлотта моторлы жылдамдық трассасының zMax Dragway-де бірінші турдың 32 жеңімпазы (64 машинаға дейін ұлғайтылды) сегіз төрт машинадан тұратын сүйреу жарысына қатысты, бұл жарыс 16-лық форматта Pinks All Out сияқты өткізілді. Төрт машинадан тұратын жарыстың жеңімпаздары 1,000 доллар сыйлықпен "Pinks All Out 8" кезеңіне жолдама алды. Кейінгі маусымдарда ұтысқа ставка жасауға тыйым салынды, ал жүргізушілер тікелей ақшалай сыйлық алды – әдетте 500 доллар. 2015 жылғы жаңартылған серияда, машиналар турлар арасында өз күшімен старт сызығына оралуы керек. Ешқандай техникалық жабдық қолдануға рұқсат етілмейді, әйтпесе бәсекелес дисквалификацияланады.

Pinks All Out 8 және 4 (барлығы) және Чемпионат раунды (қайта жаңғыру сериясы)

Финалға дейінгі әрбір раунд үшін жүргізушінің сол уақытқа дейінгі жалпы ақшалай ұтыстары (1000 доллар - "Пинкс Олл аут 8" жарысын бастау үшін) тікелей ставкаға жұмсалуы мүмкін. Жүргізушілер әр раундта ұтыстарын кез келген сомада тікелей ставкаға сала алады, бірақ 3-ші маусымнан бастап лимит 500 долларға дейін шектелді. Жеңіс үшін берілмеген сыйлықтар мен ақшаға тікелей ставка жасауға болмайды. Жеңімпаз келесі раундқа өтумен қатар, қарсыласы тікелей ставкаға салған ақшаны алады. 2007 жылы Лас-Вегас моторлы автожолындағы The Strip-те түсірілген раундта, барлық 16 All Out жүргізушісі "барлығын салу" турнирі үшін барлық ұтыстарын тікелей ставкаға салуға келісті. Басқа ешбір түсірілімде мұндай формат болған жоқ. All Out 8 жеңімпаздары All Out 4 кезеңіне өтеді, тікелей ставка жасау ережелері All Out 8-ге ұқсас, ал All Out 4 жеңімпаздары All Out финалына өтеді. Кейінгі маусымдарда жүлде қоры өзгертілді: All Out 8 үшін 750 доллар, ал All Out 4 үшін 1000 доллар. Тікелей ставка жасауға рұқсат жоқ. 2015 жылғы қайта жаңғыру сериясында, екі топтың әрқайсысындағы Чемпионат раундысы да осылай анықталады. Жеңімпаз топ чемпионаты үшін 2500 доллар жеңіп алады.

Чемпионат кезеңі Бастапқы серия

Үшінші раундтан кейін қалған екі команда жолды таңдайды, ал бұрынғы маусымдарда тікелей ставкалар жасалатын. Көп жағдайда Рич Кристенсен финалистерге тек ақшалай сыйлық үшін күресуді ұсынады. Содан кейін машиналар үштен екі жеңіске дейін жарысады. Егер бәсекелес механикалық мәселе туындаса немесе ауа райы нашарласа, раундтар арасында машиналар өз күштерімен старт сызығына оралуы және бірден келесі жарысқа дайындалуы керек. Машиналар аяқтау алаңына оралғаннан кейін келесі жарысқа дайындық бірден басталады. Бұл "жедел айналым" деп аталады. Финал жеңімпазы қарсыласының тікелей ставкасына қоса, 10 000 доллар көлемінде ақшалай сыйлық алады. Алғашқы серияда NAPA Auto Parts компаниясынан 7000 доллардан астам құны бар құралдар жиынтығы да берілді. Бұл форматтан бір ғана ерекшелік болды – 2007 жылдың 17 ақпанында Палм-Бич халықаралық жарыс жолында түсірілім кезінде. Жолдағы көптеген оқиғалар (майдың төгілуі, апаттар, сынықтар) процесті баяулатты, нәтижесінде негізгі іріктеу раундтары түн ортасынан кейін басталды. Жартылай финалдық раундтар сағат 2:15-тен кейін басталуға тиіс болған кезде температура тым төмен болғандықтан, қалған төрт жүргізушінің өзара келісімімен жарыс екінші раундтан кейін тоқтатылды. Төрт жүргізуші де 10 000 долларды тең бөлісті, ал құралдар жиынтығын қалғандары таңдаған бір жүргізуші жеңіп алды.

Классикалық Пинкс финалы (2015)

Екі жақтағы жеңімпаздар (мысалы, 12–13 секунд) бастапқы Pinks сияқты классикалық финал форматына оралады, бірақ көліктердің иелігін тікелей салмағандықтан, екі команда финалда жеңісінің бір бөлігін тікелей сая алады, ал өндірушілер ақшалай сыйлық қорын толықтырады. Жақтағы финалдардың нәтижелеріне сүйене отырып, командаларға және командалық құрамға ұсынылатын мәліметтер бойынша екі команда жарыс ұзындығы, форматы (бір раунд немесе үштен екісі) және жолақты таңдау мәселелері бойынша келісе алады. 2015 жылғы формат бойынша жалпы Pinks All Out чемпионы – матчты жеңіп алған қатысушы.

Құмдықтар

All Out форматы Рич Кристенсеннің түпнұсқа Pinks бағдарламасындағы "құмсақтау" – жалған уақыт жасау немесе өнімділікті жасыру үшін қарқынды төмендету – әрекетіне наразы болғандықтан пайда болды. Ағайынды және техникалық директорлар Адам мен Нейт Притчеттің шамамен бірдей машиналарды қатаң түрде іріктеуге негіделген бұл формат, жарысқа қатысушылардың тартысты жарысын қамтамасыз ету үшін жасалды. Құмсақтаудың алдын алу үшін, егер машина кез келген іріктеу кезеңінде жаттығу кезінде көрсеткен нәтижесінен едәуір жылдам болса, ол автоматты түрде дисквалификацияланады ("Breakout"). Тәжірибелі төрешілер 1000 және 1320 фут белгілерінде жүргізушінің құмсақтау әрекеттерін бақылайды. Бағдарлама бастапқыда "Ultimate Racer" деп аталатын болған, бірақ кейіннен қазіргі "All Out" атауына өзгертілді, бұл машина жарыс барысында толық қуатымен жұмыс істеп жатқанын көрсетеді.

Жедел сегіз

2007 және 2008 жылдары түсірілімдер кезінде, жарысқа қатысушылардың арасында жасырын әрекеттер жасалып жатыр деген күдік туды. Шенеуніктердің ойынша, кейбір жарысшылар өз машиналарын толық қуатымен жүгірмей, жай ғана "топтың ішінде" қалуға тырысып, All Out 16 үшін команданың кімді таңдайтынын болжады. Осыған жауап ретінде 2008 жылғы кейбір кезеңдерге Quick Eight форматы қосылды, онда ең жылдам сегіз машина жарыс жолағымен бір рет чемпионаттық жүріс жасайды. Ең жылдам уақыт көрсеткен жүргізуші 10 000 доллар және тағы бір NAPA құрал-жабдық жиынтығын жеңіп алады. Басқа кезеңдерде Quick Eight нокаут раундына айналды, онда ең жылдам сегіз машина Pinks All Out 16-ға іріктеуден бұрын бір-бірімен жарысады. 2008 жылы түсірілімдердің бірінде осы концепцияны жеке серияға бөлу үшін пилоттық эпизод түсірілді. Формат 2009 жылы тікелей іс-шараларда да қолданыла берді, Quick Eight жарысы (қазір әдетте сегіз машинадан тұратын нокаут форматында өткізіледі) Pinks All Out 32-ге дейін өтеді. Quick Eight-тің өз жүлде қоры бар.

Болашақтағы мотоциклдер

2008 жылдың 4 қазанында Рич Кристенсен болашақта қарастыру үшін екі пилоттық бағдарлама түсірді, оның ішінде «Пинкс» франшизасының төртінші концепциясы Мэриленд штатының Баддс-Крик қаласындағы Мэриленд халықаралық жарыс жолында. Бұл нұсқада мотоциклдер қатысты, және екі сынып болды (көшелік мотоциклдер және уақытқа қарсы жарыс). Әр сыныптан «Пинкс: All Out 16» құрамасы жасалды. Әр сынып «Пинкс» стиліндегі іріктеу кезеңдерінде өз жеңімпазын анықтайды. Әр сыныптың жеңімпаздары классикалық «Пинкс» форматындағы 7-ден 4 жеңіске дейін созылатын жарысқа қатысады, онда классикалық ережелер (келісімдер және т.б.) сақталады. Жеңімпаз жаңа, тапсырыс бойынша жасалған мотоциклді жеңіп алады. Бұл формат қабылданбаса да, 2015 жылы қайта жаңғырған «Pinks: All Out» бағдарламасында кем дегенде бір мотоцикл сыныбы түсіріледі, ол «Pinks: All Out Week» аясындағы эпизодтардың бөлігі болады. Сондай-ақ, 1/8 мильдік форматтағы жолдан өтуге арналған көліктер де түсіріліп, бір эпизодқа қосылды.

Қызметкерлер

Шоуды Рич Кристенсен жүргізеді, ол өзінің ағайындысы Кайлды да ресми қызметкер ретінде жұмысқа алады. Бұрынғы қатысушылар Чарльз Хендрикссон мен Натан Притчет (автомобильмен де, мотоциклмен де жарыс өткізген жалғыз адам) әр командаға техникалық кеңесшілер ретінде бекітіледі. Гавин Джером – көшпелі жарнамашы. Бұрынғы қатысушы Браян Боссон да техникалық кеңесші ретінде пайдаланылды. Стив Мид, Денверде "Уилли Б" радио хабаршысы ретінде танымал, ал Клей Милликан, NHRA Mello Yello Top Fuel жүргізушісі, 2009 жылы "Pinks" командасына техникалық кеңесшілер ретінде қосылды.

Рич Кристенсен мен Брайан Боссон (Boss One Media) франшиза мен болашақты қайта сатып алады

2010–11 маусымының соңында Fox Cable Networks «Pinks: All Out» бағдарламасын жаңартпады, себебі «Speed» арнасы «Fox Sports 1» арнасына айналды. 2012 жылы Fox «Speed» операцияларын тоқтатқанда, франшиза 21st Century Fox компаниясына тиесілі болды. Осы уақытта Кристенсен жасаған Lucas Oil компаниясына тиесілі MAVTV арнасының тағы бір көше жарысы бағдарламасы – «Won & Done» эфирге шықты. 2014 жылдың 24 наурызында Кристенсен Dragzine.com сайтында Rich Christensen Entertainment компаниясы Fox компаниясынан «Pinks» франшизасының құқықтарын жалға алғанын және Boss One Media компаниясының Брайан Боссонымен бірге франшизаның болашағы үшін жоспар жасап жатқанын растады. 2015 жылдың 13 ақпанында Кристенсен, Boss One Media және Rockingham Dragway иесі Стив Эрвуд «Pinks: All Out Week» – тәуелсіздік күніне арналған эпизодтарды түсіруді жариялады. Бағдарлама бастапқыда үш сыныптан (9.00–9.99, 10.00–10.99, 11.00–11.99), мотоциклдер сыныбынан (бұл түпнұсқа «Pinks: All Out» бағдарламасына кірмеген) және 8.99 секундтан төмен уақыт көрсеткен «Quick Eight» сыныбынан тұруы жоспарланған. Түсірілімдер 2015 жылдың 2–4 шілдесі аралығында бірнеше эпизодқа жоспарланған, кем дегенде әр түні бір эпизод түсірілуі керек еді. Алайда, тіркелуге болған үлкен қызығушылық бағдарламаны автомобиль сыныптарын 8.00–9.99 (8–10 секунд), 10.00–10.99 (10–11 секунд) және 11.00–12.99 (11–13 секунд) деңгейлеріне өзгертуге мәжбүр етті. Сонымен қатар, «Барлық жерге жүре алатын көліктер» және «Jr Dragsters» сегізінші мильдік сыныптары да қосылды. Жаңа формат 2016 жылдың 7 наурызында Outdoor Channel арнасында көрсетіле бастады.

Қатысу

Көбінесе тікелей түсірілімдерге қатысушылар саны жоғары болады, әуесқой жарыстар мен концерттер (әдетте түпнұсқа шоудың соңғы тітіркені "Walk Away" орындайтын The Nadas тобы) телеарнадағы жарыстардың басы мен соңында өтеді. 2007 жылғы 29-30 маусымда Милан (МИ) Драгвейде Pinks: All Out түсіріліміне 33 000 көрермен келді, ал 350 көлік 16 орынға таласты. 2007 жылғы 3 желтоқсанда Огайо штатының Норвок қаласындағы Summit Racing Equipment Motorsports Park-те 7 маусымда түсірілетін Pinks: All Out үшін 400 өтінім 12 минут ішінде қабылданды. 2008 жылғы 6 қаңтарда Нью-Джерси штатының Инглиштаун қаласындағы Old Bridge Township Raceway Park-те 25 шілдеде түсірілетін Pinks: All Out үшін 400 өтінім 1 минуттан да аз уақытта толыққан. Outdoor Channel арнасында көрсетілген "NEW" 2016 жылғы эпизодтарды өткізген Rockingham Dragway 500 тіркелген қатысушыны тіркеді, бұл продюсерлерді Pinks: All Out жарысының үш күніне жоспарланған сыныптарды өзгертуге мәжбүр етті, нәтижесінде ең жылдам сынып 8–9.99 секундтық ET сыныбына, орташа сынып 10–10.99 секундтық ET сыныбына, ал ең баяу сынып 11–12.99 секундтық ET сыныбына айналдырылды, сонымен қатар мотоциклдер, квадроциклдер және Jr Dragster сыныбы да қосылды.