Вентспилсский международный аэропорт: история и возрождение

Введение

Аэропорт в Вентспилсе, Латвия.

Международный аэропорт Вентспилс — аэропорт, расположенный к юго-западу от Вентспилса, Латвия. Это самый новый аэропорт в стране, и наряду с международным аэропортом Лиепая и международным аэропортом Рига, он входит в число трех наиболее значимых аэропортов Латвии.

Обзор

Аэропорт Вентспилса был основан в 1939 году. С 1940 года он использовался советской авиацией. В 1975 году была построена асфальтобетонная взлетно-посадочная полоса и перрон. В то время на аэродроме располагался диспетчерский пункт управления воздушным движением, и в аэропорту работало 40–45 сотрудников. Аэродром обслуживали самолеты AN-24, AN-2, Як-40 и Ми-2. Дальность полетов была небольшой, осуществлялось всего два регулярных рейса: Вентспилс – Рига и Вентспилс – Ленинград (ныне Санкт-Петербург). Помимо коммерческих перевозок, аэропорт использовался государственными ведомствами для различных целей, включая полеты по контролю государственной границы, мониторинг нефтепроводов, лесную охрану, контроль за движением транспорта, рыбоохранные инспекции и другие. Деятельность аэропорта была прекращена в 1983 году по политическим решениям правительства. Вопрос о возобновлении работы аэропорта впервые был поднят в середине 1990-х годов, когда Вентспилс стал важным транспортным узлом. Была проведена оценка эффективности и целесообразности открытия аэропорта Вентспилса. Основным выводом исследования стало то, что восстановление аэропорта повысит эффективность транспортных коридоров и будет способствовать развитию экономики региона. Регион располагал всеми необходимыми социально-экономическими условиями, указывающими на потенциальный спрос на авиаперевозки. Действующий аэропорт Вентспилса повысил бы конкурентоспособность вентспилсского транспортного узла на европейском и мировом рынках. В период рассмотрения вопроса о возобновлении работы аэропорта жители Вентспилсского региона и корпоративные клиенты, желающие путешествовать по воздуху, пользовались услугами аэропорта Риги, расположенного вдали от Вентспилса. Это увеличивало время в пути до аэропорта Риги и обратно на 6–8 часов, что не удовлетворяло потребности в авиаперевозках. Работы по проекту «Реабилитация аэропорта Вентспилс» начались в 1997 году, а реализация проекта стартовала в 1999 году. Проект был разработан в рамках Национальной программы развития транспорта Латвийской Республики (1996–2010 гг.). В начале 2001 года была подготовлена вся необходимая документация для эксплуатации аэропорта и разработана современная программа обеспечения безопасности. План по улучшению стандартов безопасности включал оснащение временного здания обслуживания пассажиров и установку электрической системы безопасности. Наиболее важным результатом работы стало начало эксплуатации в 2000 году после получения сертификата, подтверждающего пригодность аэродрома к эксплуатации и завершение первого этапа развития аэропорта Вентспилса. 11 апреля 2008 года латвийская национальная авиакомпания airBaltic начала первый регулярный рейс из аэропорта в Ригу, однако через несколько месяцев он был отменен из-за недостаточного пассажиропотока.

Ventspils Airport was founded in 1939. From 1940, it was used by Soviet Aircraft. Once 1975 an asphalt concrete runway and an apron were built. At that time there was an air control dispatchers point at the aerodrome and 40 45 employees worked in the airport. The aerodrome was used by aircraft AN 24, AN 2, YAK 40, MI 2. The flight range was small and there were only two scheduled flights: Ventspils Riga and Ventspils Leningrad (now St. Petersburg). In addition to commercial traffic, state departments used the airport for various reasons. There were state border control flights, flights for oil pipeline control, forest patrols, traffic control, fishing inspection flights and others. Airport operation ceased in 1983 due to political decisions by the government. The possibility re opening the airport was first discussed in the mid 1990s by which time Ventspils had become an important transport hub. The efficiency and importance of the re opening of the Ventspils Airport was evaluated. The main conclusions of this research were that the rehabilitation of the airport would enhance the efficiency of transport corridors and foster economic activity in the region. The region possessed all the social and economic preconditions that indicate potential demand for air traffic. An operational Ventspils Airport would promote competitiveness of the Ventspils transport hub in the European and global markets. At the time the re opening of the airport was being considered, people in the Ventspils region and corporate clients who wished to travel by air used the airport at Riga that was away from Ventspils. This added 6–8 hours of travel time to the airport in Riga and back by road. These opportunities did not satisfy the demand for air transport traffic. Work on the project "The rehabilitation of the Airport Ventspils" began in 1997. Implementation of the project began in 1999. It was developed within the National Transport Development Programme of the Republic of Latvia (1996–2010). At the start of 2001, all documentation for the airport exploitation was prepared and a modern security program was developed. The plan of safety improvements for security standards was followed by the equipping of the temporary passenger service building and establishing an electric security system. The most important result of the activities was the start of operation in 2000 upon receiving the certificate. The certificate confirmed that the aerodrome was suitable for exploitation and the first programs of flights were for conclusion that the first cycle of Ventspils Airport development was completed. On 11 April 2008, Latvian national airline airBaltic began the first regular service from the airport to Riga but ceased after few months due to low patronage.