Мұнда АҚШ-тағы Мудна виадугі туралы: Нью-Йорктегі теміржол көпірі, 1909 ж. салынған, Миссисипиден шығысқа қарай ең биік және ұзын. Тарихы мен сипаттамасы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америка Құрама Штаттарындағы көпір
Bridge in United States of America
Мудна виадугі – Мудна өзені мен оның аңғарын басып өтетін теміржол эстакадасы. Ол Нью-Йорк штатының Корнуолл қаласындағы Шунемунк тауының солтүстік жағында, Солсбери Миллс ауылының жанында орналасқан.
The Moodna Viaduct is a steel railroad trestle spanning Moodna Creek and its valley at the north end of Schunemunk Mountain in Cornwall, New York, near the hamlet of Salisbury Mills.
Маңыздылығы
Көпір 1906 және 1909 жылдар аралығында Эри темір жолының Грэм желісінің жүк айналма жолының бөлігі ретінде салынды және 1909 жылдың қаңтарында пайдалануға берілді. Бұл көпір аңғарды 975 метрге дейін жайылып, ең биік нүктесінде 59 метр биіктікке жетеді, бұл оны Миссисипи өзенінің шығысындағы екінші ең биік және ең ұзын теміржол көпіріне айналдырды (Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд темір жолының 1889 жылғы Пукипси көпірінен кейін, ол одан да ұзын және биік). Аңғардан басқа, виадук екі жолдан (Otterkill Rd. және Оррс Миллс Rd.), Модна өзенінен және Эри темір жолының қазіргі тастап кетілген Ньюбург тармағынан өтеді. Көпірдің ашық конструкциясы желге қарсы кедергіні азайту үшін жасалды және осының арқасында көпір бүгінге дейін қолданыста болып келеді.
The bridge was constructed between 1906 and 1909 by the Erie Railroad as part of its Graham Line freight bypass, and was opened for service in January 1909. The trestle spans the valley for 3,200 feet (975 m) and is 193 feet (59 m) high at its highest point, making it the second highest and longest railroad trestle east of the Mississippi River (after the 1889 Poughkeepsie Bridge of the New York, New Haven and Hartford Railroad, which is long and high). Apart from the valley below, the viaduct crosses two roads (Otterkill Rd. and Orrs Mills Rd. ), the Moodna Creek, and the Erie Railroad's now abandoned Newburgh Branch. The open design of the trestle was used to reduce wind resistance and is a major reason why the trestle is still in service today.
Қазіргі қолданылуы
Виадук New Jersey Transit / Metro North Port Jervis жолаушылар пойыздарын және Norfolk Southern жүк пойыздарын тасымалдайды. Metro North Salisbury Mills–Cornwall станциясы виадуктің солтүстік жағында орналасқан. 2007 жылдың жазында виадуктағы ағаштарды ауыстыру жұмыстары желіде жылдамдық шектеулері енгізілуіне байланысты кешігулерге әкеп соқты, сондай-ақ демалыс күндері қызмет тоқтатылуына себеп болды. 2009 жылдың қазан айында бірнеше бетон тіректері жөнделді, бірақ қозғалыс үздірілмеді. Бұл сонымен қатар Солсбери Миллс қаласы үшін танымал туристік орын. Оның астынан екі маңызды жол өтеді, олардың ішіндегі бастысы – Ориндж округінің 94-ші тас жолы. Виадук қала сыртындағы Оррс Миллс жолы мен Джексон авенюінің қиылысынан көрінетін әдемі көрініс жасайды, және күзгі жапырақ түсу маусымында оны жиі суретке түсіреді. Moodna виадугы 2007 жылғы «Майкл Клейтон» және 2020 жылғы «Оның жартысы» фильмдерінде маңызды орын алған.
The viaduct carries New Jersey Transit/Metro North Port Jervis commuter line trains and Norfolk Southern freight trains. The Metro North Salisbury Mills–Cornwall station sits near the north end of the viaduct. In summer 2007, timber replacement on the viaduct caused delays on the line due to slow orders placed on it, and required that service be halted during weekend days. Repairs were made to several of the concrete piers in October 2009, but traffic remained uninterrupted. It is also a tourist attraction for the small town of Salisbury Mills. Two major roads cross under it, the major one is Orange County Route 94. The viaduct creates a spectacular landscape when viewed from the corner of Orrs Mills Road and Jackson Avenue outside of town, frequently photographed during fall foliage season. The Moodna Viaduct appears as a prominent feature in the 2007 film Michael Clayton and in the 2020 film The Half of It.