Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Эстониялық ралли драйвері (1975 жылы туған)
Estonian rally driver (born 1975)
Маркко Мяртін (10 қараша 1975 жылы Тарту қаласында туған) – 2000 жылдан 2005 жылға дейін Ралли әлем чемпионатында қатысқан, Эстониялық зейнеткер ралли драйвері.
Markko Märtin (born 10 November 1975 in Tartu) is a retired rally driver from Estonia, who competed in the World Rally Championship from 2000 until 2005.
Мансап
Мартин, сол кездегі командаластары Колин МакРей мен Карлос Сайнцтің дублері ретінде, 2002 жылы Ford World Rally Team командасында көзге түсті. Ол сол жылы Грекиядағы Акрополис раллиінде көш бастап келе жатқанда екі дөңгелегі тесіліп, тәжірибелі МакРейден қалып қойды. Келесі жылы ол Грекиядағы осындай жарыста жеңіске жетті, сондай-ақ WRC тарихындағы үшінші жүргізуші болып, Neste Rally Finland раллиінде скандинавиялық үстемдікті бұзды. Бұған қоса, Мартин 2004 жылы Ford командасымен Мексика раллиінің (Corona Rally Mexico) тұңғыш жеңімпазы атанды. Сол жылы ол Корсика мен Каталониядағы асфальт жабынды раллилерінде де жеңіске жетті. Бұл жеңістер Мартин мен Майкл Парк екеуінің соңғы үлкен жетістіктері болды. 2005 жылы Мартин бұрынғы конструкторлар чемпионы Peugeot командасы мен оның 307 үлгісіне ауысты. Ол және серігі Парк Ұлыбритания раллиіне (Wales Rally Great Britain) келген кезде жаңа командасы үшін төрт мәрте жүлделі орынға ие болды. Жарыстың соңғы кезеңінде, Маргам паркіндегі 15-ші кезеңнің басталысына екі шақырым жетпей, Мартиннің Peugeot машинасы ағашқа соқтығысты. Эстониялық жүргізуші зардап көрмесе де, серігі Майкл Парк оқиға орнында қаза тапты. Бұл он жылдан астам уақыттан бері WRC деңгейіндегі алғашқы қаза болды. Осыдан кейін Мартин 2005 жылғы маусымның соңғы төрт жарысынан бас тартатынын мәлімдеді. Парктің қазасына қатты қайғырған Мартин WRC сахнасын тастады. Ол Эстониядағы жасөспірімдер ралли командасын басқарды және жоғары деңгейдегі жарыстарға қатысу ұсыныстарын қабылдамайтынын білдірді. Сонымен қатар, Мартин FIA-ның WRC-ге қатысты саясатына сын көтерді, серияның бұрынғы жарқылы жоғалғанын айтып, ережелерді кең ауқымда жаңарту қажеттігін талап етті. Алайда, Мартин 2006 жылдың наурыз айында Португалия раллиіне (2006 Rally of Portugal) шектеулі түрде оралды. Бұл шақырулы жарыс WRC толық мәртебесіне үміткер ретінде өткізілді. Мартин Subaru Impreza көлігінде қатысты, бұл FIA Group N стандартындағы машинадағы оның шамамен он жылдық алғашқы қатысуы болды. Оның серігі – бұрын Алистер МакРеймен жұмыс істеген Дэвид Сениор болды. Мартин сондай-ақ 2006 жылы Ханс Хартманның Honda Racing командасымен Данияның туристік автомобильдер чемпионатында өнер көрсетті. 2008 жылы Мартин Subaru World Rally Team командасының ресми сынақ жүргізушісі болуға келісім жасады. Одан бері ол Ford және Mini командалары үшін сынақ жүргізуші болып жұмыс істеді.
Märtin, as understudy to then team mates Colin McRae and Carlos Sainz, rose to prominence with the Ford World Rally Team in the 2002 season. He was leading that year's Acropolis Rally Greece until he suffered two punctures and fell behind the more experienced McRae. He won the equivalent event in Greece the following year as well as being only the third driver in the history of the WRC to break the Nordic stranglehold on the Neste Rally Finland. In addition to this, Märtin was inaugural winner, again with Ford, of the Corona Rally Mexico in the 2004 season. He also won the tarmac rallies of Corsica and Catalunya in the same year. These victories were the last for the Märtin/Michael Park partnership. For 2005 Märtin departed the team for former constructors' champion Peugeot and its 307 car. He and co driver Park had still notched up four podium finishes for their new employers by the time they had arrived in Wales to contest the Wales Rally Great Britain. On the final leg of the event, two kilometres from the start of Stage 15 at Margam Park, Märtin's Peugeot crashed into a tree. Although the Estonian driver was left unhurt by the crash, co driver Michael Park was immediately killed in the accident, the first fatality for a competitor at WRC level for over a decade. As a result, Märtin announced that he would pull out of the last four events of the 2005 season. Shaken by the death of Park, Märtin effectively left the WRC stage. He went on to manage a junior rallying team in the Estonian rally scene, indicating that he would likely refuse any offers to drive at the top level again. He has since spoken out against the FIA's treatment of the WRC, claiming that the series had lost much of its lustre and calling for a far reaching rules overhaul. However, Märtin made a limited return to competitive rallying in March 2006 at the 2006 Rally of Portugal. The invitational event was held as a candidate for full WRC status. Märtin competed in a Subaru Impreza, his first outing in an FIA spec Group N car in nearly a decade. He was co driven by David Senior, who formerly worked with Alister McRae. Märtin also partook in the 2006 Danish Touring Car Championship with Hans Hartmann's Honda Racing. Märtin signed a deal to become the official test driver for the Subaru World Rally Team in 2008. He has since test driven for Ford and Mini.
Дүниежүзілік жарыстан кейінгі өмір
2009 жылы Мартин Ford компаниясының ҒЗТ сынақ жүргізушісі ретінде жұмысқа алынды. Ол 2010 жылғы WRC маусымына WRC жаңашылы Кен Блокты дайындауға көмектесті. 2010 жылдың 7 маусымында Мартиннің 2010 жылдың 16-18 шілдесінде өткен Эстония раллиінде қатысатыны және бұл раллидің IRC-ге үміткер екені жарияланды. Мартин Ford Focus RS WRC 03 машинасымен жүргізді, оны "дүниедегі ең жақсы ралли машинасы" деп атады. Мартин барлық он екі кезеңнің жеңімпазы атанды, ал екінші орынды Отт Тәннак 2:50,3 айырылыспен ұтты. Мартин әкесімен бірге Эстонияда жүк тасымалдау компаниясын басқарады. Ол сондай-ақ жер мен жылжымайтын мүлікті жалға береді, ең ірісі – Autospirit эстондық автосалонына берілген жер учаскесі. 2005 жылы ол бірнеше рет Эстония ралли чемпионатында жеңіске жеткен MM Motorsport командасын құрды. Командада сонымен қатар жалға берілетін көптеген Ford Fiesta R5 машиналары бар.
In 2009, Märtin was hired by Ford to work as a R&D factory driver. He helped to train WRC rookie Ken Block for the 2010 WRC season. On 7 June 2010, it was announced that Märtin would race in Rally Estonia, which took place on 16–18 July 2010 and which was also an IRC candidate event. Märtin drove a Ford Focus RS WRC 03, which he referred to as "the best rally car in the world." Märtin won all twelve stages, second place, Ott Tänak lost 2.50,3. Together with his father, Märtin runs a haulage company in Estonia. He also rents out land and property, most prominently a piece of land to Autospirit, an Estonian car dealership. In 2005 he also created MM Motorsport, which won several Estonian Rally Championship titles. The team also has numerous Ford Fiesta R5 for rent.
Жеке өмір
Мартин Монакода 2004 жылғы «Эстонияның Мисс Моделі» Мари Лиис Салломен бірге тұрады және олар 2007 жылдың жазында бірінші балаларына куә болды. Мартин 2019 жылғы «Ott Tänak: The Movie» деректі фильмінде сұхбат берушілердің бірі ретінде де түсті.
Märtin lives in Monaco with Miss Model Estonia 2004 Mari Liis Sallo and they welcomed their first child together in summer 2007. Märtin also appeared in the 2019 documentary film Ott Tänak: The Movie as one of the interviewees.