Кіріспе

HPI Savage – бұл радиомен басқарылатын монстр жүк көліктерінің желісі, оны Жапониядағы Hobby Products International компаниясы, АҚШ-тың Калифорния штатындағы Футхилл Ранч қаласында шығарады. Savage-тің жалпы құрылымы, оның үлкен доңғалақтары мен жоғары серігі, оны соққыға төтеп беруге өте ыңғайлы етеді, сонымен қатар модельге зор жүктемеге шыдауға мүмкіндік береді. Savage "bashing" үшін қолданылады, яғни секірулер, аударылулар және басқа да трюктер үшін. Ол осы салада өте жақсы. 2016 жылғы жаңа модельдер – Savage XL Octane V2, Savage XL F5.9 және Savage XL Flux. Көптеген хоббишілер арнайы доңғалақтар мен беріліс қатынасын қолданып, Savage көлігімен жоғары жылдамдыққа қол жеткізді. Қазіргі RC монстр жүк көліктерінің жылдамдық рекорды 74 миль/сағатты құрайды және оны Savage көлігі иеленеді.

Жабайы 21

Бастапқы, дайын (RTR) Savage 21 кейін пайда болған көптеген көліктердің негізі болды. Ол беріліс пен жетек осін қоршап тұрған параллель алюминий панельдерімен (Твин Вертикаль Плиц, TVP) ерекше қорапша тәрізді шассиге ие болды, екі жылдамдықты беріліс қоробкасы, күшті шүмектік кездесу, сегіз майға толы серіппелі амортизатор, 4 дюймдік серіппе жолы, төрт дөңгелекті жетек, артқы түтін шығаратын HPI .21ci (3.4 см³) тартпалы қозғалтқыш және HPI 27 МГц үш арналы пистолет тұтқалы радиосы бар. "Артқа қарай жүру модулі" жеке сатылады, ол беріліс ішінде орнатылады, онда ол бос айналдыру тістің жиынтығын алмастырады. Ол заводта орнатылған радионың пропорционалды емес үшінші арнасын және қосымша сервоприводты пайдаланады, бұл модель толығымен тоқтатылған кезде артқа қарай жүрудің қолайлылығы мен әуесқойлығын қосуға мүмкіндік береді.

Савгалық СС

Savage 21 шығарылғаннан кейін көп ұзамай Savage SS (Super Sport, яғни жинақталмайтын нұсқасы) шығарылды. Бұл Savage 21 негізіндегі жинақталмайтын нұсқасы болды, бірақ алюминийден жасалған реттелген түтік және жаңартылған S 25 қозғалтқышы сияқты кейбір алдын ала орнатылған опциялық бөлшектермен бірге келді. Кейіннен S 25 қозғалтқышы Savage 25 RTR-де стандарт болып бекітілді. Savage-дің RTR нұсқаларынан өзгеше, SS нұсқасы радиожүйесіз жеткізілді, себебі жүргізушілерде Savage SS үшін қолайлы, жетілдірілген радиожүйелер бар деген болжам болды.

Жабайы 25

Savage 21 жаңартылған Savage 25 үлгісімен алмастырылды. Бұл нұсқаға қосымша қуат және айналым моментін қамтамасыз ететін үлкен HPI .25ci (4.1 см³) S 25 қозғалтқышы, сондай-ақ HPI-дің ерекше "Roto Start" электрлік стартер жүйесі қосылды. Roto Start, сыртқы электрлік стартер арқылы электрлік стартердің қосымша ыңғайлылығымен бірге, иымен жұмыс істететін стартердің салмақ үнемдеу артықшылықтарын сақтап қалды. HPI RTR модельдерінің көпшілігінде стандартты болып табылатын бұл стартер, қозғалтқышқа орнатылған бір бағытты подшипник орнына, тісті дөңгелекпен жұмыс істейтін бір бағытты подшипникпен жабдықталған. Сыртқы стартер – алтыбұрышты болат білікті айналдыратын моторлы редуктор, ол стандартты 7,2 вольтты никель-кадмий аккумуляторымен жұмыс істейді. Білік соңындағы бекітілген шарлы буын, қозғалтқыштың арт жағында орналасқан бір бағытты подшипник жинағымен үйлеседі. Бұл жүйе өте танымал болды, сондықтан O.S. Engines және Team Orion сияқты үшінші тарап қозғалтқыш өндірушілері өздерінің ауыстыру қозғалтқыштарын осы жинақпен үйлесімді ету үшін конструкциялады. Savage 25 үлгісінің шектеулі бағалы нұсқасына үш жылдамдықты беріліс қоса, жаңа дөңгелектер мен шиналар орнатылды. Бұл бөлшектерді ескі үлгілерге оңай қайта орнатуға болады.

Savage ATV (жасыл түрдегі төрт бұрышты көлік)

Savage 25 машинасының механикалық жағынан бірдей (серіппелерді қоспағанда) нұсқасы, сол модельдің Lexan пикап корпусын, Kawasaki KFX700 жол талғамайтын көлігінің (ATV) корпусымен ауыстырады, сонымен қатар модельдің руль қозғалысына сәйкес қозғалатын буынды мүсіншемен жабдықталған.

Savage 4.6 SS (жаңбырлы)

Savage 25 шығарылған кезде Savage 4.6 SS жиынтығы жаңартылып, қуаттырақ қозғалтқыш, жақсартылған дифференциалдар және басқа да жаңартулар қосылды. Ал Savage 25 Limited Edition жиынтығына түсті амортизатор серіппелері, 3 жылдамдықты беріліс қоробкасы және жиынтық нұсқасынан ерекшелену үшін естелік корпус қосылды.

E-Savage

E Savage деп аталатын электрлік нұсқасы түпнұсқаға ұқсас 1/10 масштабты модель болып табылады. Ол екі HPI "GT550" 14.4 вольттық электрмоторларымен жұмыс істейді және Traxxas E Maxx және Kyosho Twin Force сияқты модельдермен бәсекелес нарықта өнер көрсетеді. Бұл модель толық өлшемді Savage моделімен ешқандай бөліктері ортақ емес, себебі ол Hot Bodies E Zilla моделінің қайта брендтелген нұсқасы ғана. E Savage Sport деген де модель бар. E Savage пен E Savage Sport арасындағы жалғыз айырмашылық – Sport нұсқасына аккумуляторлар мен зарядтағыш кірмейді.

Жабайы Х

Келесі дайын нұсқасы Savage X болды. Онда жаңа 25 моторлы Force Engine орнатылды. Savage X бастапқы қос шасси дизайнына қатысты сын-ескертпелерді жойды, олар радио бөліміне және дифференциалдарға қолжетімділік қиындығы болды. Үлкен радио бөлімін ашу енді оңай, ал дифференциалдарды жаңа "бөлінген бөлекше" дизайнынан тек 6 бұранданы шешіп алып тастауға болады. Жаңа шасси пластиналары ауырлық орталығын (CG) жақсарту үшін мотор мен беріліс құрылғысын сәл төмендетеді, сондай-ақ енді стандартты композиттік ролл-бар және қозғалтқышты қорғауға арналған алынып-қойылатын ролл-шоп жиынтығы да бар.

Savage X SS (Қарағайлық ХС)

Savage X-тің бір түрі, Savage X SS, S 25 моделінен 10% үлкен көлемді .28ci (4.6cc) қозғалтқышпен жабдықталған. Savage X SS сондай-ақ, беріктігі артық болаттан жасалған тісті дөңгелек, хромдалған иінтіректер және 6 тісті дифференциалдармен жабдықталған, бұл қуат беру жүйесінің сенімділігін арттырып, .28 қозғалтқыштың күшін қабылдауға мүмкіндік береді. Осы қозғалтқышпен SS нұсқасы оңай тік тұрып алады, ал Savage-ті күшті үдеу кезінде артқа аударылудан қорғау үшін қосымша тіреу бұрылысы қолжетімді.

Savage X 4.6

2007 жылдың жазының соңында HPI Savage X 4.6 RTR-ді шығарды. Бұл модельде Force Engine өндірген F4.6 қозғалтқышы орнатылған. Жаңа F4.6 қозғалтқышы HPI қозғалтқыштарының сенімділігін сақтай отырып, қуатын арттырады, бірақ ол K4.6 қозғалтқышындай қуатты емес. Күш беру жүйесі жаңа қорытпа дифференциал корпустарымен, сенімділігі жоғары 21/25 үлгісіндегі сырғанау тізгініне қайта оралумен және екі қабатты шыны талшықты тежегіш дискілер жиынтығымен жаңартылды. Жеделдеткіш доңғалағы (clutchbell) енді 17 тісті. 2011 жылы HPI Savage X 4.6-дың жаңа моделін шығарды. Осындай қуат пен беріктікке ие Savage X 4.6-дың секіру қабілеті басқа ешқандай монстр жүк көлігімен салыстыруға келмейді. Сағатта 45 мильден астам жылдамдықпен, осы көлемдегі көлікті трамплиннен түсіруді көру керек!

Savage XL

2008 жылдың сәуірінде жарыққа шықты. Бұл Savage үлгісінде жаңа K5.9 (.36) қозғалтқышы, алюминийден жасалған реттелген түтік және ұзартылған шасси орнатылған. Көлікті жақсарту мақсатында бірнеше өзгерістер енгізілді, олардың ішінде: күшейтілген дифференциал тісті доңғалақтары, болаттан жасалған басқару тісті доңғалағы, жақсартылған жетек біліктері, қалыңдатылған шасси, металл тісті доңғалақты руль серво, алюминийден жасалған әрекет етуші аяқтар, стандартты 3 жылдамдықты беріліс қорабы және тағы да көптеген жаңалықтар бар. Жаңа дөңгелектер мен шиналар, сондай-ақ жаңа корпус көлікті толықтырады. Көлік RTR түрінде келеді және қайта зарядталатын қабылдағыш жиынтығымен және зарядтағышпен жабдықталған.

Савидж флюс HP

2009 жылы HPI Savage монстр жүк көлігінің алғашқы электрлі нұсқасын – Savage Flux HP шығарды. Savage Flux HP, Savage-тің Nitro нұсқаларына қарағанда, қосып, бірден пайдалануға дайын, қарапайым және оңай балама ұсынады. Nitro қозғалтқышына «ішкі айналым» процедурасы қажетті Савиджден айырмашылығы, Savage Flux HP-ді іске қосу үшін тек екі аккумулятор жинағы ғана қажет. Savage Flux HP стандартты щеткасыз электрмоторымен сағатына 62 мильге дейін жылдамдыққа жете алады.

Савидж Флюс 2350

Savage Flux 2350 – Savage Flux HP-нің өңделген нұсқасы. Savage Flux HP 6 элементке дейін жұмыс істей алса, ал Flux 2350 тек 4 элементке дейін ғана жұмыс істей алады, нәтижесінде ол бюджеттік модель болып саналады.

Savage 5T

Savage 5T – серияның ең үлкен моделі. XL-мен салыстырғанда, басты айырмашылық – ұзартылған TVP-лер және қосымша жанармай бакіне орын беру үшін кеңейтілген күш беру білігі. Ұзартылған TVP-лердің ұзындығы 562 мм-ге жетеді, бұл шассиді Baja 5T корпусына дұрыс тіреу тіректерімен орнатуға жеткілікті ұзын етеді. Ұзынша шассидан басқа, Savage 5T Baja 5T дөңгелектерін пайдалану үшін үлкейтілген доңғалақ бейнелерін де қолданады. Baja көрінісіне байланысты, кейбіреулер оны "Nitro Baja" деп атайды, әйтсе де корпусында модельді көрсететін Savage 5T жапсырмалары бар. Осы маңызды айырмашылықтарға қарамастан, ол K5.9 және 3 жылдамдықты Savage X қосымша берілісімен бірге Savage XL болып қалады. 5T тек Жапония және Еуропа нарықтарында таралды, АҚШ-қа ресми түрде әкелінген жоқ және қазіргі таңдағы тоқтатылды.

Savage XL октаны

Hobby Products International (HPI) Savage Octane Savage XL платформасына негізделетінін және 15 см³ көлемді, бензинмен жұмыс істейтін, 2 тактілі қозғалтқышпен жабдықталады деп хабарлады. Сатып алуға қолжетімділік алғашқыда 2012 жылға жарияланған, бірақ шығарылу күні 2013 жылға ықшымдатылды. Кейін Savage XL Octane-нің шығарылуы 2014 жылға дейін кешіктірілді, оның одан әрі жетілдірілуде екені айтылды. Соңғы шығарылу күні 2014 жылдың көктемі болды, ал модельдер жарияланғаннан кейін бірнеше аптадан соң жіберілді. Үлкен қозғалтқыш пен салқындату қажеттіліктерін ескере отырып, шасси пластиналары мен аударылғанда қорғау сияқты бірнеше дизайн өзгерістері енгізілді, сондай-ақ қабық пен сыртқы түрі жаңадан жобаланды.

Савидж xl F5.9

2016 жылы жаңа Savage xl 5.9 ұсынылады; бұл жаңа модельде Savage Octane сияқты алдыңғы жақта орналасқан отын бакі және қуатты F5.9 нитро қозғалтқышы бар.