Грейндж Хилл станциясы: Тарихы мен қазіргі жағдайы
Grange Hill tube station
Grange Hill станциясы: Лондон метрополитенінің Central желісінде орналасқан. Essex аймағында, Chigwell және Hainault станциялары арасында. 1903 ж. ашылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы
London Underground station
Гранж Хилл – Лондон метрополитенінің Central желісіндегі станция. Ол Эссекс графтығының Эппинг Форест ауданындағы Чигвелл приходінің аумағында орналасқан. Станция ғимараттарының шығысында Лондонның Редбридж ауданымен шекарасы жатыр. Станция Хено және Чигвелл станцияларының арасында. 2007 жылдың 2 қаңтарынан бері станция Travelcard аймағының 4-аймағында орналасқан.
Grange Hill is a London Underground station on the Central line which lies in the parish of Chigwell in the Epping Forest district of Essex. The boundary with the London Borough of Redbridge is immediately to the east of the station buildings. The station is between Hainault and Chigwell stations. The station has been in Travelcard Zone 4 since 2 January 2007.
Тарих
Станция 1903 жылғы 1 мамырда Ұлы Шығыс темір жолы тарапынан Вудфорд пен Ильфорд арасындағы Fairlop Loop желісінде ашылды. 1921 жылғы теміржол заңының нәтижесінде, GER 1923 жылы Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының (LNER) құрамына ену үшін басқа теміржол компанияларымен біріктірілді. Лондондық жолаушылар тасымалы басқармасының 1935–1940 жылдарға арналған жаңа жобалар бағдарламасының аясында Вудфордтан Ильфордқа дейінгі көп бөлігі Орталық желісінің шығысқа қарай кеңейтілуін құру үшін берілуге тиіс болды. 1938 жылы жұмыс басталды, бірақ 1939 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін тоқтатылып, 1946 жылы ғана қайта басталды. Желіні электрлендіруге қажетті өзгерістерге байланысты станция 1947 жылғы 29 қарашада жабылды. Ол қайта ашылды және 1948 жылғы 21 қарашадан бастап Орталық желісімен қызмет көрсетуге кірісті. Станцияның билет кассасы 1944 жылғы шілдеде неміс V1 ‘Doodlebug’ зымыранынан кейін бұрынғы ғимарат қирағаннан кейін осы жұмыстың бөлігі ретінде қайта жаңартылды. 1903 жылғы ғимарат солтүстікке орналасқан Чигуэлл станциясына өте ұқсас болды, ол бүгінгі күнге дейін көбінесе өзгеріссіз сақталған, ал оңтүстікке орналасқан Ньюбери Парктегі бұрынғы ғимарат 1956 жылы жол жағдайын жақсарту мақсатында бұзылды. 1960 жылдардың ортасынан 1990 жылдардың басына дейін Вудфорд-Хейнолт учаскесі Орталық желісінің қалған бөлігінен шамалы бөлек жұмыс істеді, 1960 жылғы модельдегі төрт (кейінірек үш) вагонды пойыздарды пайдаланды. Бұл пойыздар Автоматты пойыз басқару (ATO) жүйесіне бейімделді; Вудфорд-Хейнолт учаскесі Виктория желісінде ATO жүйесін сынау алаңына айналды. Жеке жұмыс енді тоқтатылды және қазір Хейнолт арқылы Лондон орталығына тікелей пойыздар қатынайды. Таңғы және кешкі сағаттардағы ең жұмбақ кезеңдерде Хейнолт депосынан шыққан кейбір пойыздар Грейндж Хиллде қызметке кіріп, Вудфорд арқылы Лондон орталығына барады, бірақ ағымдағы кестеде тек бір ғана пойыз Грейндж Хилл арқылы Хейнолт депосына қайта оралады, ал көпшілігі Ньюбери Парк және Хейнолт арқылы жүреді. 2006 жылғы 5 ақпаннан бастап бұл желідегі билет кассасы жоқ аз ғана стансалардың бірі болып табылады. Дегенмен, қызметкерлер тәулік бойы жолаушыларға ақпарат беруге дайын, және жолаушылар санының артуын ескере отырып, пойыз қызметі түнгі жартысына дейін ұзартылды.
The station was opened by the Great Eastern Railway on 1 May 1903 on their Fairlop Loop line between Woodford and Ilford. As a consequence of the 1921 Railways Act, the GER was merged with other railway companies in 1923 to become part of the London and North Eastern Railway (LNER). As part of the 1935–1940 New Works Programme of the London Passenger Transport Board the majority of the Woodford to Ilford loop was to be transferred to form the eastern extensions of the Central line. Although work commenced in 1938 it was suspended upon the outbreak of the Second World War in 1939 and work only recommenced in 1946. In connection with the alterations required for the electrification of the line, the station was closed from 29 November 1947. It reopened and was first served by the Central line from 21 November 1948. The station ticket office was reconstructed as part of this work following destruction of the original building by a German V1 'Doodlebug' in July 1944. The 1903 building was very similar to the next station to the north, Chigwell, which is still largely untouched to this day, and the original building further south at Newbury Park, demolished in 1956 to make way for a road improvement. From the mid 1960s until the early 1990s the Woodford Hainault section was largely separately operated from the rest of the Central line, using four car (later three car) trains of 1960 Stock. These trains were adapted for Automatic Train Operation (ATO); the Woodford Hainault section became the testing ground for ATO on the Victoria line. The separate operation has now been abolished and through trains to Central London via Hainault now operate. At the beginning of the morning and evening peak periods, some trains starting from Hainault depot enter service at Grange Hill and work to central London via Woodford, although in the current timetable, only one train returns to Hainault depot via Grange Hill, the majority doing so instead via Newbury Park and Hainault. Since 5 February 2006 this has been one of the small number of stations on the network to have no staffed ticket office. However, staff are available 24 hours a day for customer information and the train service has been extended to midnight to take into account the rising passenger numbers.
Байланыстар
Лондон автобустарының 362 және 462 бағыттары станцияны қамтиды.
London Buses routes 362 and 462 serve the station.