Кіріспе
Уақытша ұйқы немесе ұйқылылық эпизоды.
Микроұйқы – бірнеше секундқа созылатын, кенеттен болатын ұйқы немесе ұйқылылықтың уақытша эпизоды, онда адам белгілі бір сезімталдыққа жауап бере алмай, есінен таяды. Микроұйқы эпизодтары адам санасынан қысқа мерзімге айырылып, кейін есін жиғанда немесе ояну мен ұйықтау күйі арасында кенеттен ауысқанда пайда болады, көбінесе ескертусіз. Мінез-құлық тұрғысынан микроұйқы көздің жымиылуы, қабақтың баяу жабылуы және бас иілу түрінде көрінеді. Микроұйқы көбінесе ұйқының жетіспеуінен туындайды. Дегенмен, ұйқысы жетпеген немесе шаршамаған сау адамдар да монотонды жұмыстар атқарылу кезінде микроұйқыға ұшырауы мүмкін. Кейбір мамандар микроұйқыны мінез-құлық критерийлері (бас иілу, көздің жымиылуы және т.б.) бойынша анықтайды, ал басқалары ЭЭГ көрсеткіштеріне сүйенеді. Микроұйқыны әртүрлі жағдайларда анықтаудың көптеген тәсілдері болғандықтан, микроұйқы эпизодтарын қалай анықтау және жіктеу туралы бір пікірге келу қиын. Микроұйқы, көлік жүргізу немесе ауыр техникамен жұмыс істеу сияқты үнемі сергектікті талап ететін жағдайларда өте қауіпті. Микроұйқыға ұшыраған адамдар көбінесе оны байқамайды, керісінше, өздерін әрдайым ояу болған немесе уақытша назарынан шығып қалған деп есептейді.
Негізгі оқиғалар мен маңызы
Жыл сайын тек АҚШ-та ғана ұйқысы келген жүргізушілердің салдарынан 1,550-ден астам адам қаза болып, 40 мың адам жарақат алады. Ұйқының жетіспеуі халық денсаулығының мәселесіне айналды. Автомобиль жүргізу кезінде микроұйқыға ұшырағанда, жүргізуші өзін машинаны жүргізіп бара жатқандай сезінеді, кейін бірнеше секундтың есінен шығып кеткенін түсінеді. Жүргізуші жоғалған секундтарда ұйықтағанын сезбейді, бірақ шындығында солай болады. Ұйықтаған жүргізуші микроұйқы кезінде апатқа ұшырау қаупі өте жоғары. Тарихта көптеген апаттар мен қайғылы оқиғалар осы жағдайларда микроұйқыға байланысты туындаған. Мысалы, 2003 жылғы «Ватерфолл» теміржол апатының бір себебі микроұйқы болуы мүмкін; жүргізушіге жүрек шабуылы болған, ал пойыздың жылдамдығын бақылап, тиісті шара қабылдауы керек болған күзетшінің микроұйқыға кеткені айтылады, сондықтан ол жауапкершіліктен босатылды. 2009 жылдың 31 мамырында Бразилиядан Францияға бағыт алған Air France ұшағы (Air France 447 рейсі), бортта 228 адаммен бірге Атлант мұхитына құлап, барлық жолаушылары қаза тапты. Ұшақтың пилоты «Кеше жеткілікті ұйықтамадым. Бір сағат – жеткіліксіз» деп, ұшақ қиын жағдайда болғанда тиісті жауап бермеген екі орынбасар пилотына басқаруды тапсырды. 2016 жылғы Кройдон трамвайының жолдан шығуына қатысты тергеудегі қорытындыда мүмкін микроұйқы жағдайы тіркелді. Осылайша, микроұйқы көбінесе жүргізушілердің шаршағандығын анықтау және жұмысқа байланысты жарақаттардың және қоғамдық қауіпсіздікке қатысты оқиғалардың (мысалы, жүк көліктерінің, локомотивтердің, ұшақтардың апаттары және т.б.) алдын алу контекстінде қарастырылады. Кейбір статистика мынадай: жүргізушілердің 44% түнгі уақытта қауіпті түрде шаршайды. Ауыр жұмыс режимі апат болу ықтималдығын шамамен 0%-дан 35%-ға дейін арттырады. Созылмалы микроұйқылар (МҰ) жарақат алу ықтималдығын ғана емес, сонымен қатар қызметкердің өнімділігін төмендетеді және жұмыстан шеттеуге себеп болу ықтималдығын арттырады. АҚШ-тың Ауруларды бақылау және алдын алу орталығының (CDC) зерттеуіне сәйкес, АҚШ-тың 12 штатындағы 74,571 ересек респонденттің 35,3% 24 сағат ішінде 7 сағаттан кем ұйықтағанын, 48,0% ұрқағанын, 37,9% соңғы айда кем дегенде бір рет күндіз ұйықтағанын, ал 4,7% соңғы айда кем дегенде бір рет жүргізу кезінде ұйықтағанын немесе маңғыздануын хабарлады. Шаршау соңғы 16 жылда әуе тасымалдау апаттарында 250 адамның қаза табуына себеп болды. Дегенмен, микроұйқының өзі қауіпті емес. Оның жалғыз қаупі – олардың салдарынан туындауы мүмкін оқиғалар, олардың салдарынан олардың қауіпсіздігі төмендеуі. Егер адам микроұйқыны қоршаған ортадағы қауіптерден және олардың салдарынан алыс жерде сезсе, онда микроұйқының эпизодтары мәселе тудырмауы керек. Бір зерттеуде МҰ-ға негізделген нейрондық белсенділік көздің бейнесін, реакция мінез-құлқын, ЭЭГ және функционалдық магнетизмдік резонанстық бейнелеуді (fMRI) бір мезгілде өлшеу арқылы зерттелді.
44% of drivers during late night driving become dangerously sleepy. Extremely fatiguing work protocols increase accident probability from near 0% to 35%. Chronic microsleeps (MSs) not only increase probability for injury but also decrease worker productivity and increase likelihood for absenteeism from work. According to one Centers for Disease Control and Prevention (CDC) study, among 74,571 adult respondents in 12 U. S. states, 35.3% reported <7 hours of sleep during a typical 24 hour period, 48.0% reported snoring, 37.9% reported unintentionally falling asleep during the day at least once in the preceding month, and 4.7% reported nodding off or falling asleep while driving at least once in the preceding month. Fatigue is associated with 250 fatalities in air carrier accidents in the last 16 years. Microsleep episodes are not dangerous in and of themselves, however. The only risk that comes is from the potential that they carry to cause incidents resulting from lack of awareness. If an individual has occurrences of microsleep in an environment that is free from potential environmental risk and its associated consequences, then episodes of microsleep should be non problematic. In one study neural activity underlying MSs was investigated by simultaneously measuring eye video, response behavior, EEG, and fMRI in normally rested individuals engaged in a sensory motor task.
Аурулар, клиникалық зерттеулер және фармакология
Микроұйқылар жиі түрлі аурулармен байланысты. Ұйқыдағы дем тоқтау – микроұйқымен байланысты ең көп таралған ауру, шамамен 10-15 миллион адамға әсер етеді. Микроұйқыға байланысты басқа аурулар: нарколепсия, гиперсомния, шизофрения және күндізгі артық ұйқышылдықтың басқа да себептері. Микроұйқы эпизодтары көбінесе назардан тыс қалады және осы ауруларды диагностикалау үшін маркер ретінде қолданылмайды. Оның орнына клиниктер PSG сияқты құралдарды қолданып, зертхана жағдайында пациенттердің ұйқы сапасын бағалайды. Күнделікті өмірге кері әсер ететін микроұйқылар көбінесе күндізгі артық ұйқышылдық санатына жатады. Сондықтан микроұйқыға қатысты клиникалық зерттеулердің көп бөлігі фармакологиялық араласу арқылы күндізгі артық ұйқышылдықты азайтуға бағытталған. Әсіресе, модафинил өте тиімді дәрі болып танылды, себебі ол стимуляциялық әсерге ие және жағымсыз әсерлері аздау немесе жоқ. Жаңа дәрілердің тиімділігін бағалау үшін олар көбінесе модафинил мен плацебомен салыстырылады (мысалы, Паркинсон ауруында метилфенидат). Модафинил шизофрения, нарколепсия, катаплексия және ұйқыдағы дем тоқтау сияқты ауруларды емдеу үшін де сыналып жатыр. Жалпы алғанда, микроұйқының теріс симптомдарына қатысты клиникалық зерттеулер модафинилді көбірек аурулар бойынша сынап, жаңа дәрілерді модафинилдің тиімділігімен салыстырады, осылайша микроұйқының теріс әсерін азайтуға болады. Тақырыбы: Араласулар Шарттары Нарколепсиядағы күндізгі ұйқышылдықты емдеуде BF2.649 әсері. Дәрі: BF2.649, Дәрі: Модафинил, Дәрі: Плацебо Нарколепсиядағы күндізгі ұйқышылдықты емдеу. BF2.649-дың тиімділігі мен қауіпсіздігін зерттеу. Дәрі: BF2.649, Модафинил, Плацебо Нарколепсия, Күндізгі артық ұйқышылдық, Катаплексия, Ұйқы бұзылыстары Паркинсон ауруындағы күндізгі ұйқышылдықты емдеу үшін BF2.649 пен плацебоны салыстыратын дозаны анықтау зерттеуі. Дәрі: Плацебо, Дәрі: BF 2.649 5 мг, Дәрі: BF 2.649 10 мг, Дәрі: BF 2.649 20 мг, Дәрі: BF 2.649 40 мг Күндізгі артық ұйқышылдық, Паркинсон ауруы Нарколепсиямен байланысты күндізгі ұйқышылдыққа қарсы жаңа қосылысты зерттеу. Дәрі: Плацебо, Дәрі: PF 03654746 Күндізгі артық ұйқышылдық, Нарколепсия Обструктивті ұйқы апноэ/гипопноэ синдромы (OSA/HS) бар пациенттерде табанды ұйқышылдықты емдеу үшін мұрын арқылы үздіксіз оң қысыммен (nCPAP) терапия қолдану (0249 015). Салыстыру: MK0249, Дәрі: Салыстыру: плацебо, Дәрі: Салыстыру: модафинил Ұйқы апноэ (обструктивті), Гипопноэ синдромы, Күндізгі артық ұйқышылдық Нарколепсиямен ауыратын пациенттерде катаплексия шабуылдарының және күндізгі ұйқышылдықтың апталық жиілігін бағау үшін питолисантты қолдану (HARMONY CTP). Дәрі: Питолисант, Дәрі: Плацебо Нарколепсия катаплексиясымен, Күндізгі артық ұйқышылдық Паркинсон ауруымен ауыратын пациенттерде күндізгі ұйқышылдықты емдеуде модафинил мен метилфенидатты салыстыру. Дәрі: модафинил, Дәрі: метилфенидат Паркинсон ауруы Шизофрениямен ауыратын пациенттерде күндізгі ұйқышылдық пен теріс симптомдарды емдеу үшін модафинилді күшейту терапиясы. Дәрі: Модафинил, Дәрі: Плацебо Шизофрения Паркинсон ауруындағы күндізгі ұйқышылдықта BF2.649-дың тиімділігі мен қауіпсіздігі. Дәрі: BF2.649 (Питолисант) Паркинсон ауруы Паркинсон ауруындағы күндізгі ұйқышылдық пен ұйқы бұзылыстарын емдеу үшін Xyrem-ді сынау (PD). Дәрі: натрий оксибат Паркинсон ауруы Микроұйқы кейде түрлі дәрілердің жанама әсері болып табылады, әсіресе Паркинсон ауруында дофаминды стимуляциялайтын дәрілерге қатысты. Әсіресе, ұйқылылық дофамин агонисттерінің, прамипексол мен ропиниролдың танымал жанама әсері болып табылады. Бұл дәрілер Паркинсон ауруы (ПД) бар пациенттердің шамамен 50% - ында көлік жүргізу кезінде кенеттен ұйқыға түсуіне себеп болуы мүмкін. Сондықтан микроұйқыға қатысты клиникалық араласуларға дәрілік препаратты қолданудың жанама әсері ретінде шамадан тыс ұйқыны азайту да кіруі мүмкін. Орексин антагонисттері, мысалы, даридорексант пен суворексант гиперсомнолентті және микроұйқыны тудыруы мүмкін. Алайда микроұйқының көп бөлігі клиникалық маңызды емес. Ұйқысы келіп, сергек болуды қалайтын адамдар көбінесе кофедегі кофеин сияқты рецептсіз стимуляторларды қолданады. Әсіресе, кофеинді жиі және аз мөлшерде қабылдау ұзақ уақыт бойы сергек болудан туындаған жұмыс өнімділігінің төмендеуіне қарсы тиімді екені көрсетілді, бұл аденозин ұзақ уақыт бойы сергек болумен байланысты жұмыс өнімділігінің төмендеуіне жауапты екенін растайды. Микроұйқы жиілігін төмендетуге болатын басқа да стимуляторларға Аддералл, амфетамин, кокаин және темекі жатады.
Microsleeps sometimes are a side effect of various drugs, particularly in reference to dopamine stimulating drugs in Parkinson's Disease. Particularly, somnolence is a recognized adverse effect of dopamine agonists, pramipexole and ropinirole. These drugs are known to cause sudden onset sleep spells in roughly 50% of patients with Parkinson's disease (PD) while they were driving. Therefore, clinical interventions pertaining to microsleeps may also encompass reducing excessive sleepiness as a side effect of drug administration. Orexin antagonists such as daridorexant and suvorexant may cause hypersomnolence and microsleeps. Most microsleeps are not clinically significant, however. Individuals who feel sleepy and wish to maintain alertness often consume over the counter stimulants such as caffeine in coffee. More specifically, it has been shown that high frequency low dose caffeine intake is effective at countering poor work performance effects due to extended wakefulness, confirming the hypothesis that adenosine is a mediator of performance decrements associated with extended wakefulness. Other stimulants that could decrease microsleep frequency include Adderall, amphetamine, cocaine, and tobacco.