Вентспилс Халықаралық Әуежайының Тарихы мен Дамуы

Кіріспе

Вентспилс халықаралық әуежайы – Латвияның Вентспилс қаласының оңтүстік-батысында орналасқан әуежай. Бұл ең жаңа әуежай және Лиепая халықаралық әуежайымен, Рига халықаралық әуежайымен бірге елдегі үш маңызды әуежайдың бірі.

Шолу

Вентспилс әуежайы 1939 жылы құрылған. 1940 жылдан бастап оны советтік ұшақтары пайдаланды. 1975 жылы асфальт-бетонды ұшу-қону жолағы мен алқап салынды. Ол кезде әуежайда әуе қозғалысын басқару диспетчерлері болды және 40-45 қызметкер жұмыс істеді. Әуежайды AN-24, AN-2, YAK-40, MI-2 ұшақтары пайдаланды. Ұшу қашықтығы шағын болды және бар болғаны екі рейс болды: Вентспилс – Рига және Вентспилс – Ленинград (қазір Санкт-Петербург). Коммерциялық қызметтен басқа, мемлекеттік мекемелер де әртүрлі мақсаттарда әуежайды пайдаланды. Мемлекеттік шекараны бақылау, мұнай құбырының бақылауы, орманды күзету, көлік қозғалысын бақылау, балық шаруашылығын тексеру және басқа да рейстер жүзеге асырылды. 1983 жылы үкіметтің саяси шешімімен әуежайдың жұмысы тоқтатылды. Әуежайды қайта ашу мүмкіндігі алғаш рет 1990 жылдардың ортасында талқыланды, сол кезде Вентспилс маңызды көлік хабына айналды. Вентспилс әуежайын қайта ашудың тиімділігі мен маңыздылығы бағаланды. Зерттеудің негізгі қорытындысы – әуежайды жаңғырту көлік дәліздерінің тиімділігін арттырып, аймақтағы экономикалық белсенділікті ынталандырады. Аймақта әуе тасымалына деген сұраныстың болуын көрсететін барлық әлеуметтік және экономикалық шарттар қалыптасқан. Іске қосылған Вентспилс әуежайы Еуропалық және әлемдік нарықтарда Вентспилс көлік хабының бәсекеге қабілеттілігін арттырады. Әуежайды қайта ашу мәселесі қарастырылып жатқан кезде, Вентспилс аймағының тұрғындары мен әуемен саяхаттағысы келетін корпоративтік клиенттер Рига әуежайын пайдаланды, ол Вентспилстен қашық орналасқан. Бұл Рига әуежайына және кері жолға 6-8 сағат уақыт қосымша жұмсауға әкеп соқты. Бұл мүмкіндіктер әуе тасымалының сұранысын толыққанды қанағаттандыра алмады. "Вентспилс әуежайын жаңғырту" жобасы 1997 жылы басталды. Жобаны іске асыру 1999 жылы басталды. Ол Латвия Республикасының Ұлттық көлік даму бағдарламасы (1996-2010 жж.) аясында әзірленді. 2001 жылдың басында әуежайды пайдалану үшін барлық құжаттар дайындалды және қазіргі заманғы қауіпсіздік бағдарламасы жасалды. Қауіпсіздік стандарттарын жақсарту жоспары бойынша уақытша жолаушылар сервисі ғимараты жабдықталды және электрлік қауіпсіздік жүйесі орнатылды. Іс-шаралардың ең маңызды нәтижесі – 2000 жылы сертификат алғаннан кейін әуежайдың жұмысын бастауы болды. Сертификат әуежайды пайдалануға жарамды екенін растады және алғашқы рейстер Вентспилс әуежайын дамытудың бірінші кезеңі аяқталғанын көрсетті. 2008 жылғы 11 сәуірде Латвияның ұлттық әуе компаниясы airBaltic әуежайдан Ригаға алғашқы тұрақты рейсті бастады, бірақ төмен сұранысқа байланысты бірнеше айдан кейін тоқтатылды.

Ventspils Airport was founded in 1939. From 1940, it was used by Soviet Aircraft. Once 1975 an asphalt concrete runway and an apron were built. At that time there was an air control dispatchers point at the aerodrome and 40 45 employees worked in the airport. The aerodrome was used by aircraft AN 24, AN 2, YAK 40, MI 2. The flight range was small and there were only two scheduled flights: Ventspils Riga and Ventspils Leningrad (now St. Petersburg). In addition to commercial traffic, state departments used the airport for various reasons. There were state border control flights, flights for oil pipeline control, forest patrols, traffic control, fishing inspection flights and others. Airport operation ceased in 1983 due to political decisions by the government. The possibility re opening the airport was first discussed in the mid 1990s by which time Ventspils had become an important transport hub. The efficiency and importance of the re opening of the Ventspils Airport was evaluated. The main conclusions of this research were that the rehabilitation of the airport would enhance the efficiency of transport corridors and foster economic activity in the region. The region possessed all the social and economic preconditions that indicate potential demand for air traffic. An operational Ventspils Airport would promote competitiveness of the Ventspils transport hub in the European and global markets. At the time the re opening of the airport was being considered, people in the Ventspils region and corporate clients who wished to travel by air used the airport at Riga that was away from Ventspils. This added 6–8 hours of travel time to the airport in Riga and back by road. These opportunities did not satisfy the demand for air transport traffic. Work on the project "The rehabilitation of the Airport Ventspils" began in 1997. Implementation of the project began in 1999. It was developed within the National Transport Development Programme of the Republic of Latvia (1996–2010). At the start of 2001, all documentation for the airport exploitation was prepared and a modern security program was developed. The plan of safety improvements for security standards was followed by the equipping of the temporary passenger service building and establishing an electric security system. The most important result of the activities was the start of operation in 2000 upon receiving the certificate. The certificate confirmed that the aerodrome was suitable for exploitation and the first programs of flights were for conclusion that the first cycle of Ventspils Airport development was completed. On 11 April 2008, Latvian national airline airBaltic began the first regular service from the airport to Riga but ceased after few months due to low patronage.