Портербрук: Тарихы және теміржол паркінің жаңғырту жолдары
Porterbrook
Porterbrook – британдық пойыз паркі компаниясы. British Rail жекешелендіруінен құрылған, Stagecoach пен Abbey National иелігінде болды. Тарихы, сатулары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жылжымалы құрам компаниясы, Шеффилдтегі өзен
Rolling stock company
the river in Sheffield
Porterbrook – британдық жылжымалы құрам компаниясы (ROSCO), ол British Rail жекешелендіруінің бір бөлігі ретінде құрылды. Angel Trains және Eversholt Rail Group компанияларымен бірге ол үш бастапқы ROSCO-ның бірі болып табылады. Porterbrook 1994 жылғы наурызда құрылды және 1995 жылғы қарашада басқару құқығын сатып алу арқылы жекешелендірілді. 1997 жылғы тамызда оны көлік саласындағы маман Stagecoach әлдеқайда жоғары бағаға сатып алды. Екі жарым жылдан кейін Stagecoach Porterbrook-ты британдық Abbey National банк тобына сатты. Осыған дейін Porterbrook алғаш рет жүк тасымалын жалға беру нарығына, сондай-ақ континенттік Еуропаның теміржол лизингі нарығына енді; соңғы қызметтері 2004 жылғы желтоқсанда сатылып, нәтижесінде CB Rail құрылды. 2008 жылғы 27 қазанда Porterbrook компаниясын Abbey National компаниясынан Antin Infrastructure Partners, Deutsche Bank және Lloyds TSB консорциумы сатып алды. 2010 жылдары Porterbrook ескірген жылжымалы құрамды жөндеу немесе жою бойынша түрлі жобаларға қатысты. Оның 319 кластың бір бөлігі электрлік поездары 769 класты екі режимді поездар ретінде қайта жаңартылды, олар электрленген және электрленбеген бағыттарда жұмыс істейді. 2020 жылы Porterbrook Southern компаниясы пайдаланатын 214 Class 377 'Electrostar' EMU-ын жаңартуға 55 миллион фунт стерлингтік бес жылдық бағдарламаны бастады. Сонымен қатар, оның 43 кластың көптеген электрлік локомотивтері, тарихи тұрғыдан Intercity 125 пойыздарында пайдаланылған, 90 кластың электрлік локомотивтерінің паркімен бірге басқа тараптарға сатылды немесе сыйға берілді.
Porterbrook is a British rolling stock company (ROSCO), created as part of the privatisation of British Rail. Together with Angel Trains and Eversholt Rail Group, it is one of the three original ROSCOs. Porterbrook was established in March 1994 and was privatised via a management buyout during November 1995. In August 1997, it was acquired by the transport specialist Stagecoach at a far higher value. Two and a half years later, Stagecoach sold Porterbrook to the British banking group Abbey National. Prior to this, Porterbrook had entered the freight leasing market for the first time as well as the continental European rail leasing market; the latter activities were sold off in December 2004, resulting in the creation of CB Rail. On 27 October 2008, Porterbrook was purchased from Abbey National by a consortium of Antin Infrastructure Partners, Deutsche Bank and Lloyds TSB. During the 2010s, Porterbrook engaged in various projects to overhaul or dispose of aging rolling stock. Some of its Class 319 electric multiple units were rebuilt as Class 769 bi mode units to work on both electrified and non electrified routes. In 2020, Porterbrook started a £55 million five year programme to refurbish 214 Class 377 'Electrostar' EMUs operated by Southern. Furthermore, many of its Class 43 power cars, historically operated as a part of the Intercity 125, were sold or donated to other parties, along with its fleet of Class 90 electric locomotives.
Тарих
Porterbrook компаниясы 1994 жылғы 21 наурызда British Rail компаниясының жекешелендіруіне дайындық мақсатында British Rail компаниясының еншілес компаниясы ретінде құрылды. Ол Британдық теміржолдың Шеффилд кеңсесінің жанынан өтетін Портер Брук өзенінің атымен аталған (әсіресе Шеффилд теміржол станциясына іргелес орналасқан Шиф Хаус, 2005 жылдың соңында қала орталығын жаңарту жобасының аясында бұзылған). 1995 жылдың қарашасында Porterbrook басқарушылық сатып алу арқылы жекешелендірілді. 1996 жылы Porterbrook Freightliner компаниясынан 70 локомотив пен 699 вагонды сатып алып, жалға беру арқылы жүк тасымалы нарығына енді. 1996 жылғы 28 тамызда компанияны Stagecoach көлік конгломераты 825 миллион фунт стерлингке сатып алды; бұл мәміле салық төлеушіге қайтарылған төмен құны үшін көп сынға ұшырады. 2000 жылғы 20 сәуірде Stagecoach Porterbrook-ты британдық Abbey National банктік тобына 1,44 миллиард фунтқа сатуды шешті. Porterbrook еуропалық теміржол лизингі қызметін басқару үшін өз еншілес компаниясын құрды; ол 2004 жылғы желтоқсанда Babcock & Brown және Bank of Scotland Corporate Europe бірлескен кәсіпорнына сатылды, нәтижесінде CB Rail құрылды. Сатып алу кезінде еншілес компанияда 28 локомотив пен 67 вагонға лизинг келісімдері болды. 2008 жылғы 27 қазанда бизнесті Abbey National компаниясынан Antin Infrastructure Partners, Deutsche Bank және Lloyds TSB консорциумы сатып алды. Porterbrook пен оның 6014 бірліктей жылжымалы құрам қорына 2 миллиард фунт баға берілген сатылым, Abbey National және оның испандық ана компаниясы Banco Santander сол кезде елеулі қаржылық қиындықтарға тап болған деген алаңдаушылықты тудырды. 2010 жылдары Porterbrook өзінің жылжымалы құрамын, әсіресе көп бірліктерді жаңарту және күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізді. Бір ұсыныс – British Rail Class 144 "Pacer" дизельді көп бірліктерін 144e (Evolution) класы ретінде жаңарту, бұл оларды қозғалыс қабілеті шектеулі адамдарға арналған техникалық ерекшеліктерге сәйкес келтіретін еді. Жаңа 2+2 стильіндегі орындықтар, толық жабдықталған дәретхана, екі мүгедек орыны, велосипедтер мен багажға арналған орындар, сондай-ақ Wi-Fi және медиа экраны сияқты бірнеше жаңартулар енгізілді. 2010 жылдары Porterbrook Intercity 125 қызметтерінде пайдаланылған Class 43 электр локомотивтерін сатуды бастады; бірнеше локомотив (Mark 3 вагондарымен бірге) Locomotive Services Limited компаниясы сатып алды, ал рекордтық сынақ жүргізуге қатысқан екі локомотив, біреуі 43102, Шильдондағы ұлттық коллекцияға, ал екіншісі 43159, 125 тобына тапсырылды. 2019 жылы Freightliner Porterbrook-тан бұрын Greater Anglia компаниясында пайдаланылған 13 Class 90 электр локомотивін сатып алды. 2020 жылдың мамырында жеткізілгеннен кейін олар жүк локомотивтерінің 90-шы класының техникалық талаптарына сәйкес келу үшін модификацияланды. 2020 жылдың ақпанында Porterbrook Лонг Марстондағы Квинтон теміржол технологиялық орталығын иелену үшін St Modwen компаниясымен 15 жылдық жалға алу келісіміне қол қойды. 2020 жылы Porterbrook Southern Trains компаниясы басқаратын 214 Class 377 'Electrostar' EMU-ды жаңартуға 55 миллион фунт стерлингтік бес жылдық Project Aurora бағдарламасын қаржыландыратыны жарияланды. Жаңа өзгерістерге GTR және Лондон метросының қызметтері туралы ақпаратты көрсету экрандары, USB және қуат розеткалары, энергияны үнемдейтін LED шамдар және GTR компаниясына жеке қызметтердің қаншалықты толып тұрғанын талдауға мүмкіндік беретін жолаушыларды санау жүйесі кірді. 2021 жылдың шілде айында британдық Dalmore Capital инвестициялық қоры мен Израильдің Generation Capital инфрақұрылымдық қоры The Infrastructure Fund, Utilities Trust of Australia және NatWest зейнетақы қоры бұрын иеленген Porterbrook-тың 30% үлесін сатып алу туралы келісімге келді.
Porterbrook was established on 21 March 1994 as a subsidiary of British Rail in preparation for the privatisation of British Rail. It was named after the Porter Brook, a river that passed by British Rail's Sheffield offices (Specifically Sheaf House, adjacent to Sheffield railway station, which was demolished in late 2005 as part of a city centre regeneration project). In November 1995, Porterbrook was privatised via a management buyout. In 1996, Porterbrook entered the freight leasing market though a deal to purchase and lease back 70 locomotives and 699 wagons from Freightliner. On 28 August 1996, the company was purchased by the transport conglomerate Stagecoach in exchange for £825 million; this deal was subject to considerable criticism for the low value returned to the taxpayer. On 20 April 2000, Stagecoach opted to sell Porterbrook to the British banking group Abbey National for a reported £1.44 billion. Porterbrook established its own subsidiary to handle its European rail leasing activities; this was sold to a joint venture between Babcock & Brown and Bank of Scotland Corporate Europe during December 2004, creating CB Rail. At the time of the takeover, the subsidiary had leasing arrangements for 28 locomotives and 67 coaches. On 27 October 2008, the business was purchased from Abbey National by a consortium of Antin Infrastructure Partners, Deutsche Bank and Lloyds TSB. The sale, which reportedly valued Porterbrook and its 6,014 strong rolling stock inventory at £2 billion, gave rise to concerns that Abbey National, and its Spanish parent Banco Santander, were subject to considerable financial stress at that time. During the 2010s, Porterbrook engaged in various efforts to overhaul and refurbish elements of its rolling stock, particularly multiple units. One proposal was the refurbishment of its British Rail Class 144 'Pacer' diesel multiple units, referred to as the Class 144e (Evolution), it would bring it up to the requirements of the Persons with reduced mobility Technical Specifications for Interoperability accessibility regulations. It featured several upgrades such as the addition of new 2+2 style seating, a fully accessible toilet, two wheelchair spaces and spaces for bicycles and luggage, as well as Wi Fi and media screens. During the 2010s, Porterbrook begun disposing of their Class 43 power cars, used on Intercity 125 services; a number of power cars (along with a set of Mark 3 coaches) were acquired by Locomotive Services Limited, while the two locomotives involved in the record breaking test run were donated, one, 43102, to the national collection at Shildon, and the other, 43159, to the 125 Group. During 2019, Freightliner purchased 13 Class 90 electric locomotives from Porterbrook that were formerly operated by Greater Anglia. Upon their transfer in May 2020, they underwent a modification programme to match the freight Class 90 specification. In February 2020, Porterbrook signed a 15 year lease with St Modwen to take over the Quinton Rail Technology Centre at Long Marston. In 2020, it was announced that Porterbrook was funding a £55 million five year Project Aurora programme to refurbish 214 Class 377 'Electrostar' EMUs operated by Southern Trains. Changes include the installation of screens showing live GTR and London Underground service information, the provision of USB and power points, energy saving LED lighting and a passenger counting system which will enable GTR to analyse how busy individual services are. During July 2021, an agreement was announced for the British investment fund Dalmore Capital and an Israeli infrastructure fund, Generation Capital, to acquire the 30% shareholding in Porterbook previously held by The Infrastructure Fund, Utilities Trust of Australia and the NatWest pension fund.
Портербрук ливрелі локомотивтері
Портербрук кейбір локомотивтерді өзінің фиолетті түсті корпоративтік стилімен бояды. 1999 жылы Портербрук компаниясы оны қызметке қайтаруға демеушілік еткеннен кейін Deltic D9016 қайта боялды. 47 кластың 47807 және 47817 локомотивтері 1990-жылдардың соңында Virgin CrossCountry үшін, 57601 локомотиві First Great Western үшін 2001 жылдан бастап, ал 87002 локомотиві Virgin Trains West Coast үшін 2003 жылдан бастап Портербрук түстемесімен жұмыс істеді.
Porterbrook has painted some locomotives in its purple house colours. Deltic D9016 was repainted in 1999 after Porterbrook sponsored its return to service. Class 47s 47807 and 47817 operated for Virgin CrossCountry in the late 1990s in Porterbrook livery as did 57601 for First Great Western from 2001, and 87002 for Virgin Trains West Coast from 2003.