Британдық «Castle» сыныпты корветтері: HMS Denbigh Castle (K696) тарихы. Екінші дүниежүзілік соғыстағы Арктика конвояндағы қатысуы, шабуыл, және қаза тағдыры.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық Касл класының корветтері
British Castle class corvettes
HMS Denbigh Castle (K696) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік теңіз күштері үшін салынған 44 корветтің бірі. Кеме 1944 жылдың соңында құрылысы аяқталып, 1945 жылдың басында 7-ші эскорт тобына бекітілді. Өзінің алғашқы және жалғыз Арктикалық конвойын Ресейге сүйемелдеп бара жатып, неміс торпедалық бомбалаушысын атып түсіргенін хабарлады. «Денбиг қамалы» 1945 жылдың басында совет жағалауына жақын жерде торпедалық шабуылға ұшырап, 11 теңізші қаза болды. Кемені құтқару үшін жағаға тіреп тастады, бірақ толқын кері тартып, кеме аударылып батып кетті. Кеменің қиратысы толыққанды жарамсыз деп жарияланды.
HMS Denbigh Castle (K696) was one of 44 s built for the Royal Navy during World War II. The ship was completed at the end of 1944 and was assigned to the 7th Escort Group at the beginning of 1945. While escorting her first and only Arctic convoy to Russia, she claimed to have shot down a German torpedo bomber. Denbigh Castle was torpedoed in early 1945 by the , with the loss of 11 men, near the Soviet coast. The ship was beached in an effort to save her, but she was pulled off by the ebbing tide and capsized. Her wreck was declared a total loss.
Дизайн және сипаттама
Касл класының корветтері – бұрынғы кластың ұзартылған нұсқасы болып табылады, теңіздегі жағдайды жақсарту және заманауи қару-жарақтарды орналастыру үшін кеңейтілген. Кемелер стандартты жүктемеде тонна, ал толық жүктемеде тонна суды ығыстырды. Олардың жалпы ұзындығы 252 фут (77 метр), ені 36 фут (11 метр) және су астындағы тереңдігі 14 фут (4 метр) болды. Олар екі үш кеңейімді бу машинасымен қозғалды, әрқайсысы екі Әскери-теңіздік үш барабанды қазаннан алынған буды пайдаланып бір жетекті білікке жетеді. Машиналар барлығы ат күшін өндірді және максималды жылдамдыққа қол жеткізді. Касл кемелері майлы отынды қорғау үшін берілген жылдамдықта теңізде жүзуге жететін мөлшерде тасыды. Кеме экипажы 99 офицер және сарбаздан тұрды. Касл класының кемелері алдыңғы жағында бір QF Mk XVI зеңбірегімен жабдықталған, бірақ олардың басты қаруы – бір үш стволды Squid суастына қарсы минометі болды. Бұл бір тереңдік зарядтағыш рельс және 15 тереңдік зарядын лақтыруға арналған екі құрылғымен толықтырылды. Кемелерге екі екі орынды және бір жұп жеке Оерликон жеңіл зениттік пулеметтері орнатылды. Қажет болған жағдайда тағы төрт жеке орындықтар орнату қарастырылды. Олар су астындағы кемелерді анықтау үшін 145Q және 147B типтес ASDIC құрылғыларымен жабдықталды, бұл үшін дыбыс толқындары суға бағытталды және олардан шағылыс алынды. 277 типті іздеу радарі және HF/DF радио бағыттап көрсетуі Касл кемелерінің сенсорлық жиынтығын толықтырды.
The Castle class corvette was a stretched version of the preceding , enlarged to improve seakeeping and to accommodate modern weapons. The ships displaced at standard load and at deep load. They had an overall length of 252 feet (77 m), a beam of 36 feet (11 m) and a deep draught of 14 feet (4 m). They were powered by a pair of triple expansion steam engines, each driving one propeller shaft using steam provided by two Admiralty three drum boilers. The engines developed a total of and gave a maximum speed of The Castles carried enough fuel oil to give them a range of at The ships' complement was 99 officers and ratings. The Castle class ships were equipped with a single QF Mk XVI gun forward, but their primary weapon was their single three barrel Squid anti submarine mortar. This was backed up by one depth charge rail and two throwers for 15 depth charges. The ships were fitted with two twin and a pair of single mounts for Oerlikon light AA guns. Provision was made for a further four single mounts if needed. They were equipped with Type 145Q and Type 147B ASDIC sets to detect submarines by reflections from sound waves beamed into the water. A Type 277 search radar and a HF/DF radio direction finder rounded out the Castles' sensor suite.
Құрылыс және мансап
Денбиг Касл – Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен жалғыз кеме. Ол 19 желтоқсан 1942 жылы тапсырыс берілді және 30 қыркүйек 1943 жылы Джон Льюис және ұлдары компаниясының Шотландиядағы Абердин қаласындағы кеме құрылыс шебінде суға түсірілді. Кеме 5 тамыз 1944 жылы суға қосылып, 30 желтоқсан 1944 жылы құрылысы аяқталды. 12 қаңтар 1945 жылы ол Корольдік теңіз күштерінің Суастына қарсы оқу мектебінде оқуды бастау үшін Шотландияның Мулл аралындағы Тобермориге келді. Оқуын аяқтағаннан кейін, Денбиг Касл 29 қаңтарда 7-ші эскорт тобына қосылу үшін Скапа-Флоуға келді. Лейтенант-коммандер Грэм Батчердің басқаруымен кеме ақпан айының басында Мурманскке JW 64 конвойын сүйемелдеді. 7-сі күні Денбиг Касл неміс торпедалық бомбалаушысын атып түсіргенін мәлімдеді. Шамамен бір аптадан кейін, кеме 13 ақпанда сағат 00:13-те Кола шығанағына кіргенде U 992 суасты қайығының торпедасына түсті; корветтің радары суасты қайығын шамамен 1,5 км қашықтықта анықтаған, бірақ шатасқан радар сигналы мен қараңғылықтан оны сәйкестендіре алмады. Торпеда кеменің бауын шағып, экипаж минаға тигенін ойлады. Жарылыстан он бір матрос қаза тауып, 4 дюймдік зеңбірек оның артындағы «Сквид» платформасына лақтырылды. Бау бөлігінің қалған құрылымы төмен қарай иілді, бірақ Денбиг Каслдің бату қаупі болған жоқ. «Блюбелл» жоқшы дәрігерін ауыстырып алды, ал корвет шамамен 00:45-те жарақат алғандарды қабылдау үшін жақындады, және Батчер мүмкіндігінше көп матростарды оның бортына көшіруге бұйрық берді. «Блюбелл» 02:05-те Денбиг Каслді сүйреп бастады және ең жоғары жылдамдыққа жетті, ал «Серапис» сүйреу кезінде кемелерді күзетті. Кеңестік құтқару кемесі «Буревестник» 04:30-да суды сығырып тастауға арналған сорғыны жеткізу үшін жақындады, себебі корвет әлі де су жинап жатқан еді. 05:01-де Батчер барлық қалған экипажды кеңестік кемеге көшіруге бұйрық берді, өйткені Денбиг Касл бауымен баяу батып бара жатқан, бортында тек офицерлер қалған. «Буревестник» капитаны корветтің арнада батып кетуін қаламай, 06:15-те сүйреуді өз қолына алды, сол кезде оның кормасы судан көтеріліп шықты. Денбиг Касл 07:30-да Ваенганың жанындағы Болшая Волоковая шығанағында жағаға тірелді; содан кейін «Буревестник» оның кормасын бұрды. Кеме толқындармен бірге баяу қисайды, ал офицерлер 09:05-те оны тастап кетті; бес минуттан кейін ол аударылып, терең суға сырғыды. Судың мұздай суы кейіннен құпия құжаттар мен жабдықтарды іздеуге және жоюға тырысуды өте қиын етті, бірақ жеңіл крейсерден келген суға түсушілер тобы радар кеңсесін қиратуға үлкерді. Қызметінің құрметіне Денбиг Касл Арктика 1945 шайқасының құрметті белгісімен марапатталды.
Denbigh Castle, the only ship of her name to serve in the Royal Navy, was ordered on 19 December 1942 and laid down by John Lewis & Sons at their shipyard in Aberdeen, Scotland, on 30 September 1943. The ship was launched on 5 August 1944 and completed on 30 December 1944. She arrived at Tobermory, Mull, Scotland, on 12 January 1945 to begin training at the Royal Navy's Anti Submarine Training School, Having completed training, Denbigh Castle arrived at Scapa Flow on 29 January to join the 7th Escort Group. Commanded by Lieutenant Commander Graham Butcher, the ship escorted Convoy JW 64 to Murmansk at the beginning of February. On the 7th, Denbigh Castle claimed to have shot down a German torpedo bomber. Almost a week later, the ship was torpedoed by U 992 as the convoy entered the Kola Inlet at 00:13 on 13 February; the corvette's radar had picked up the submarine at a range of , but had not identified her due to the confused radar returns and darkness. The torpedo struck the bow and the crew thought that the ship had struck a mine. The explosion killed eleven ratings and threw the four inch gun onto the Squid platform behind it. The remaining bow structure sagged downwards, although Denbigh Castle was in no danger of sinking. The destroyer transferred her medical officer over and the corvette came alongside around 00:45 to receive casualties, and Butcher ordered as many ratings aboard her as he thought he could spare. Bluebell began towing Denbigh Castle at 02:05 and reached a maximum speed of , Serapis screening the ships during the tow. The Soviet salvage ship Buresvestnik came alongside at 04:30 to transfer a salvage pump as the corvette was still taking on water. At 05:01, Butcher ordered all remaining hands aboard the Soviet ship because Denbigh Castle was slowly sinking by the bow, only the officers remaining aboard. Buresvestniks captain, not wanting the corvette to founder in the channel, took over the tow at 06:15, by which time her stern was nearly out of the water. Denbigh Castle was beached at 07:30 at Bolshaya Volokovaya Bay near Vaenga; Buresvestnik then pushed her stern around. The ship began to slowly list with the ebbing tide and the officers abandoned her at 09:05; five minutes later she capsized and slid into deeper water. The intense cold made later efforts to retrieve or destroy secret documents and equipment still aboard extremely difficult, but the diving team from the light cruiser did manage to demolish the radar office. In recognition of her service, Denbigh Castle was awarded the battle honour Arctic 1945.