Lotus Éclat: 1975-1982 жылдары жасалған британдық спорт машинасы. Elite моделінің негізінде, бірақ көлемді багажником және жаңа дизайнымен. Автокөлік туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Lotus Éclat (Type 76 және Type 84) – 1975 жылдан 1982 жылға дейін британдық автомобиль өндіруші Lotus Cars компаниясы құрастырған спорттық автомобиль. Ол Elite моделіне негізделген, бірақ артқы орындықтардың үстіндегі кеңістік азайғанмен, багаж бөлімінде (жүк қоймасында) сақтауға арналған ыңғайлылықты ұсынатын жылдам артқы бөліктің стилімен ерекшеленеді. Алғашқыда бұл машина "Elite Coupe" деп аталуы жоспарланған. Шыны талшықтан жасалған кузовтың төменгі жартысы Elite моделінікімен толық сәйкес келеді.
Sports car manufactured by Lotus
The Lotus Éclat (Type 76 and Type 84) is a sports car built from 1975 to 1982 by British automobile manufacturer Lotus Cars. It was based on the Elite but had a fastback body style which offered more practicality with storage in the boot (trunk), albeit with less headroom above the rear seats. The car was initially to be called the "Elite Coupe". The lower half of the fibreglass bodywork was actually identical to that of the Elite.
Сипаттама және тарих
Éclat Series 1 (1975–1980) 1975 жылдың қазан айында жарияланды. Ол Lotus 907 Inline 4 қозғалтқышын пайдаланды. Кейінгі машиналар (1980–1982) үлкен Lotus 912 қозғалтқышын пайдаланды, бірақ шығарындылар регламенттарына байланысты модификациялар салдарынан қуаты алғашқы қозғалтқышпен бірдей қалды. Дегенмен, ол күшін арттырып, көліктің өнімділігін жақсартты. Екеуі де 900 қозғалтқыш сериясының нұсқалары болды. Алғашқы машиналар төрт жылдамдықты Ford қорабы немесе Lotus-тың Austin Maxi компоненттерінен жасалған бес жылдамдықты қорабымен жабдықталған. Кейінгі машиналар Getrag бес жылдамдықты қорабын пайдаланды. Үш жылдамдықты автомат қорабы қосымша опция ретінде ұсынылды. Éclat алдыңғы жағында дискілі тежегіштермен, ал артқы жағында ішкі барабанды тежегіштермен жабдықталған. Кондиционер және күшті руль қосымша опциялар ретінде ұсынылды. Series 1 машиналарының әртүрлі жабдықтары 520, 521, 522, 523 және 524 деп аталды. 520 төрт жылдамдықты беріліс, Ford бұрандалы үлгісі, болат доңғалақтар және кішкентай тежегіштермен жабдықталған. Қалғандары 114.3 мм бұрандалы, Elite-тегі дискілі тежегіштермен және GKN қорытпа доңғалақтарымен жабдықталған. Оларға сонымен қатар екі құбырлы шығарынды жүйесі және сағат, темекі тартқыш сияқты қосымша жайлылық заттары да берілді. 522-ге күшті руль, ал 523-қа кондиционер қосылды. 524, 523-қа ұқсас, бірақ автоматты берілісі бар. Тағы да бірқатар машиналар автоматты қораппен жабдықталды, және Lotus машиналарға түрлі өзгерістер енгізді. 520 және 521-дің Eclat Sprint деп аталатын спорттық нұсқалары да болды, олар қара және ақ бояумен, май салқындатқышымен және басқа да өнімділікті арттыратын жабдықтармен жабдықталған. Екі жыл бойы қол жетімді болған бұл модельдің алынып тасталатын шатыр панелі, винил шатыры, желдеткішті капоты және артқы спойлері болды. 2.2 сериялы 223 Éclat-тың 73 данасы өндірілді.
The Éclat Series 1 (1975–1980) was announced in October 1975. It used a Lotus 907 Inline 4 engine. Later cars (1980–1982) used a larger Lotus 912 engine, however, because of emission regulations modifications the power output remained the same as the early engine. It did, however, produce more torque and thus improved the car's performance. Both were versions of the 900 engine series. Early cars either had a four speed Ford gearbox or the five speed gearbox derived by Lotus from Austin Maxi components. Later cars used a Getrag five speed gearbox. A three speed automatic gearbox was optional. The Éclat had disc brakes at the front, and inboard drum brakes at the rear. Air conditioning and power steering were offered as options. The different equipments of the Series 1 cars were called 520, 521, 522, 523, and 524. The 520 has a four speed transmission, a Ford bolt pattern, steel wheels, and smaller brakes. The remainder of the range have a 114.3 mm bolt pattern, the same disc brakes as the Elite, and GKN alloy wheels. They also received a twin exhaust and various other comfort items such as a clock and a cigar lighter. The 522 added power steering and the 523 also received air conditioning. The 524 is like the 523 but with the automatic transmission. Some other cars were also fitted with the automatic, and Lotus accommodated a variety of changes to the cars. There were also sporty versions of the 520 and 521 called the Eclat Sprint, with a black and white paint job, an oil cooler, and a variety of other performance upgrades. This model, which was available for two years, came with a removable roof panel, vinyl roof, vented bonnet and a rear spoiler. Production totaled 73 units out of the 223 series 2.2 eclats.
Эклат Excel
1982 жылы Éclat моделі Éclat Excel (кейіннен Lotus Excel деп аталды) үлгісіне жаңартылды, ол сол қозғалтқышты, бірақ шассидің өңделген нұсқасын, өзгертілген кузовты, Toyota компаниясының беріліс қорабын, күш беріліс жүйесін және тежегіштерін пайдаланды.
In 1982, the Éclat was developed into the Éclat Excel (later badged simply as the Lotus Excel), which used the same engine, but a modified version of the chassis, altered bodywork, a Toyota gearbox, driveline, and brakes.