1886 жылғы "Колосс" классындағы темір кеме соғыс кемесі

Кіріспе

1886 жылғы Colossus класты темірден жасалған броненос кеме

Төртінші HMS Colossus – 1882 жылы суға түсірілген және 1886 жылы қолданысқа берілген британдық екінші класты броненос кеме. Оның суыру сыйымдылығы 9520 тонна, қару-жарағы 4 × 12 дюймдік зеңбірек, 5 × 6 дюймдік зеңбірек және жылдамдығы 15,5 теңіз шақырымын құрады. Бұл – ең алғашқы, мүмкін, заманауи броненос кемелердің бірі. Ол екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі барлық қарулы соғыс кемелері үшін стандартты болған бірнеше ерекшеліктерге ие болды, оның ішінде толығымен болаттан жасалған конструкция, мұнараларда орналасқан ірі калибрлі зеңбіректерден (яғни 10 дюйм немесе одан да үлкен) тұратын негізгі батарея және 19 ғасырдың ортасында кең таралған бу және желкендердің қосымшасының орнына тек бу машиналарымен ғана қозғалды.

Дизайн

Colossus класының дизайны бұрынғы мұнаралы кемелер негізінде жасалған, бірақ көптеген жақсартулар енгізілді. Олар үлкенірек, сәл жылдамырақ болды, басқару мүмкіндіктері жақсартылды және қару-жарағы айтарлықтай күшті болды. Ескі оқ-дәрімен зарядталатын зеңбіректердің орнына, Colossus Royal Navy қызметіне қайтадан оқ-дәрімен зарядталатын зеңбіректерді енгізді, сонымен қатар қосалқы батарея да болды, бұл мүмкіндік ескі темір кемелерде кездеспеген. Жаңа кемеде бұрынғы кемелерде қолданылған темір броняның орнына, құрама броня қолданылды. Сонымен қатар, кеменің корпусы темірден емес, болаттан жасалған. Colossus перпендикулярлар арасында 99 метр (325 фут) ұзын, ені 20,73 метр, суға батып тұру тереңдігі 7,62 метр болды. Кеменің ұзын, көтеріңкі алдыңғы және артқы бөліктері дауылдық палубамен байланысқан. Үстін құрылысы алдыңғы қамалдың үстінде орналасқан кішкентай басқару мұнарасынан тұрды. Кеме экипажы 396 офицер мен сарбаздан құралды. Оның қозғалтқыш жүйесі екі 3 цилиндрлі теңіз бу машинасынан тұрды, олар он көмірмен қыздырылатын қазандықтармен қуаттандырылды, ал түтігі кеменің ортасынан шығарылды. Оның машиналары ең жоғары жылдамдықты қамтамасыз етті. Толық жылдамдықпен жүзгенде кеменің қашықтығы құрады.

The design for the Colossus class was based on the earlier of turret ships, but with numerous improvements. They were larger, slightly faster, and had improved handling characteristics and significantly more powerful armament. Instead of older muzzle loading guns, Colossus reintroduced breech loading guns to Royal Navy service, along with a secondary battery, a feature not included in older ironclads. The new ship also incorporated compound armour instead of the traditional wrought iron armour used in earlier vessels. In addition, the ship's hull was constructed with steel, not iron. Colossus was 325 feet (99 m) long between perpendiculars and had a beam of 20.73 m and a draught of 7.62 m. She displaced The ship had a long, raised fore and sterncastle connected by a hurricane deck. The superstructure consisted of a small conning tower atop the forecastle. She had a crew of 396 officers and ratings. Her propulsion system consisted of two 3 cylinder marine steam engines powered by ten coal fired fire tube boilers, which were vented through a single large funnel located amidships. Her engines provided a top speed of at When steaming at full speed, the ship had a cruising range of
The ship was armed with a main battery of four BL breech loading guns in twin gun turrets, which were placed en echelon amidships, fore and aft of the funnel. Colossus also carried a secondary battery of five BL breech loading guns. These were carried in individual pivot mounts, one on either side of the forward superstructure, another pair abreast the aft superstructure, and the final gun on the upper deck at the stern. She also carried four QF 6 pounder guns for defence against torpedo boats. As was customary for capital ships of the period, she was equipped with a pair of torpedo tubes. Colossuss armoured citadel was thick on the sides and reduced to on its rounded bulkheads, where it was intended to deflect incoming projectiles. It was 37.49 m long, slightly more than a third of the ship's length, and covered the ship's ammunition magazines and propulsion machinery spaces. She carried a protective deck that was thick and sloped downward at the sides. Above and below the deck, coal storage spaces were arranged to provide additional defence against gunfire. The main battery turrets had 14 to 16 in of armour plate, and the conning tower had 14 in sides.

Кеменің басты қаруы орталық бөлігінде эшелонмен орналасқан, екі зеңбіректік мұнараларда орналасқан төрт BL зеңбірегі болды, алдыңғы және артқы бөліктері түтіктен бұрын және кейін орналасқан. Colossus сонымен қатар бес BL зеңбірегінен тұратын қосалқы батареяны алып жүрді. Бұл зеңбіректер жеке айналмалы тіреулерде орналасқан, алдыңғы үстін құрылымның екі жағында, артқы үстін құрылымның жанында және соңғы зеңбірек артқы палубада орналасқан. Сонымен қатар, ол торпедалық катерлерге қарсы қорғану үшін төрт QF 6 фунттық зеңбірекпен жабдықталған. Сол кездегі капиталдық кемелерге тән болғандай, ол екі торпеда түтігімен жабдықталған. Colossus броньды цитаделінің қабырғалары қалыңдығы болды, ал дөңгелек бөліктерінде қалыңдығы азайтылды, онда кіріп келетін снарядтарды бұру мақсатында болды. Оның ұзындығы 37,49 метр, кеменің ұзындығының үштен бір бөлігінен сәл артық, және кеменің оқ-дәрілік журналдарын және қозғалтқыш бөлімдерін қамтыды. Кемеде қалыңдығы бар және жақтарына қарай төмендейтін қорғаныс палубасы болды. Палубаның үстінде және астында, атыстан қорғану үшін көмір сақтау орындары орналастырылған. Басты батарея мұнаралары 14-16 дюймдік бронялық пластиналармен, ал басқару мұнарасы 14 дюймдік қабырғалармен жабдықталған.

Қызмет тарихы

Колос был заложен на Портсмутской королевской верфи 6 июня 1879 года. Спущен на воду 21 марта 1882 года и завершен, за исключением вооружения, в 1883 году, что позволило провести морские испытания позднее в том же году и в 1884 году. Они включали скоростные испытания в январе 1884 года и обширные стрельбовые испытания в июле 1885 года. Задержки с поставкой орудий не позволили завершить его для боевой службы до 31 октября 1886 года. В это время он присоединился к новому бронекрейсеру для учебного круиза, который включал остановку в Виго, Испания. Во время плавания "Колос" сильно кренился в плохую погоду и получал воду через орудийные порты в башнях, в то время как "Империус" не пострадал. Затем он был назначен Средиземноморскому флоту, где служил до 1893 года. В это время он был понижен до береговой охраны, базируясь в Холихеде. "Колос" участвовал во флоте маневрах в августе 1894 года, служа в составе "Синего" флота под командованием контр-адмирала Эдварда Сеймура. Он был назначен в 1-ю группу флота, которая также включала его корабль-близнец, недавно завершенный преддредноут линкор, и броненосцы и броненосный крейсер. Учения длились около 36 часов, прежде чем результаты были решены в пользу "Синего" флота. Во время маневров было решено, что "Колос" был выведен из строя береговой артиллерией в Белфасте. В августе 1895 года "Колос" был вновь активирован для участия в ежегодных флоте маневрах в составе Резервного флота. В это время к флоту были приписаны капитальные корабли "Эдинбург", "Александра", "Бенбоу" и броненосец. Корабли были мобилизованы в Торбее в начале августа, вышли в море 8-го числа и провели различные учебные упражнения, включая стрельбовую практику и тактические маневры, прежде чем вернуться в порт 20 августа. Во время флоте маневров 1896 года к "Колосу", "Эдинбургу", "Александре" и "Бенбоу" присоединился старый броненосец в составе флота С, одного из четырех, организованных для учений. Флот С действовал в координации с флотом D, вновь под командованием Сеймура. Ему была поставлена задача объединить свои флоты и либо разбить сильные флоты А и В по частям, либо достичь укрепленного порта Лох-Свилли. Корабли вышли в море 24 июля, и к утру 30 июля Сеймур добился объединения своих флотов, но не смог вывести флот А на бой, поэтому направил свои корабли в Лох-Свилли. Капитан Сэмюэл Артур Джонсон командовал с марта 1897 года по март 1900 года, и в этот момент он все еще служил береговым кораблем в Холихеде. В этот период, 26 июня 1897 года, "Колос" присутствовал на флоте, проведенном в честь алмазного юбилея королевы Виктории. Корабль снова участвовал во флоте маневрах в 1897 году; в том году Резервный флот был разделен на два дивизиона для собственных учений, помимо действующего Каналского флота. "Колос" был назначен в 1-й дивизион вместе с "Александрой", "Бенбоу" и. Учения длились с 7 по 11 июля. Королевский флот не проводил крупномасштабных маневров в 1898 году. "Колос" участвовал во флоте маневрах 1899 года, которые длились с 29 июля по 5 августа, и увидел, как корабли Резервного флота попытались защитить конвой от атак более быстрого, но численно уступающего Каналского флота. Ни один флот не встретился во время учений, поскольку видимость была ограничена сильным туманом. Капитан Джеймс Гудрич командовал с марта 1900 года. Он был выведен из эксплуатации в ноябре 1901 года и поставлен на резерв, его капитан и экипаж были переведены на , который принял на себя роль сторожевого корабля в Холихеде. Командир Роуланд Нюгент был назначен командиром корабля 25 февраля 1902 года, и с августа он прошел ремонт на Thames Ironworks and Shipbuilding Company. Корабль вернулся на службу в 1904 году в качестве тендера учебного заведения. Он служил в этом качестве лишь короткое время и был продан на слом в 1908 году.

Colossus was laid down at the Portsmouth Royal Dockyard on 6 June 1879. She was launched on 21 March 1882 and was completed, apart from her armament, in 1883, allowing her to conduct sea trials later that year and into 1884. These included speed tests in January 1884 and extensive shooting tests in July 1885. Delays with the delivery of her guns prevented her from being completed for active service until 31 October 1886. At that time, she joined the new armoured cruiser for a training cruise that included a stop in Vigo, Spain. During the voyage, Colossus rolled severely in bad weather and took on water through the gun ports in her turrets, while Imperieuse was not similarly affected. She was then assigned to the Mediterranean Fleet, serving there until 1893. At that time, she was reduced to a coastguard ship, based in Holyhead. Colossus participated in the fleet manoeuvres in August 1894, serving as part of the "Blue" fleet commanded by Rear Admiral Edward Seymour. She was assigned to Group 1 of the fleet, which also included her sister ship , the recently completed pre dreadnought battleship , and the ironclads , , and , and the protected cruiser The exercises lasted around 36 hours before the results were decided in favour of "Blue" fleet. During the manoeuvres, Colossus was judged to have been disabled by coastal artillery at Belfast. In August 1895, Colossus was again reactivated to take part in the annual fleet manoeuvres as part of the Reserve Fleet. At that time, the capital ships assigned to the fleet included Edinburg, Alexandra, Benbow, and the ironclad The ships were mobilised at Torbay in early August, went to sea on the 8th, and carried out various training exercises, including shooting practice and tactical manoeuvres, before returning to port on 20 August. During the 1896 fleet manoeuvres, Colossus, Edinburgh, Alexandra, and Benbow were joined by the old ironclad in Fleet C, one of four organized for the exercises. Fleet C operated in concert with Fleet D, again commanded by Seymour. He was given the objective to combine his fleets and either defeat the strong A and B fleets in detail or to reach the fortified port of Lough Swilly. The ships went to sea on 24 July and by the morning of 30 July, Seymour had succeeded in uniting his fleets but failed to bring Fleet A to battle, and therefore took his ships to Lough Swilly. Captain Samuel Arthur Johnson was in command from March 1897 to March 1900, and at that point, she was still serving as a coastguard ship at Holyhead. During this period, on 26 June 1897, Colossus was present for the fleet review held for Queen Victoria's Diamond Jubilee. The ship once again participated in the fleet manoeuvres in 1897; that year, the Reserve Fleet was divided into two divisions for its own exercises apart from the active Channel Fleet. Colossus was assigned to the 1st Division, along with Alexandra, Benbow, , , and The exercises lasted from 7 to 11 July. The Royal Navy did not hold large scale manoeuvres in 1898. Colossus participated in the 1899 fleet exercises, which lasted from 29 July to 5 August, and saw the ships of the Reserve Fleet attempt to protect a convoy from attacks by a faster but numerically inferior Channel Fleet. Neither fleet encountered each other during the exercises, as visibility was limited by heavy fog. Captain James Goodrich succeeded in command from March 1900. She was paid off in November 1901 and placed in the reserve, her captain and crew transferred to which took over as guardship at Holyhead. Commander Rowland Nugent was appointed in command of the ship on 25 February 1902, and from August she had a refit at the Thames Ironworks and Shipbuilding Company. The ship returned to service in 1904 as a tender to the training establishment She served in this capacity for only a short time, and was sold to shipbreakers in 1908.