Герберт Келлехер: Американдық авиатор және кәсіпкер өмірі

Кіріспе

Herbert David Kelleher (12 наурыз 1931 - 3 қаңтар 2019) - американдық миллиардер, авиакомпания кәсіпкері және заңгер. Ол Southwest Airlines авиакомпаниясының негізін қалаушысы, кейін бас директоры және 2019 жылы қайтыс болғанға дейін құрметті төрағасы болды.

Ерте өмір

Келлехер 1931 жылдың 12 наурызында Нью-Джерси штатының Камден қаласында дүниеге келді және Нью-Джерси штатының Аудубон қаласында өсті, онда ол Хэддон Хайтс орта мектебін бітірді. Ол Веслиан университетінде бакалавр дәрежесін алды, онда Олин стипендиаты болды, ағылшын тілі мамандығын және философияны қосымша пән ретінде оқыды, сондай-ақ Нью-Йорк университетінің құқық мектебінде «cum laude» атағымен заң докторы (Juris Doctor) дәрежесін алды, онда ол Root Tilden стипендиаты болды.

Мансап

Нью-Джерси Жоғарғы сотының судьясының кеңсесінде жұмыс істегеннен кейін Келлегер заң фирмасын немесе бизнес ашу ниетімен Техасқа көшіп келді. 1969–1981 жылдары ол Оппенгеймер, Розенберг, Келлехер және Уитли серіктестігінде жұмыс істеді. Келлегер мен оның заң клиенттерінің бірі – техас бизнесмені Ролин Кинг, банкир Джон Паркермен бірге кейіннен Southwest Airlines болып танылған идеяны жасады. Көп рет айтылатын аңыз бойынша, бизнес-жоспар Сан-Антониодағы бір ресторандағы коктейль салфеткасына жазылған екен, бірақ Келлегер мен Кинг бұл нақты салфетка болмағанын мәлімдеді. Бастапқыда олар Техас үшбұрышын Калифорнияның Pacific Southwest Airlines үлгісіндегі төмен бағалы әуе тасымалымен байланыстыруды жоспарлады. Келлегердің компанияға ерте қатысуы заңдық мәселелерді шешуге көмектесу, операцияға кеңес беру және кейіннен бас кеңесші болу болып табылды. Ламар Мьюз бас директор болып тағайындалды, бірақ Мьюз бен Кинг арасындағы шиеленіс күшейген соң, 1978 жылы Мьюз қызметтен кетті. Сол жылдың наурыз айында Келлегер басқарма төрағасы болып тағайындалды, ал басқарма Говард Путнамды жаңа бас директор және президент етіп тағайындағанша, ол уақытша бас директор болып қызмет етті. Келлегердің басшылығымен Southwest төмен бағада билет ұсыну, қажетсіз қызметтерді жою, бір типті ұшақтарды (Боинг 737, тек Боинг 727 және TranStar мен AirTran компанияларының MD 80 және 717 ұшақтарын есептемегенде) пайдалану, басқа әуе компаниялары қолданатын хаб-сөйлеу жүйесінен бас тарту арқылы, тікелей рейстерді дамыту және Чикаго Мидуэй (Чикаго О'Хар орнына), Даллас Лав Филд (ДФВ орнына) және Калифорниядағы Оранж Каунти сияқты екінші деңгейдегі әуежайларға назар аудару стратегиясының арқасында сәттілікке жетті. Fortune журналы оны Америкадағы ең жақсы бас директор деп атады. Келлегердің ерекше мінезі корпоративтік мәдениетті қалыптастырды, нәтижесінде Southwest қызметкерлері жұмыстарын қастерлеп, өзін жеңіл ұстады. Оның көшбасшылық қабілеті 1992 жылғы наурызда өткен қол күресі жарысында айқын көрінді. Southwest "Just Plane Smart" слоганын қабылдағаннан кейін, бұрын "Plane Smart" слоганын қолданған Stevens Aviation сауда белгісін бұзуды талап етіп сотқа жүгінді, бұл мәселе Келлегер мен Stevens Aviation бас директоры Курт Хервальд арасындағы қол күресі арқылы шешілді, бұл оқиға "Далластағы қақтығыс" деп танылды. 2001 жылғы наурызда Келлегер Southwest компаниясының бас директоры және президенті лауазымынан кетті. Ол бас директор лауазымын Джеймс Паркерге, ал президент лауазымын Коллин Барреттке тапсырды, бірақ төраға лауазымында қалды. 2007 жылғы шілдеде Southwest Келлегердің төрағалықтан кететінін және 2008 жылғы мамырда директорлар кеңесінен кететінін хабарлады. Барретттің президент лауазымынан кетуі де бір уақытта жарияланды, бірақ екеуі тағы бес жыл толық жұмыспен қамтылған күйінде қалды. Келлегер 2008 жылғы 21 мамырда төрағалықтан ресми түрде кетті. Содан кейін Southwest Airlines төраға және президент лауазымдарын үш жыл бұрын Паркерден бас директорлық лауазымын алған Гари К. Келлиге тапсырды. Келлегерге Southwest Airlines бас кеңсесінде кеңсе берілді және ол 2019 жылы қайтыс болғанға дейін компаниямен байланыста болды. 2010 жылғы шілдеде Келлегер 2011 жылға Даллас Федералды резервтік банкінің директорлар кеңесінің төрағасы болып тағайындалды. Оның өкілеттігі 2013 жылы аяқталды. Бұрын ол төрағаның орынбасары болып қызмет еткен.

After clerking for a New Jersey Supreme Court justice, Kelleher moved to Texas intending to start a law firm or a business. He was a partner in Oppenheimer, Rosenberg, Kelleher & Wheatley, 1969–1981. Kelleher and one of his law clients, Texas businessman Rollin King, created the concept with banker John Parker that later became Southwest Airlines. An often retold founding myth claimed the business plan was written out on a cocktail napkin in a San Antonio restaurant, though Kelleher and King have both stated that there was no literal cocktail napkin. They originally devised a very simple plan of connecting the Texas Triangle with low cost air service, patterned largely on California's Pacific Southwest Airlines. Kelleher's early involvement in the company was helping the company navigate legal concerns and as an advisor to the operation and later as general counsel. Lamar Muse was hired as CEO, but after struggles between Muse and King escalated over the next several years, Muse resigned in 1978. Kelleher was installed as chairman of the board in March of that year and the board appointed him as temporary CEO until hiring Howard Putnam as the new CEO and president. Under Kelleher's leadership, Southwest succeeded by a strategy of offering low fares to its passengers, eliminating unnecessary services, using a single aircraft type (the Boeing 737) (except for use of the Boeing 727 and use of MD 80 by TranStar and 717 by AirTran), avoiding the hub and spoke scheduling system used by other airlines in favor of building point to point traffic, and focusing on secondary airports such as Chicago Midway (instead of Chicago O'Hare), Dallas Love Field (instead of DFW), and Orange County, California Fortune has also called him perhaps the best CEO in America. Kelleher's outrageous personality created a corporate culture which made Southwest employees well known for taking themselves lightly but their jobs seriously. His culture leadership was well demonstrated in an arm wrestling event in March 1992. Shortly after Southwest started using the "Just Plane Smart" motto, Stevens Aviation, who had been using "Plane Smart" for their motto, threatened a trademark lawsuit, which was resolved between Kelleher and Stevens Aviation CEO Kurt Herwald in an arm wrestling match, now known as "Malice in Dallas". In March 2001, Kelleher stepped down as CEO and president of Southwest. He passed the CEO role onto James Parker and the president role to Colleen Barrett, although he remained chairman. In July 2007, Southwest announced that Kelleher would step down as chairman and resign from the board of directors in May 2008. The retirement of Barrett as president was announced at the same time, though the two would remain full time employees for another five years. Kelleher ultimately stepped down as chairman on May 21, 2008. Immediately following, Southwest Airlines filled both the chairman and president positions with then current CEO Gary C. Kelly, who had taken over the CEO position from Parker three years earlier. Kelleher was given the title of chairman emeritus with an office at Southwest Airlines headquarters and he remained connected to the company until his death in 2019. In July 2010, Kelleher was appointed chair of the Federal Reserve Bank of Dallas board of directors for 2011. Kelleher's term expired in 2013. Previously, he had served as deputy chair.

Марапаттар

Келлехер өмірінде бизнес және авиация салаларында 100-ден астам марапат пен құрметке ие болды. Оның ең танымалдары:

1988 жылы Техас бизнес даңқы залына енгізілді. 1993 жылы коммерциялық авиация саласындағы көрнекті көшбасшылығы үшін Тони Яннус сыйлығымен марапатталды. 1996 жылы Америка жетістіктері академиясының «Алтын тақта» сыйлығын алды. 1999 жылы «Chief Executive» журналы оны «Жылдың бас директоры» деп таныды. 2002 жылы Сан-Диего әуе және ғарыш мұражайында Халықаралық әуе және ғарыш даңқы залына енгізілді. 2003 жылы бизнес көшбасшылығы үшін Боуэр сыйлығымен марапатталды. 2005 жылы авиация саласындағы өмірлік жетістіктері үшін Л. Уэлч Погге сыйлығын алды. 2008 жылы Ұлттық авиация даңқы залына енгізілді. 2014 жылы Далластағы Cedar Springs Road көшесінің Love Field әуежайына қарайтын бөлігі ресми түрде Herb Kelleher Way деп өзгертілді.

Жеке өмір

Веслианда ол Delta Kappa Epsilon студенттік ұйымының мүшесі болды. Баскетбол ойынында таныспай кездескенде ол Нью-Лондондағы Коннектикут колледжінің студенті Джоан Неглимен танысты. Олар үйленді, ал Джоан оны Техас штатымен таныстырды, ол да оған ғашық болды, "Менің жасаған ең дұрыс бизнес шешімім – Техасқа көшу болды" деді. Олардың төрт баласы болды: Джули, Майкл, Рут және Дэвид. Келлер ұйқысы аздығымен және Wild Turkey бурбоны мен темекіге деген құштарлығымен белгілі болды. 1999 жылы оған простата қатерлі ісігі диагнозы қойылып, сәулелік терапиядан өтті.