Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық сынақ ұшқышы (1914-1998)
American test pilot (1914 1998)
Элвин Мелвин "Текс" Джонстон (18 тамыз 1914 – 29 қазан 1998) – Bell Aircraft және Boeing компанияларында жұмыс істеген американдық сынақ ұшқышы.
Alvin Melvin "Tex" Johnston (August 18, 1914 – October 29, 1998) was an American test pilot for Bell Aircraft and the Boeing Company.
Ерте өмір
Джонстон 1914 жылдың 18 тамызында Канзас штатының Адмайр қаласында Альва мен Элла Джонстон шаруа отбасында дүниеге келді. Ол алғаш рет 1925 жылы, 11 жасында ұшаққа отырды, ол кезде "barnstormer" деген ұшқыш оның отбасының шаруашылығына жақын жерге қонған. 15 жасында Джонстон газет тасып тапқан ақшасына бұзылған "Cessna" желкенін сатып алды. Желкенді жөндегеннен кейін Джонстонның әкесі оны машинамен сүйреп әкеп, Джонстон сүйреу арқанын босатып, жақын жердегі далаға түсіп қонатын.
Johnston was born August 18, 1914, in Admire, Kansas, to farmers Alva and Ella Johnston. He had his first airplane ride in 1925, at 11 years old, when a barnstormer landed near his family farm. At the age of 15, Johnston used his newspaper route money to purchase a wrecked Cessna glider. After repairing the glider, Johnston's father would pull it behind their car and Johnston would release the tow cable and glide to a landing in a nearby field.
Белл ұшағы
1942 жылдың желтоқсан айында Bell Aircraft компаниясының бас сынақ ұшқышы Роберт Стэнли Джонстонға өндірістік сынақ ұшқышы лауазымын ұсынды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Джонстон Ларри Беллді екі соғыстан қалған Airacobra ұшағын сатып алуға көндірді, оларды жарысқа қатысу үшін өзгертіп, жарнамалық мақсатта пайдалануды жоспарлады. Екі P-39 ұшағы Кобра I және Кобра II деп аталды, Джонстон Кобра II ұшатын болды, ал оның ұшу сынақтарына жетекшілік ететін Джек Вуламс Кобра I ұшатын. Жарыс күні алдында Кобра I Онтарио көліне құлап, Вуламс қаза тапты, себебі кабинаның жабылуында ақау болған деген күдік бар. Джонстон жобалауға көмектесті және кейін 1947 жылдың 22 мамырында 0.72 Мах жылдамдығымен зымырандық Bell X-1 ұшағымен ұшты. Ол жоғары дыбысқа дейінгі жылдамдықтарда қолдануға болмайтын тримді басқару элементтерін өзгерту бойынша кеңесші ретінде бағдарламада қалды. Кейін сол жылы Чак Йегер осы ұшақта дыбыс кедергісін бұзып, танымал болды. X-1 жобасы аяқталысқа жақындағанда, Bell Aircraft жаңадан пайда болған тікұшақ индустриясына ену туралы шешім қабылдады. Джонстон тікұшақтарды ұшуды үйренсе де, оның ұшақтарды сынауға деген құштарлығы сақталды. Джонстон ең көп танылғаны – 1955 жылдың 7 тамызында Сиэтл қаласының сыртындағы Вашингтон көлі үстінде Boeing компаниясының 367-80 реактивтік ұшағымен barnstormer стиліндегі айналма қозғалыс маневрін орындауы. Ол кездегі Boeing президенті Билл Аллен көптеген әуе-ғарыш және әуе компанияларының басшыларын өзінің яхтасында Сиэтлдің Seafair мерекесін тамашалауға шақырған еді. Аллен Джонстоннан Boeing-тің жаңа ұшағын көрсету үшін Seafair үстінен ұшып өтуін сұрады. Джонстон ұшқанда айналма қозғалыс жасады, бағытын кері бұрып, кері қайтар жолда тағы бір айналма қозғалыс жасады. Джонстон 1993 жылы Ұлттық Ұшқыштар Даңқына енгізілді. Джонстонның ковбой стиліндегі киімі мен ерекше мінез-құлқы B-52 ұшқышы майор Т. Дж. "Кинг" Конг кейіпін шығаруға ықпал еткен деп айтылады, осы рөлді "Доктор Странжлав" фильмінде Слим Пикенс сомдады.
In December 1942, Bell Aircraft chief test pilot Robert Stanley offered Johnston a position as a production test pilot. After World War II ended, Johnston convinced Larry Bell to purchase two war surplus Airacobras to be modified and entered in the National Air Races as a publicity stunt. The two P 39's were named Cobra I and II, with Johnston flying Cobra II and his flight test boss Jack Woolams flying Cobra I. The day before the race, Cobra I crashed into Lake Ontario from a suspected canopy failure, killing Woolams. Johnston helped design and later flew the rocket propelled Bell X 1 at a speed of Mach .72 on May 22, 1947. He stayed on the program as a design advisor on modifications to the trim controls that he discovered were unusable in their manufactured configuration at high subsonic speeds. Later that year, Chuck Yeager would become famous for breaking the sound barrier in this aircraft. Once the X 1 project began to taper off, Bell Aircraft made the decision to enter the fledgling helicopter industry. Johnston learned to fly helicopters, but his passion remained for airplane testing. Johnston is best known for performing a barnstormer style barrel roll maneuver with Boeing's pioneering 367 80 jet in a demonstration flight over Lake Washington outside Seattle, on August 7, 1955. Bill Allen, the then president of Boeing, had invited many aero space and airline executives to enjoy Seattle's Seafair aboard his yacht. Allen had asked Johnston to make a fly by over Seafair to show off Boeing's new airliner. Johnston performed the barrel roll during the fly by, reversed course with a chandelle, and performed a second barrel roll on the way back. Johnston was inducted into the National Aviation Hall of Fame in 1993. Johnston's cowboy style of dress and maverick behavior is said to have inspired the creation of B 52 pilot Maj. T. J. "King" Kong, portrayed by Slim Pickens in the movie Dr. Strangelove.